جنرال موتورز وتيسلا شريكان في شبكة شحن السيارات الكهربائية ، بعد فورد

ديترويت - جنرال موتورز سيتبع منافس كروستاون فورد للسيارات في شراكة مع Tesla لاستخدام شبكة وتقنيات الشحن الرائدة في أمريكا الشمالية للسيارات الكهربائية.

وبموجب الصفقة ، ستكون مركبات جنرال موتورز قادرة على الوصول إلى 12,000 من في تسلا أجهزة الشحن التي تستخدم محولًا ومن خلال تطبيق الشحن EV الخاص بصانع السيارات في ديترويت ، بدءًا من العام المقبل.

جنرال موتورز ، مثل فورد ، ستبدأ أيضًا في تثبيت منفذ شحن تستخدمه Tesla ، والمعروف باسم NACS ، بدلاً من CCS القياسي الحالي في سياراتها الكهربائية بدءًا من عام 2025.

تعد الشراكات مع اثنين من كبار مصنعي السيارات في ديترويت بمثابة فوز كبير لشركة Tesla وتقنية الشحن الخاصة بها. من المتوقع أن يزيد الضغط على شركات صناعة السيارات الأخرى - وكذلك الحكومة الأمريكية ، التي تستثمر المليارات في بناء شبكة شحن للمركبات الكهربائية - لاعتماد تقنية تسلا.

من المتوقع أن يتم الإعلان عن الصفقة من قبل الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ماري بارا والرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk خلال مناقشة صوتية حية يوم الخميس على Twitter Spaces. تعمل جنرال موتورز على زيادة إنتاج سياراتها الكهربائية بالكامل سعياً وراء أحجام مبيعات على مستوى تسلا في هذا القطاع.

كما أنه يمثل انعكاسًا صارخًا في إستراتيجية جنرال موتورز. قبل أسابيع ، عندما أعلنت شركة Ford عن شراكتها الخاصة مع Tesla ، كانت جنرال موتورز تعمل مع المنظمة الهندسية SAE International لتطوير وتحسين معيار موصل مفتوح لـ CCS.

وقال بارا في بيان: "هذا التعاون هو جزء أساسي من استراتيجيتنا وخطوة تالية مهمة في توسيع نطاق الوصول السريع إلى أجهزة الشحن السريعة لعملائنا". "لن يساعد فقط في جعل الانتقال إلى السيارات الكهربائية أكثر سلاسة لعملائنا ، ولكنه قد يساعد في تحريك الصناعة نحو معيار شحن واحد في أمريكا الشمالية."

من المرجح أن تكون صفقة GM-Tesla ، مثل صفقة فورد ، مفيدة لكلا الشركتين. ومن المتوقع أن يزيد الوصول إلى أجهزة الشحن السريع لعملاء جنرال موتورز وفورد بأكثر من الضعف ويزيد من استخدام شبكة تسلا.

تقول Tesla أن لديها ما يقرب من 45,000 موصل Supercharger في جميع أنحاء العالم في 4,947 محطة Supercharger. لا تفصل الشركة عن عدد الشركات الموجودة في الولايات المتحدة. أفادت وزارة الطاقة الأمريكية أن الدولة لديها فقط حوالي 5,300 جهاز شحن سريع يعمل بنظام CCS.

ناقشت تسلا سابقًا فتح شبكتها الخاصة أمام المركبات الكهربائية الأخرى. أعلن مسؤولو البيت الأبيض في فبراير / شباط أن تسلا التزمت بفتح 7,500 من محطات الشحن الخاصة بها للسائقين الذين لا يستخدمون سيارات تسلا EV بحلول نهاية عام 2024.

يعد الشحن العام للسيارات الكهربائية مصدر قلق كبير للمشترين المحتملين ، ولم ينجح أي صانع سيارات بخلاف Tesla في بناء شبكته الخاصة. بدلاً من ذلك ، أعلن صانعو السيارات هؤلاء عن شراكات مع شركات خارجية أثبتت غالبًا أنها غير موثوقة ومحبطة للمالكين.

يسجل معظم سائقي السيارات في الولايات المتحدة أميالاً من المنزل إلى المواقع القريبة. لكن مشتري المركبات الكهربائية الذين يرغبون في القيام برحلات برية أطول ، أو الذين لا يستطيعون الوصول إلى مرآب به شاحن ، غالبًا ما يقلقون بشأن الوصول إلى الشحن العام الموثوق.

- سي ان بي سي لورا كولودني و جون روزفير في هذا التقرير.