صنعت بولندا دبابة أفضل على الطراز الروسي - وأعطتها لأوكرانيا

ترك انهيار الاتحاد السوفيتي في عام 1991 فيلق دبابات الجيش البولندي في وضع حرج. لطالما تعثرت ناقلات بولندا في الدبابات السوفيتية. حتى أن شركة بولندية ، Bumar-Labedy ، أنتجت نسخة مرخصة من T-72 ، ثم نوع الدبابة السوفيتية الرئيسي.

لكن الدعم السوفييتي - أو الروسي - كان على وشك الانتهاء. كانت بولندا تتجه نحو الغرب وسرعان ما ستنضم إلى الناتو. توقعًا للانقسام ، وضع الجيش البولندي والصناعات الداعمة له خطة. الهدف من هذا المليار دولار ، 14 عامًا من الجهد: جعل بولندا قوة دبابة مستقلة.

كانت أول دبابة في بولندا بعد الاتحاد السوفيتي هي PT-91 Twardy. نسخة أسرع وأفضل حماية من الروسية T-72M1 ، والأهم من ذلك أنها تفتخر أيضًا بنظام جديد للتحكم في الحرائق مع بصريات متطورة.

بعد سبعة وعشرين عامًا من دخول PT-91 الخدمة مع الجيش البولندي ، دخلت الدبابة في الحرب لأول مرة ... ضد الروس. في صيف عام 2022 ، بعد بضعة أشهر فقط من توسيع روسيا لحربها على أوكرانيا ، بدأت وارسو في نقل العديد من حوالي 230 Twardys في الترسانة البولندية إلى كييف.

إن PT-91s التي تبرعت بها بولندا لأوكرانيا لا تمثل سوى جزء صغير من الدعم العسكري الواسع النطاق لوارسو لكييف. وهبت بولندا لأوكرانيا ، أو تعهد ليهدي، ما لا يقل عن 330 دبابة. قديم T-72M1s. PT-91s. حتى عدد قليل من Leopard 2s الألمانية التصميم.

جاء التعهد الأخير يوم الاثنين. أكد رئيس الوزراء البولندي ماتيوز موراويكي أن أوكرانيا قد استلمت حوالي 250 دبابة من طراز T-72 ، بما في ذلك على ما يبدو PT-91s. وسترسل وارسو 60 طائرة T-72 و PT-91 محدثة إضافية "في المستقبل القريب" ، مورافيكي محمد.

أن بولندا كانت على استعداد للتخلي عن ثلث دباباتها قبل يمكنها إطلاق الإنتاج المحلي من M-1s الأمريكية الجديدة و K-2s الكورية الجنوبية يتحدث عن تصميم بولندا على مساعدة أوكرانيا على هزيمة روسيا.

إن كون العديد من تلك الدبابات البولندية السابقة هي بعض من أفضل الدبابات التي حصلت عليها أوكرانيا من حلفائها ، فهذا يدل على نجاح الجيش البولندي والصناعة في تحرير أنفسهم من اعتمادهم السابق على الاتحاد السوفيتي.

لإنتاج PT-91 ، يبدأ Bumar-Labedy بـ 45 طنًا من T-72M1 - وهو نوع تصدير مخفض من طراز 1983 خمر ، السوفياتي T-72A - ويحل محل المحرك وناقل الحركة وأدوات التحكم في الحرائق ، بصريات ومحمل آلي ويضيف طوبًا من درع إيراوا التفاعلي البولندي الصنع.

والنتيجة هي دبابة لا تزال تشبه إلى حد كبير T-72. نفس الصورة الظلية. نفس المدفع الرئيسي 125 ملم 2A46. نفس الطاقم المكون من ثلاثة أشخاص. لكنها تحتوي على محرك ديزل بقوة 850 حصانًا بدلاً من الطراز القديم بقوة 780 حصانًا - مما يجعلها عدة أميال في الساعة أسرع. يوفر الدرع التفاعلي المجهز بدقة حماية أفضل ضد الطلقات شديدة الانفجار.

ومع ذلك ، تعد أدوات التحكم في الحرائق الجديدة أهم ميزة في PT-91. يعتبر المثبت في T-72M1 خامًا ويتطلب إعادة معايرة متكررة ، مما يحد من دقة الخزان أثناء إطلاق النار أثناء الحركة. يضيف Twardy ثباتًا جديدًا وأكثر قوة من محورين.

يحتوي T-72M1 على مشهد نهاري TPD-K1 ومشهد ليلي بالأشعة تحت الحمراء TPN-1-49-23. المشاهد متواضعة حتى بمعايير الثمانينيات.

المشهد الليلي على وجه الخصوص يمثل مشكلة ، لأنه يمثل نشط مشهد الأشعة تحت الحمراء. وهذا يعني أنه يتطلب من الطاقم إضاءة الهدف بضوء كشاف بالأشعة تحت الحمراء. في ساحة المعركة الحديثة ، يكون تسليط الضوء أسوأ من كونه عديم الفائدة. إنه يخون موقع T-72.

قد يكون المدفعي المدرب الذي ينظر من خلال مشهد نهاري TPD-K1 قادرًا على تحديد هدف على بعد 3,000 ياردة. في الليل ، يحدق من خلال TPN-1-49-23 بمساعدة الأضواء ، يكون أعمى على بعد 800 ياردة أو نحو ذلك.

تضيف ترقية PT-91 الأساسية نظامًا جديدًا للتحكم في الحرائق SKO-1M Drawa-1T يستبدل مشهد الأشعة تحت الحمراء النشط بنموذج سلبي - لا يلزم وجود ضوء كشاف - ويضاعف نطاق التعريف تقريبًا. فيما بعد PT-91M و PT-91MA1 زوجي أفضل نظام مكافحة الحرائق سافان.

مع تساوي كل الأشياء ، من الواضح أن الجيش الأوكراني يفضل الشحنات الكبيرة من أحدث الدبابات ذات التصميم الغربي. تشالنجر 2s. ليوبارد 2s. M-1s. لكن السياسة حول الدبابات الغربية مشحونة. على النقيض من ذلك ، كان الحصول على مركبات PT-91 البولندية - التي يُحتمل أن يكون عددًا كبيرًا منها - أمرًا سهلاً للغاية بالنسبة لأوكرانيا.

لذلك بينما ينتظر الأوكرانيون تشالنجر 2s و Leopard 2s و M-1s ، فإنهم يخوضون معركة في دبابات على الطراز السوفيتي. قد يكون PT-91 هو الأفضل منهم.