حث المتظاهرون يوم الخميس شركة Meta Platforms Inc. على استدعاء المهندسين المقيمين في وادي السيليكون وغيرهم من الموظفين للعودة إلى المكتب ، بعد أن استمرت الشركة الأم لفيسبوك في طرد عمال الخدمة من خلال "تسريح جماعي" لسائقي الحافلات المكوكية.
احتشد السائقون وأنصارهم النقابيون أمام ميتا
ميتا ،
المقر الرئيسي في مينلو بارك بولاية كاليفورنيا ، يوم الخميس ، بعد أن فقد أكثر من 160 سائق مكوك ومشرفيهم وظائفهم. تصل عمليات التسريح إلى حوالي ثلث القوة العاملة للسائقين في ميتا ، وفقًا لاتحاد السائقين.
قالت ستايسي مورفي من Teamsters Local 853. "هذه عمليات تسريح جماعي للعمال في جميع المجالات لشركة Meta" ، وأضافت أن شركات أخرى قامت ببعض التخفيضات ، "لكن لا شيء يشبه ما نراه في Meta."
وقالت: "هذه التحولات الهجينة تضر بالوظائف النقابية الجيدة".
عند سؤالها عن النسبة المئوية لموظفيها الذين يذهبون بانتظام إلى المكتب ، قالت متحدثة باسم Meta هذا الأسبوع إن "75٪ من الفرق تعمل عبر مواقع متعددة" ، رغم أنها لن تشارك معلومات أكثر تحديدًا حسب الموقع أو عدد الأيام في المكتب .
وأضافت المتحدثة: "منذ عودتنا إلى المكتب ، قمنا بتعديل الخدمات والمرافق في الموقع ، بما في ذلك النقل ، لتعكس بشكل أفضل احتياجات القوى العاملة المختلطة لدينا".
إذا ذهب ثلاثة أرباع القوة العاملة في Meta إلى المكتب ، فإن العديد من المساحات الفارغة في موقف السيارات بالحرم الرئيسي لمقر الشركة لا تعكس يوم الخميس. وسيكون هذا الرقم أعلى بكثير مما يبدو أنه يحدث في المنطقة ككل.
وفقًا لمجلس Bay Area ، الذي أجرى مسحًا لنحو 200 صاحب عمل في المنطقة شهريًا حول خطط العودة إلى المكتب منذ العام الماضي ، كان حوالي 37 ٪ من الموظفين يذهبون إلى المكتب يومين أو ثلاثة أيام في الأسبوع اعتبارًا من سبتمبر. يتماشى هذا تقريبًا مع أحدث البيانات من Kastle Access Control Systems ، شركة إدخال مفتاح البطاقة ، والتي تقول أن حوالي 40 ٪ من موظفي المكاتب يذهبون إلى المكتب في منطقتي مترو سان فرانسيسكو وسان خوسيه.
قال روفوس جيفريس ، المتحدث باسم مجلس منطقة الخليج ، الذي يعد ميتا من بين أعضائه: "يبدو أن ما يحدث (مع نظام النقل التكنولوجي) لا يختلف عما يحدث مع أنظمة النقل الجماعي لدينا ، حيث لا يزال عدد الركاب منخفضًا". "انها صعبة أوخشنة. تستمر التأثيرات المتتالية في التأثير علينا من التحول الهائل إلى العمل عن بعد ".
انظر: أصبح وسط مدينة سان فرانسيسكو مركزًا لازدهار وادي السيليكون ، ولكن يجب إعادة اختراعه الآن
أصبح مصير المكوكات التقنية - التي كانت موجودة في كل مكان في منطقة الخليج - موضع تساؤل الآن حيث تشمل معايير جائحة فيروس كورونا الجديد العمل عن بُعد والمرن. انتشرت المكوكات التقنية في فترة ما قبل الجائحة في منطقة الخليج. وفقًا لمسح مشترك في Silicon Valley لثماني شركات تقنية كبيرة في عام 2019 ، Facebook ، Genentech ، Google
GOOGL،
GOOG،
انتويت شركة
INTU ،
شركة مايكروسوفت
MSFT،
LinkedIn ، Palantir Technologies Inc.
PLTR ،
شركة Salesforce
CRM،
وشركة تسلا.
TSLA ،
لديها أسطول مكوك مشترك من 1,600 ، والذي جلب الموظفين من جميع أنحاء منطقة الخليج وخارجها.
أخبرت جيسيكا كروز ، التي قادت السيارة إلى ميتا لمدة خمس سنوات ، MarketWatch أن الحافلة المكوكية التي كانت تقودها من مينلو بارك إلى سان فرانسيسكو وعادت كانت ممتلئة بحوالي 60 راكبًا. في الوقت الحاضر ، يمكنها استيعاب ما لا يقل عن سبعة أو ثمانية ركاب بحد أقصى 25 راكبًا.
بينما قالت كروز إنها ممتنة لأنها نجت حتى الآن من عمليات التسريح ، قالت "لا أحب عدم معرفة أن وظيفتي مستقرة". بعد وفاة والدتها العام الماضي ، قالت إن عليها إعالة شقيقها البالغ من العمر 17 عامًا.
في المسيرة ، حمل كروز وغيره من السائقين والمؤيدين لافتات كتب عليها "لا يمكننا العمل في Metaverse. نحن بحاجة إلى وظائف في الحياة الحقيقية! " و "العمل عن بعد لا يعمل مع الجميع."
قال مورفي: "آمل أن يرى مارك زوكربيرغ [الرئيس التنفيذي لشركة ميتا] هذا ويشجع المزيد من عماله على الذهاب إلى المكتب".
من 2020: إلى متى سيستمر موظفو وادي السيليكون الذين لا يستطيعون العمل من المنزل في الحصول على رواتبهم؟
تسريح السائق الذي يلوح في الأفق في Meta يتبع حوالي 40 وظيفة سائق داخل الحرم الجامعي في وقت سابق من هذا العام في الشركة ، و تخفيضات موظفي الحراسة الشهر الماضي. لكن بعض عمال النظافة استعادوا وظائفهم بعد عمال النظافة في منطقة الخليج ضرب في وقت سابق من هذا الشهر ، لذا فإن السائقين ونقابتهم يتطلعون إلى ذلك من أجل الأمل. التخفيضات تأتي على شكل Meta يقال تفكر في تسريح الآلاف من العمال تباطؤ نمو الإيرادات، لذا فإن عمال الخدمة ليسوا وحدهم من يخافون على وظائفهم.
على عكس المهندسين والعاملين الآخرين في مجال التكنولوجيا بدوام كامل ، لا توظف Meta عمال الخدمة بشكل مباشر. إنه يجلب البائعين والمقاولين الذين يقومون بدورهم بتوظيف سائقي النقل ، عمال النظافة ، حراس الأمن ، عمال الكافتيريا والمزيد.
وفقًا للخطابات التي أرسلها اثنان من بائعي السائقين المكوكية إلى إدارة تطوير التوظيف في كاليفورنيا ، تم تسريح ما مجموعه 166 سائقًا وعمالًا آخرين مرتبطين بخدمات النقل المكوكية في حرم ميتا في مينلو بارك ، سان فرانسيسكو ونيوارك بولاية كاليفورنيا ، بين 7 تشرين الثاني (نوفمبر) و 26 تشرين الثاني (نوفمبر). تسرح WeDriveU Inc. 51 سائقًا في نيوارك بولاية كاليفورنيا و 46 في مينلو بارك وستة مرسلين ومشرفين ومديرين. تقوم شركة Hallcon Corp بتسريح 57 سائقًا في سان فرانسيسكو وستة أعضاء من طاقم التشغيل.
في رسائلهما إلى EDD ، ذكرت الشركتان أسبابًا مماثلة لتسريح العمال: تخفيض عملائهم لخدمات النقل. يمكن أن تتغير الأرقام المتأثرة حيث تحاول WeDriveU وضع بعض السائقين في مواقع أخرى ، وقال Hallcon إنه يمكن الاحتفاظ ببعض السائقين أو استدعاؤهم ، وفقًا للرسائل.
شاهد أيضاً: وجدت دراسة أجراها بنك الاحتياطي الفيدرالي أن الموظفين عن بعد يعملون أقل ، وينامون ويلعبون أكثر
شون هينمان ، الذي قاد السيارة إلى ميتا لمدة تسع سنوات ، أخبر الحشد الصغير من أنصار Teamsters يوم الخميس أن "عدم اليقين مخيف" ، لكنه شكر النقابة لمحاولتها تعيين السائقين المسرحين في وظائف أخرى.
أخبر هينمان MarketWatch أنه على الرغم من احتفاظه بوظيفته حتى الآن ، إلا أنه قلق من أن التخفيضات ستؤثر عليه في النهاية.
قال: "أنا لست هنا لرمي الحجارة ، لكن هذا أمر مؤسف". إخوتي وأخواتي بحاجة إلى عمل. إنها مشقة كبيرة على الجميع ".
المصدر: https://www.marketwatch.com/story/mass-layoffs-of-meta-bus-drivers-lead-to-pleas-for-facebook-to-bring-workers-back-to-the-office- 11666303574؟ siteid = yhoof2 & yptr = Yahoo