تحاول شركة مكافحة النفط خداعك مرة أخرى

ارتجاع اليوم: يقول بايدن "سنتخلص من الوقود الأحفوري".

يعتقد ربع البالغين الأمريكيين أن الشمس تدور حول الأرض ، لذلك من المؤكد أننا سنكون أفضل حالًا إذا ظل "صحفيو المناخ" في مسارهم.

في الولايات المتحدة ، يعتبر النفط المصدر الرئيسي للطاقة لدينا بنسبة 35-37٪ من الإمداد ، ولدينا ما يقرب من 270 مليون سيارة نفطية تستخدم ~ 370 مليون جالون من البنزين يوميًا ، وبلغ إجمالي استهلاك النفط 23.2 مليون برميل في اليوم. د في أوائل ديسمبر (حتى قبل سفر عيد الميلاد).

ليس فقط "الذهب الأسود" لمدة 163 عامًا بالتحديد ، النفط ليس له منافسة ، وأولئك الذين يهتفون "بزواله" وضعونا في موقف مرعب.

الخرافة الأولى: "لسنا بحاجة إلى Keystone XL وسيتم تصدير النفط على أي حال"

رابط خط أنابيب النفط هذا المثير للجدل والذي يصل إلى 900,000 ألف برميل في اليوم إلى موردنا الأجنبي الرئيسي كندا لم يتم بناؤه بعد وألغاه الرئيس بايدن ، حرفياً ، في أول يوم له في منصبه - خطأ فادح في أمن الطاقة ، بصفتي الشرق الأوسط الزميل ديفيد بلاكمون أطلق عليه للتو.

مع ارتباط الصين بروسيا من أجل الطاقة ، وربط الهند بإيران ، أدركت منذ وقت طويل أن النفط الكندي هو غطاء أمن الطاقة العظيم لدينا.

تم تكوين نظام المصفاة المتراجع في الولايات المتحدة والذي يعمل بـ 124 (انخفاضًا من 183 في عام 1993) بشكل عام لمعالجة النفط الأقل تكلفة والأثقل الذي تم استيراده تاريخيًا من كندا والمكسيك وفنزويلا.

أدى ازدهار إنتاج النفط الصخري في الولايات المتحدة منذ عام 2008 إلى إنتاج درجة أخف من النفط الخام ليست مناسبة تمامًا ، لذلك ارتفعت صادراتنا بسرعة لأن طلبنا كان ثابتًا (ولكن مرتفعًا للغاية).

وهكذا ، سمح النفط الصخري الأمريكي لوارداتنا من منظمة أوبك للانهيار ، بينما تتزايد أهمية النفط الكندي في نظام التكرير الأمريكي.

هذا صحيح بشكل خاص لأن إنتاج النفط في المكسيك وفنزويلا - وهما صناعتان نفطيتان في تراجع - ينخفضان بسرعة ، لذا فإن وارداتنا من موردي النفط الثقيل هذه تنخفض بسرعة أيضًا (الشكل 1).

في الواقع ، أعلنت المكسيك للتو أنها تريد التخلص التدريجي من صادرات النفط الخام تمامًا بحلول عام 2023 ، مما يجعل الروابط مع كندا أكثر تكاملاً.

علاوة على ذلك ، عززت وكالة الطاقة الدولية صناعة النفط الكندية لالتزامها الذي لا مثيل له لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري عبر سلسلة القيمة.

وهذا في تناقض مباشر ، على سبيل المثال ، مع أبطال فلاديمير بوتين الوطنيين الذين يشتعلون دون أي اعتبار للبيئة.

الحقيقة الصعبة: لقد استوردنا 672,000 ألف برميل يوميًا من النفط الروسي (الخام والمنتجات) في عام 2021 - مما يعني أنه في العام الأول للرئيس بايدن في منصبه ، كان لدينا 47٪ من واردات النفط من روسيا أكثر مما كنا متوسطه خلال السنوات الأربع التي قضاها الرئيس ترامب في منصبه.

في الواقع ، سيكون إسقاط خامنا الثقيل من روسيا عاملاً آخر سيجعل الإمداد الكندي أكثر أهمية بالنسبة لنا.

في حين أن الاقتصاد المحض وديناميكيات السوق تعني أنه سيتم تصدير إمدادات كندا إلى الولايات المتحدة كمنتج مكرر ، أصبحت الحاجة إلى Keystone XL في الواقع أكبر من حيث الأمن القومي - ناهيك عن الفوائد الاقتصادية والوظيفية التي ستجلبها.

الخرافة الثانية: "لا يمكننا الخروج من هذا ولن يساعد إنتاج النفط الجديد"

دعونا نعود إلى أيام ما قبل الصخر الزيتي (أي قبل عام 2008) عندما كان هذا الهتاف مثل الطائر المغرد عند الفجر في صباح ربيعي.

كان يجب أن يموت منذ زمن طويل.

لسوء الحظ ، اكتسبت زخمًا مرة أخرى بسبب حرب بوتين غير الشرعية ، وتذكرتني فجأة عام 2011 عندما قال الرئيس أوباما نفس الشيء - وثبت أنه مخطئ تمامًا (الشكل 2).

حقيقة قاسية: تلا ذلك "حفر الأطفال" وانخفضت أسعار النفط والبنزين لدينا.

في الواقع ، كان إنتاج النفط الصخري الأمريكي منقذًا لسوق النفط العالمي.

لقد غطى إنتاجنا الجديد الغالبية العظمى من الطلب العالمي الجديد على النفط خلال العقد الماضي أو أكثر ، بينما واجه الموردون الآخرون عددًا لا يحصى من المشاكل ولم يتمكنوا في الغالب من المساعدة.

بالنسبة لجميع السوائل ، تمثل الولايات المتحدة 15-17٪ من الإمداد العالمي ، لكن الخطاب المناهض للنفط ("سوف ندمر هذه الصناعة الشريرة!") يرسل إشارات إلى السوق اليوم بأن أسعار النفط ستكون أعلى بكثير في المستقبل بسبب السياسات سيعارض الإنتاج الجديد.

يعد عنوان أكتوبر 2020 وحده جزءًا من سبب ارتفاع أسعار النفط منذ 20 يناير 2021: "سأنتقل:" بايدن يعد بالانتقال من النفط ".

في حين أن سوق السوائل العالمي ضخم بالتأكيد (~ 101 مليون برميل في اليوم) ، فإن الطلب يسجل أرقامًا قياسية مرة أخرى (حتى مع انخفاض استخدام وقود الطائرات الدولي بسبب Omicron).

يُنظر إلى المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة على نطاق واسع على أنهما الموردين غير الأمريكيين الوحيدين الذين يمكنهم بالفعل زيادة الإنتاج إذا لزم الأمر.

أخبرني بعض خبراء الاستثمار الذين تحدثت معهم أن الطاقة الفائضة لأوبك يمكن أن تختفي هذا العام ، لذا فإن منع إنتاج النفط الأمريكي بأي شكل من الأشكال يبذر بذور الدمار أسوأ بكثير مما نراه اليوم.

الخوف من "ذروة الطلب على النفط" هو الأساس لحقيقة ذروة المعروض من النفط.

بعبارة أخرى ، أولئك الذين يركزون فقط على أسواق النفط الفعلية اليوم يتجاهلون المواقف التي يتخذها المستثمرون في تلك الأسواق لأنهم يعلمون أن بعض السياسيين المسؤولين عن سياسات الطلب ستمنع المزيد من إنتاج النفط الأمريكي.

لا شيء من هذا يصعب فهمه.

في حين أنه سيتم إعادة التفكير بشكل هائل بعد حرب بوتين غير الشرعية ، فإن ESG الغربي (تسليم سوق النفط العالمية إلى أوبك وروسيا) يعمل على زيادة هيكلية خطيرة في أسعار النفط.

تعمل ESG على حرمان شركات النفط (والغاز) من رأس المال وزيادة تكاليف الإنتاج ، وبالتالي رفع سعر النفط اللازم لها لتحقيق الربح.

قطع المستثمرون الذين يدعمون مصادر الطاقة المتجددة تمويلهم لمشروعات النفط ، مما أدى إلى خفض الإنتاج قبل فترة طويلة من أن تحل مصادر الطاقة المتجددة محلها ، مما أدى إلى ارتفاع أسعار النفط.

كان العالم ينقص الاستثمار في إنتاج النفط الجديد منذ عام 2014 ، وهذه مشكلة كبيرة للجميع وكل شيء لأن النفط سلعة عالمية مركزية في جميع جوانب حياتنا.

لقد سمعنا كل شيء الآن ، إنه "تضخم مؤقت" ... لا ... "إنه كوفيد -19 ،" ... لا ... "إنه جشع الشركات" ، لكن "ارتفاع أسعار بوتين" قد يكون أكبر رد هرينغ منذ "أكل كلبي واجبي المنزلي".

إليكم الدليل الخطير: زيادة تكلفة الطاقة بشكل مصطنع ... لتثبيط الاستخدام ... لفرض انتقال الطاقة .. لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

حقيقة صعبة: من 20 يناير 2021 إلى 1 فبراير 2022 ، أول 375 يومًا للرئيس بايدن في منصبه وقبل وقت طويل من بدء بوتين حربه غير القانونية ، ارتفع سعر النفط الخام الأمريكي بنسبة 55٪ إلى ما يقرب من 90 دولارًا.

بينما لدينا بالتأكيد اختناقات وقضايا في صناعة النفط (على سبيل المثال ، تكسير الرمال ، والعمالة ، والمعدات ، وأسعار مدخلات الوقود ، والصلب ، وما إلى ذلك) ، فإن الادعاء "لديهم 9,000 عقد إيجار ويرفضون الحفر" هو ستار دخان أيضًا.

من بين الاعتبارات المعقدة الأخرى ، ليست كل عقود الإيجار قابلة للتطبيق تجاريًا ، فالكثير منها يفتقر إلى موارد نفط و / أو غاز كافية لتحقيق الدخل والبعض الآخر عالق في التقاضي.

عزيزي الرئيس بايدن ، لم يتم إصدار أي عقود إيجار للأراضي الفيدرالية منذ عام 2020.

يمثل 11٪ من المعروض النفطي العالمي ، أقدر أن 65-75٪ من النفط الروسي ليس له مشترون الآن.

من المرجح أن تظل روسيا خاضعة للعقوبات لفترة طويلة جدًا ، لذلك يجب توقع توقف الإنتاج.

الآن عند حوالي 8٪ بسبب ارتفاع أسعار الطاقة ، وصل التضخم المتصاعد الآن إلى أعلى مستوى له منذ 40 عامًا ولم يؤخذ في الاعتبار حتى حرب بوتين غير الشرعية.

الخرافة الثالثة: "فقط اشترِ سيارة كهربائية."

أعلم أن ستيفن كولبير الذي تبلغ قيمته 75 مليون دولار يريدك أن تشتري سيارة تسلا لأنه يمتلك واحدة ، لكن الحقيقة هي أن السيارات الكهربائية باهظة الثمن وغير ملائمة للغالبية العظمى من الأمريكيين.

هذا يفسر التركيبة السكانية لمشتري Tesla المتوسط: أبيض ، ذكر ، بدون أطفال ، 150,000 دولار + الدخل السنوي.

في نهاية المطاف ، أنا مقتنع بأن الإعانات الهائلة التي تُلقى علينا لشراء السيارات الكهربائية لا يمكن تحملها (يتم تجاهل تكاليف الفرصة البديلة) ، ناهيك عن عدد من الانتهاكات الإنسانية في الصناعة التي ستتعرض باستمرار لأننا نسير في اتجاه الكهرباء. مسار السيارة.

صحيفة وول ستريت جورنال يصف السيارات الكهربائية بأنها "أدنى أولوية مناخية" ، حيث يوفر الوقود الأحفوري (الفحم والغاز الطبيعي) أكثر من 60٪ من الوقود الذي سيشغلها.

حقيقة صعبة: السيارات الكهربائية هي فقط 1٪ من أسطول السيارات الأمريكي ، والإطار الزمني لتحويل جزء كبير من أسطولنا المتنامي البالغ 270 مليون سيارة زيتية إلى كهرباء يُقاس بالعقود وليس بالسنوات.

ناهيك عن أن ارتفاع أسعار النيكل والليثيوم والكوبالت وقائمة طويلة من الأشياء الأخرى - والأهم من ذلك أننا نستورد في الغالب من سلاسل التوريد التي تسيطر عليها الصين - المتأصلة في السيارات الكهربائية تجعلها بعيدة عن متناول الأمريكيين العاديين.

قد يعني هذا بسهولة طريقًا أكثر صعوبة للسيارات الكهربائية مما يُقال لك لأن الطلب عليها قد بدأ للتو.

الطفرة في أسعار النيكل يمكن أن تضيف 2,000 دولار فقط إلى سعر "كل سيارة كهربائية".

لا عجب لماذا يروج حتى Elon Musk للحاجة إلى المزيد من الزيت.

بينما كانت سان فرانسيسكو تواجه البنزين من 6 إلى 7 دولارات ، ألقى المستثمرون الكبار في وادي السيليكون المجاور بطانية مبللة على صناعة السيارات الكهربائية.

ستحافظ البتروكيماويات ، والتصنيع ، والنقل الثقيل ، والطائرات ، والخرسانة ، وشحنات أمازون وصناديقها ، والزراعة ، وإنتاج ونقل مصادر الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية نفسها ، وما إلى ذلك ، على النفط في اللعبة لفترة أطول بكثير مما يُقال لك اليوم.

النفط هو أساس العولمة ... بدونه ، لا يوجد شيء.

أينما كنت ، انظر حولك ، فكل ما يمكنك لمسه يحتوي على زيت في جوهره.

لذلك فإن تدمير الطلب على النفط هو أصعب بكثير مما يقال لك.

تذكر مرة أخرى في عام 2008 ، عندما كانت أسعار النفط أعلى من 140 دولارًا ، لم ينخفض ​​الطلب على النفط بسبب ارتفاع الأسعار ، بل انخفض بسبب الانهيار في أسواق الائتمان وسط الركود العظيم.

محتجزون بالداخل لأكثر من عامين بسبب Covid-19 ، نريد جميعًا الخروج و "القيام بالأشياء" والسفر - طوال الوقت باستخدام المزيد من الزيت.

السياسات التي تفرض أسعارًا أعلى للنفط والبنزين لا تعني طلبًا أقل أو المزيد من السيارات الكهربائية ؛ تعني المزيد من واردات النفط.

نكهة الآيس كريم هذا الأسبوع هي "ضريبة أرباح غير متوقعة" ، وهي حيلة لإجبار الناس على شراء سيارة كهربائية بينما يحاولون تجنب رد فعل الناخبين العنيف.

عندما سئلت ألكسندريا أوكاسيو كورتيز الأسبوع الماضي عن مساعدة الأمريكيين الذين يعانون من ارتفاع أسعار البنزين ، والذي كنت أجادل أنه نتج إلى حد كبير عن السياسات ذاتها التي تروج لها ، أجابت: "ما نحتاج إليه حقًا هو الاستثمار بسرعة في الطاقة الشمسية وطاقة الرياح."

يجب أن يساعدها مؤيدوها العقلاء: كميات هائلة من طاقة الرياح والطاقة الشمسية (قطاع الكهرباء) ستفعل ما يقرب من الصفر لخفض أسعار النفط والبنزين (قطاع النقل).

علاوة على ذلك ، فإن وزارة الطاقة الأمريكية التوقعات السنوية للطاقة 2022 مجرد نموذج لأهم حقيقة عن الطاقة ستسمعها هذا العام:

• من عام 2022 حتى عام 2050 ، سيكون الطلب على النفط الأمريكي في الواقع زيادة 11٪ إلى أكثر من 22.3 مليون برميل في اليوم.

ولكي نكون واضحين ، فإن أوروبا قد ضربت المثل القائل بأن "دعونا نضاعف" مصادر الطاقة المتجددة هو مجرد تفكير أكثر تمنيًا هو الذي غذى بوتين.

في الواقع ، الاتحاد الأوروبي لديه تضاعف خمس مرات خفض مصادر الطاقة المتجددة منذ دخول بروتوكول كيوتو حيز التنفيذ في عام 2005 - بما يصل إلى مئات المليارات من الدولارات والتفويضات والدعم اللانهائي - ولا يزال النفط والغاز يزودان بما يقرب من 60٪ من طاقته.

ولا يزال يتعين بناء خطوط الأنابيب التي مولت حرب بوتين غير الشرعية.

فعلاً كل ما في وسعها حرفيًا "للتخلص من النفط والغاز" لجيل دون جدوى ، فقد أظهرت أوروبا بشكل مباشر أن دروسنا من حرب بوتين غير المشروعة لا تتعلق "بالاستثمارات الضخمة".

أعظم درس نتعلمه هنا يتعلق بالفيزياء: "يمتلك البنزين بالتالي حوالي 100 مرة كثافة طاقة بطارية ليثيوم أيون."

بالنسبة للطاقة ، ما قيل لك أنه "بديل" يتم عرضه على أنه "مكمل".

أنا متأكد من أن معظم الأمريكيين لا يدركون أن السيارات الكهربائية خسرت بالفعل سباق النقل إلى سيارات أكثر قوة تعتمد على النفط: في عام 1900 ، كان ما يقرب من 40 ٪ من أسطول الولايات المتحدة يعمل بالكهرباء.

تتضمن إزالة الكربون مجموعة دائمة التوسع من الخيارات ، معظمها عادة ما تعارضه الأعمال البيئية دون تفكير.

نحن نرى الآن على شاشات التلفزيون كيف أن هذه الطاقة غير الواقعية مأساوية.