هل أدت العطلة الضريبية على الغاز في نيويورك إلى توفير أموال المستهلكين؟

هذا مقال بدأت في كتابته قبل أن أعرف إجابة السؤال الذي طرحته في العنوان.

في وقت سابق من هذا العام ، في محاولة لمكافحة ارتفاع أسعار البنزين ، قررت نيويورك التنازل عن ضرائب الوقود للفترة المتبقية من العام. ال 0.16 دولار / جالون معلق بدأ في الأول من يونيو ومن المقرر أن يستمر حتى نهاية العام.

أطروحتي في ذلك الوقت - الموضحة في مقالة يونيو لماذا ربما لن ينجح الإعفاء الضريبي على الغاز - كنت:

إذا افترضت أن سعر البنزين يعتمد على العرض والطلب ، فإن خفض الضرائب على الغاز لا يفعل شيئًا لمعالجة العرض ، وربما يزيد الطلب. وبالتالي ، يمكنك بسهولة أن ترى أسعار البنزين تنتعش بسرعة إلى ما كانت عليه الآن بعد خفض ضريبة الغاز. كل ما في الأمر أن الـ 16 سنتًا التي تستحوذ عليها الحكومة الفيدرالية حاليًا ستنتقل إلى مكان آخر في سلسلة التوريد. من شأنه أن يحسن أرباح متاجر التجزئة والمصافي ومنتج النفط بدرجات متفاوتة ".

باختصار ، يبدو أن أولئك الذين يطرحون الإعفاء الضريبي على الغاز لديهم سوء فهم أساسي لكيفية تسعير البنزين. البنزين سلعة يتم تسعيرها في السوق. لا تقوم المصافي بجمع المدخلات ، وتضمين هامش ربح ، ثم الإعلان في ضرائب الغاز. بدلاً من ذلك ، يتحرك هامش الربح صعودًا وهبوطًا مع السعر ، والذي يعتمد على العرض والطلب. لهذا السبب فإن هوامش أرباح شركات النفط متقلبة للغاية. ولكن هذا أيضًا هو سبب شعوري بأن إعفاء ضريبة الغاز لن يجدي.

إذن ما الذي حدث منذ ذلك الحين؟

وفقًا إدارة معلومات الطاقة (EIA) ، حتى الأول من يونيو ، كان متوسط ​​سعر التجزئة الوطني للبنزين 1 دولار للغالون الواحد. متوسط ​​السعر خلال ذلك الإطار الزمني للبنزين في نيويورك 4.10 دولار للغالون الواحد ، بفارق 0.08 دولار للغالون.

إذا كانت الإعفاء الضريبي على الغاز فعالاً تمامًا ، فإننا نتوقع حدوث تحول في الفرق بحوالي 0.16 دولار للغالون الواحد مقابل المتوسط ​​الوطني. بافتراض أن كل شيء آخر متسق ، يمكننا أن نتوقع أن يكون سعر البنزين في نيويورك أرخص بنحو 0.08 دولار للغالون من المتوسط ​​الوطني.

من يونيو إلى نوفمبر من هذا العام ، كان متوسط ​​السعر الوطني للبنزين 4.22 دولار للغالون الواحد. لكن متوسط ​​نيويورك خلال تلك الفترة الزمنية كان أيضًا 4.22 دولارًا للغالون الواحد. لذلك ، كان هناك انخفاض قدره 0.08 دولار للغالون مقابل متوسط ​​السعر الوطني.

يشير هذا إلى أن الإعفاء الضريبي على الغاز ربما أحدث بعض الاختلاف. ولكن ، ماذا حدث للغالون الواحد 0.08 دولار؟ تم الاستيلاء عليها من قبل مناطق أخرى من سلسلة التوريد ، كما حذرت من المحتمل أن يحدث.

كان هذا أيضًا خاتمة مقالة بحثت في هذه المسألة مرة أخرى في أكتوبر.

تحليل من قبل معهد الضرائب والسياسة الاقتصادية (ITEP) ل نيويورك فوكاس أظهر أن أقل من 50٪ من المدخرات الضريبية شقت طريقها إلى المستهلكين. قدر المقال أن صناعة النفط احتفظت بـ 30٪ ، وهو ما يتفق مع الحجة التي قدمتها سابقًا. ومع ذلك ، سوف أعترف أنني اعتقدت أنها ستكون أكثر من 30٪.

لكن التحليل هنا يدعم فرضيتي في حزيران (يونيو) بأن الإعفاء الضريبي للغاز هو وسيلة غير فعالة لمكافحة ارتفاع أسعار الغاز. إنه لا يفعل شيئًا لمعالجة العرض ، مع احتمال زيادة الطلب. ومع ذلك ، لا أستطيع أن أقول أنها لم تنجح على الإطلاق ، فقط أنها لم تعمل بشكل جيد.