مسامير دومينوز لمستقبل توصيل البيتزا من خلال صفقة تسخير 800 EVs

استخدمت دومينوز جميع أنواع التقنيات لجذب نفسها إلى قمة أعمال البيتزا العالمية على مدار العقد الماضي أو نحو ذلك ، وهي الآن تعتمد على مناورة أخرى قائمة على التكنولوجيا لمواصلة الصعود: سيارات التوصيل الكهربائية بالكامل.

بدأت أكبر شركة بيتزا في العالم في استلام أكثر من 100 سيارة شفروليه بولت EV الكهربائية ذات العلامات التجارية المخصصة في متاجر امتياز وشركات مختارة في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، مع طرح 700 إضافية في الأشهر المقبلة ، مما يجعلها أكبر بيتزا كهربائية- أسطول توصيل في الدولة.

أخبرني راسل وينر ، الرئيس التنفيذي لدومينوز بيتزا ، "هناك اهتمام بطلب المزيد من قبل أصحاب الامتياز لدينا ، لأن الجمع بين التوافر والتكلفة الإجمالية لملكية السيارة أمر مهم". "جزء أساسي آخر من هذا هو شراكتنا مع Enterprise Fleet Management ، والتي ستقوم بصيانة المركبات."

• صفقة بولت تعد أيضًا أكبر مناورة دومينوز حتى الآن في الابتعاد عن نموذجها التقليدي لتوظيف الأشخاص الذين يقودون سياراتهم بأنفسهم. وأوضح وينر قائلاً: "بمرور الوقت ، تتزايد جميع التكاليف ، لذا فإن الفرق بين امتلاك هذه المركبات ونموذجنا التقليدي يتضاءل".

"لقد رأينا أيضًا فرصة لإجراء تغيير إيجابي ، لوضع المركبات الكهربائية على الطريق لتقديم بيتزا رائعة وتقديمها بطريقة أفضل كل يوم. نقدم ثلاثة ملايين بيتزا كل يوم في جميع أنحاء الكوكب ". بشكل عام ، ستوفر البراغي مزايا عمر البطارية الطويل مع تجنب التأثير المالي لأسعار الغاز المرتفعة.

(Apropos من أهداف الاستدامة الشاملة ، Domino's أيضًا صدر تقرير الإشراف لعام 2022 ، الذي أظهر تقدمًا كبيرًا نحو الوفاء بما أسماه وينر التزامًا "لتأسيس عمل مستدام طويل الأجل ، حيث يمكن أن تزدهر البيئة مع نمو أعمالنا.)

قرار دومينو فيما يتعلق ببولت هو امتداد لتركيز الشركة العام على التسليم منذ أن أطلق المؤسس توم موناغان دومينوز مع فولكس فاجن بيتل في عام 1960 في آن أربور ، ميشيغان ؛ لا تزال الشركة تمتلك تلك السيارة. نما دومينوز على مدى نصف القرن التالي إلى حد كبير من خلال التركيز على التوصيل الذي تضمن لعقود من الزمن الوعد بتقديم الفطائر على البخار في غضون نصف ساعة من مواقع صنع البيتزا.

"ما حدث مع تطور أعمالنا بمرور الوقت هو أنه ، في معظم الحالات في الولايات المتحدة ، كانت الطريقة الأكثر فاعلية للتسليم لشركتنا وأصحاب الامتياز لدينا هي توظيف الأشخاص الذين يريدون قيادة سياراتهم الخاصة ،" يتذكر وينر. كنا ندفع الأجور العادية ونعوضهم عن الأميال التي قطعتها. لقد كانت هذه هي الطريقة الوحيدة حقًا التي نقوم بها نحن وجميع شركات البيتزا الأخرى.

كانت هناك جيوب من سيارات الشركة والمركبات المملوكة للامتياز. لكن الناس كانوا يقودونها بالطريقة التي يقودون بها سيارة مستأجرة ، وبسبب التكاليف ، لم يكن لهذه المركبات معنى كبير. عندما يمتلك الناس سياراتهم الخاصة ، فإنهم يميلون دائمًا إلى قيادتها بعناية أكبر ".

في الوقت نفسه ، قال وينر ، "إن مجموعة الأشخاص المتاحين للقيادة تنافسية للغاية في الوقت الحالي." حتى أن الافتقار إلى محركات التوصيل أدى إلى تقييد أعمال Domino إلى حد ما أثناء وبعد الوباء مع زيادة الطلب على التسليم. أدت حقيقة أن صناعة الوجبات السريعة بأكملها واجهت نفس المشكلة إلى ظهور مجمعات التوصيل ، مثل Doordash ، التي تستخدمها العديد من شركات مطاعم الخدمة السريعة. لكن دومينوز تمسكت بتقديم خدمة التوصيل الخاصة بها كعامل تمييز تنافسي.

استمر نهج السلسلة في التسليم في عكس تركيز الملكية على التكنولوجيا التي دفعت أيضًا Domino's إلى قمة أعمال الطلب عبر الإنترنت من خلال العديد من التطبيقات التي ساعدتها على أن تصبح سلسلة البيتزا رقم 1 في الولايات المتحدة وحول العالم باعتبارها سلسلة مطاعم من بضع سنوات. في حالة التسليم ، على سبيل المثال ، جربت Domino's المركبات ذاتية القيادة ، وفي عام 2015 ، طرحت سيارة مخصصة لتوصيل البيتزا تسمى DXP. كانت DXP سيارة شيفروليه سبارك صغيرة الحجم ، تم إعادة تجهيزها بأفران تسخين مخصصة في الخلف وتخزين خاص لزجاجات الصودا سعة XNUMX لتر ، من بين ميزات أخرى.

قال وينر: "انتهى بنا المطاف مع حوالي 150 شخصًا على الطريق". ذكرت بعض التقارير أن الشركة أرادت إرسال الآلاف من DXPs في البداية. على أي حال ، "كنا بحاجة إلى إضفاء الطابع الاحترافي على الطريقة التي نقدم بها ،" كما قال ، "وكانت DXP خطوة مهمة أخرى." تقدم دومينوز أيضًا البيتزا في 24 سوقًا دوليًا بالدراجات الكهربائية والدراجات البخارية ، حيث يقوم سائقوها بحمل "كيس الموجة الحرارية الذي يحافظ على المنتج ساخنًا حقًا".

مع إضافة مئات البراغي ، والتي سيكون العديد منها مملوكًا من قبل أصحاب الامتياز الرئيسيين لدومينوز متعدد الوحدات مع وجود متاجر في مدن محددة ، قال وينر: "سنكون قادرين نوعًا ما على الصيد من بركتي ​​سباحة للسائقين. أحدهما هو سائقنا التقليدي الذي لديه سيارات خاصة به ويريد القيادة ؛ ولكن هذا هو المكان الذي يتنافس فيه الجميع [على السائقين].

"بالنسبة للمسبح الآخر ، وهو حمام سباحة كبير ، فكر في جميع الأشخاص الذين لديهم رخص قيادة ولكن ليس لديهم سيارة ، أو لا يرغبون في قيادة سياراتهم الخاصة. يوجد العديد من الأشخاص في متاجرنا لديهم رخص قيادة لكنهم ليسوا سائقي توصيل. ستتيح لنا Bolts الجديدة شراء وتوظيف أشخاص من هذا المجمع المختلف ، وفي السؤال ، يمكننا أخذ شخص آخر من المطعم وتسليمه بهذه السيارة ".