سريعًا إلى الأمام ، بينما تمكنت Tesla و Musk من إقناع الحكومات في جميع أنحاء العالم بالترويج للسيارات الكهربائية من خلال الإعفاءات الضريبية والعديد من الإعانات العامة ، وجدت Toyota نفسها بعيدة عن المسيرة الأمامية لقطاع السيارات.
ولجعل الأمور أسوأ: يراهن جميع منافسيها الآن على السيارات الكهربائية التي تستمر مبيعاتها في الزيادة. في العام الماضي ، تم بيع 7.8 مليون سيارة كهربائية في جميع أنحاء العالم. وبذلك تمثل السيارات الكهربائية 10٪ من إجمالي عدد السيارات المباعة ، بزيادة 1.7٪ مقارنة بعام 2021 ، وفقًا لبيانات من LMC Automotive.
في الأشهر الأخيرة ، بدا أن تويوتا تعطي الانطباع بأن صانع السيارات قد فقد بوصلتها. في أكتوبر الماضي ، قالت الشركة إنها ستستثمر 70 مليار دولار في السيارات الكهربائية ، نصف هذا الرقم في السيارات الكهربائية بنسبة 100٪. على عكس الشركات المصنعة الأخرى ، لم تركز استراتيجية تقليل انبعاثات الكربون للمجموعة على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.
في ذلك الوقت ، ضاعف الرئيس التنفيذي أكيو تويودا موقفه بالقول إن الشركة المصنعة للسيارة ستكشف عن مجموعة من المركبات المكهربة التي تعمل بالهيدروجين السائل والقابلة لإعادة الشحن التقليدية. الليثيوم حزم بطارية أيون.
رئيس تنفيذي جديد تم تصحيح هذا الافتقار إلى خارطة طريق واضحة منذ أن أعلنت تويوتا للتو أن الرئيس التنفيذي تويودا ، 66 عامًا ، سيتنحى. وسيحل محله اعتبارًا من الأول من أبريل كوجي ساتو ، 1 عامًا ، العلامة التجارية الرئيسية لشركة تويوتا ورئيس العلامة التجارية الفاخرة لكزس.
قالت الشركة في أ بيان ، أنها "تعتزم إجراء تغييرات على هيكلها التنفيذي اعتبارًا من 1 أبريل 2023 ، والتغييرات في مجلس إدارتها اعتبارًا من تاريخ اجتماع المساهمين العام العادي رقم 119".
أصبح Toyoda ، حفيد المؤسس Kiichiro Toyoda ، رئيس مجلس الإدارة الجديد و Sato الرئيس التنفيذي الجديد ، حسبما ذكرت الشركة.
تولى Toyoda زمام قيادة شركة Toyota في عام 2009. وبينما يُنسب إليه الفضل في تمكين المجموعة اليابانية من السيطرة على صناعة السيارات العالمية لمدة عقد من الزمان ، يبدو الآن أنه يمثل عقبة أمام التغيير مع استمرار نمو ريادة المنافسين في السيارات الكهربائية .
الأمر متروك الآن لساتو لإطلاق تويوتا في السعي وراء تسلا ، التي أعلنت للتو عن نتائج فصلية قياسية. إذا بدت المهمة هرقل ، فسوف يستفيد ساتو من نتائج مجموعة العمل التي تم تشكيلها العام الماضي للتفكير في تغيير الاستراتيجية في السيارات الكهربائية. وكان من المتوقع صدور الاستنتاجات في بداية العام.
كان إنشاء فريق العمل ، وفقًا للخبراء ، بمثابة اعتراف تويوتا بأن المستهلكين يتبنون السيارات الكهربائية بمعدل أسرع مما كان يعتقد.
ربما أدركت تويوتا أيضًا أن شركة تسلا ، على سبيل المثال ، حققت وفورات في مصانعها أكثر مما حققته.