هل يمكن للمكسيك أن تقود إحياء أعمال تجارة التجزئة للسفر في دوفري؟

أمام شركة Dufry للبيع بالتجزئة العالمية للسفر طريق طويل للعودة إلى مستويات التداول قبل الوباء. في العام الماضي، انخفضت مبيعات الشركة بنحو 56٪ عن مبيعاتها لعام 2019، لكن الأعمال الجديدة في المكسيك والمرونة النسبية للسوق أثناء الوباء يمكن أن تمنح شركة التجزئة التي تتخذ من سويسرا مقراً لها يد العون في العام المقبل.

لقد كانت المكسيك سوقًا قويًا لشركة Dufry على مدار الأعوام الخمسة والعشرين الماضية. في مكالمة للمستثمرين في أوائل شهر مارس لمناقشة بائع التجزئة نتائج, قريبا الرحيل أكد الرئيس التنفيذي جوليان دياز أن البلاد كانت من بين أفضل الدول أداءً في العام الماضي. وأضاف: "في ديسمبر، وصلت أمريكا الوسطى ومنطقة البحر الكاريبي إلى مستويات بلغت حوالي 92% من عام 2019". وكان ذلك أفضل من نسبة 83% المسجلة في أمريكا الشمالية، حيث كان انتعاش السفر من بين الأفضل في العالم.

وفي عام 2021، أدار دوفري متاجر في 12 مطارًا في المكسيك بما في ذلك العاصمة مكسيكو سيتي؛ المركز السياحي في كانكون - المشهور لدى الأمريكيين من خلال الوباء و أكثر من ذلك وفي عام 2022؛ جودالاخارا. مونتيري؛ و لوس كابوس. تشكل هذه خمسًا من أفضل ستة بوابات وقد شهدت جميعها انتعاشًا في حركة المرور على أساس سنوي في عام 2021 بنسبة تزيد عن 50%: في حالة كانكون كانت 82%، و87% في لوس كابوس.

مساحة البيع بالتجزئة لزيادة مع حركة المرور

أضافت دوفري مؤخرًا مطارًا آخر إلى رصيدها المكسيكي من خلال الفوز بامتيازين للبيع بالتجزئة لمدة خمس سنوات في مطار فيليبي أنجليس المكسيك الدولي الجديد كليًا، البوابة الثانية للعاصمة والتي افتتحت في 21 مارس في سانتا لوسيا على قاعدة جوية عسكرية على بعد حوالي 30 ميلًا شمال مركز المدينة.

في البداية، ستقوم دوفري بتشغيل مساحة تجارية تبلغ 7,000 قدم مربع مع مزيج من المحلات التجارية المعفاة من الرسوم الجمركية والمدفوعة الرسوم. وسيشمل العرض فئات المنتجات الأساسية القياسية مثل العطور ومستحضرات التجميل والنبيذ والمشروبات الروحية والتبغ والأطعمة من العلامات التجارية العالمية والمحلية. وسوف "ينظر" المطار في زيادة حجم التجزئة بما يتماشى مع نمو الركاب الدوليين والمحليين.

وقد يستغرق هذا النمو بعض الوقت. استقبل مركز المدينة الحالي، مطار بينيتو خواريز الدولي، 36 مليون مسافر في عام 2021. ولم يعد هذا بعد إلى الرقم القياسي لحركة المرور لعام 2019 والذي تجاوز 50 مليونًا، لكن الانتعاش السريع في العام الماضي يعني أن فيليبي أنجليس قد يشهد أيضًا بعض الزيادات الكبيرة مع عودة الطلب. .

ومع ذلك، يعتمد هذا إلى حد كبير على مدى سرعة إضافة المطار إلى الوجهات المحلية المحدودة للغاية الموجودة لديه حاليًا. تم تقديم وعود بأن المطار سيعمل على تشغيل 30 مسارًا إلى ولايات مكسيكية مختلفة بحلول النصف الثاني من العام، لكنها حالة من الانتظار والترقب.

حركة المرور المكسيكية في منعطف تصاعدي

يقع المطار الجديد على مسافة طويلة شمالًا من بينيتو خواريز وله مستجمع مياه خاص به والذي عادة ما يضمن زيادة حركة المرور، ولكن فقط في حالة وجود شبكة طرق جيدة. تم بناء فيليبي أنجيليس لخدمة 100 مليون مسافر سنويًا بأقصى طاقته، كما يهدف أيضًا إلى المساعدة في تخفيف حجم الحركة الجوية في مطار بينيتو خواريز ذي السعة الزائدة. ولذلك ينبغي أن يكون إضافة قوية إلى محفظة Dufry المكسيكية مع مرور الوقت.

وقال خوان أنطونيو نييتو، الرئيس التنفيذي للعمليات في Dufry في أمريكا الوسطى ومنطقة البحر الكاريبي والمكسيك: "سوف نستخدم معرفتنا وخبرتنا الواسعة في السوق المكسيكية لنقل تجربة التسوق إلى مستوى مختلف تمامًا".

وحتى لو استغرق فيليبي أنجيليس وقتًا للانطلاق - ويبدو أنه سيفعل ذلك - يمكن لدوفري أن يشعر بالارتياح من أحدث البيانات عن السوق المكسيكية ككل. يشير محلل شركة ForwardKeys لشركة Seat إلى أن المكسيك وسوق أمريكا اللاتينية الأوسع في طور التحول.

قال أوليفييه بونتي، نائب رئيس الرؤى في الشركة: “إن الوجهات الأكثر سخونة في الوقت الحالي في أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي هي السلفادور وتركس وكايكوس، وكلاهما يسجلان حجوزات دولية أكثر مما كانت عليه في عام 2019. ويتبعهما في وقت قصير كل من جمهورية الدومينيكان والمكسيك وكوستاريكا، والتي تعافت جميعها بالكامل تقريبًا.

وفي الربع الأول من عام 2022، في حين أن عدد الوافدين جواً دولياً في جميع أنحاء العالم لا يزال متأخراً بنسبة 59% عن مستويات عام 2019، فإن أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي كانت متأخرة بنسبة 26% فقط. لكن بعض الوجهات كان أداؤها أفضل من غيرها، حيث انخفضت المكسيك بنسبة 6٪ فقط عن عام 2019 بينما كانت أمريكا الجنوبية لا تزال أقل بنسبة 50٪ من ذروتها قبل الوباء.