سلسلة إمداد مرنة لشركات صناعة السيارات المحلية

Fuyao Glass Americas هي شركة فرعية مقرها في أوهايو تابعة لمجموعة Fuyao Glass Industry Group Co.، Ltd. ، ومقرها في فوتشينغ ، الصين. تأسست الشركة من قبل Cao Dewang في عام 1987 ، واستطاعت ازدهار صناعة السيارات الصينية لتصبح أكبر مورد لزجاج السيارات في الصين. في عام 2021 ، أصبحت الشركة أكبر مورد لزجاج السيارات في أمريكا. لقد مرت بعض السنوات الصعبة لبدء عملياتها في الولايات المتحدة ، بما في ذلك الظهور في الفيلم الوثائقي الحائز على جائزة الأوسكار المصنع الأمريكي، لكنها تكتسب حصة في السوق ، وتفوز بالعديد من بدء تشغيل السيارات الكهربائية الجديدة الساخنة كعملاء. من المحتمل أن يكون أحد أنجح مصانع زرع الأعضاء الصينية ، وقربه من عملائه المحليين يجعله جزءًا أكثر مرونة في سلاسل التوريد الخاصة بهم.

قبل ثماني سنوات فقط اشترت شركة Fuyao مصنع تجميع شاحنات وحافلات جنرال موتورز السابق الشاغر في Moraine ، وقررت البدء في بناء وجود لخدمة سوق أمريكا الشمالية. في ذلك العام أيضًا ، اشترت مصنعًا للزجاج المصقول يقع في ماونت زيون ، إلينوي من PPG Industries التي تنتج ألواح الزجاج المسطح. تعتبر الألواح الزجاجية المسطحة من المدخلات الرئيسية لصنع زجاج السيارات ، ولأنها ثقيلة وليست عالية القيمة ، فمن المهم أن تكون قريبًا جغرافيًا من مكان استهلاكها. خدم جبل صهيون الأسواق السكنية وأسواق البناء ، وبالنسبة لـ PPG مثّل الخروج تحولًا في التركيز إلى قطاعات الزجاج المطلي ذات القيمة المضافة الأعلى.  

في عام 2017 ، كتبت دراسة حالة من كلية هارفارد للأعمال حول هذا المصنع ، لذا أتيحت لي الفرصة لزيارة مورين ، وكذلك مصنع فوياو في تيانجين ، الصين. كانت تكاليف العمالة ولا تزال أعلى بكثير في الولايات المتحدة ، لذلك استثمرت الشركة بكثافة في الأتمتة في Moraine. تم تصميم وبناء الكثير من معدات الإنتاج في الصين. كان السبب الرئيسي في كتابتي للقضية في ذلك الوقت هو تسليط الضوء على العوامل الأساسية التي كانت تلعب دورًا في أي شركة خارجية: قابلية التداول ، ومراجحة العمالة ، واختيار ما إذا كان سيتم استخدام المزيد من رأس المال أو المزيد من العمالة في موقع معين. لقد كانت الرواية المعتادة ، ما عدا الرواية العكسية. هنا كانت شركة صينية كانت تنقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة ، وتعرض مؤسس ورئيس مجلس إدارة شركة Fuyao Cao Dewang لانتقادات قاسية في الصين لإرسالها وظائف إلى أمريكا. 

المصنع الأمريكي سلطت الضوء على القضايا الثقافية والعمالية في Moraine ، ومسح منشورات على الإنترنت يكشف بالتأكيد مجموعة واسعة من وجهات النظر حول العمل في المنشأة. لكن القصة الحقيقية ، والتي ربما لم تظهر المصنع الأمريكي، كانت الأقلمة: كيف يجب أن تكون الشركات التي ترغب في تزويد صناعة السيارات بالقرب من مصانع تجميع مصنعي المعدات الأصلية. كان مصنع Moraine مختلفًا عن مصانع الشركة الصينية ، وهو ما ظهر على الفور في مقاطع الفيديو التي صورتها لمرافقة القضية. استخدمت تيانجين عمالة أكثر ، كما أنها صنعت قطعًا تتطلب عمالة أكثر مثل نوافذ الزاوية ("ربع الزجاج") في مقدمة النوافذ الجانبية. استخدم Moraine بشكل مكثف الأتمتة ، واستخدم العديد من العمال الصينيين لزيادة الإنتاج. يعكس هذا ممارسات الشركات المصنعة الأمريكية واليابانية والأوروبية وغيرها من الشركات المصنعة العالمية التي أنشأت مصانع في الصين في التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين - لقد أرسلوا أيضًا المغتربين لتدريب القوى العاملة المحلية. وكان لديهم نفس أنواع المفاجآت الثقافية والمعرفة التي عاشها فوياو في مورين ، وكثير منها موثق بوضوح في الفيلم.

أوضح جيف ليو ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Fuyao Glass America ، في مكالمة حديثة "لقد أصبحنا رسميًا المورد الأول لزجاج السيارات في أمريكا". كما كان الحال مع موردي السيارات الآخرين ، كان الوباء قاسياً على فوياو. على الرغم من أن الإيرادات تجاوزت 482 مليون دولار في عام 2020 ، فإن عمليات Mount Zion و Moraine مجتمعة حققت أرباحًا صافية ضئيلة تقل عن نصف مليون دولار. ولكن يبدو أن عام 2021 كان عامًا قياسيًا ، ومع تركيز كبار صانعي السيارات في إنتاجهم على أكثر سياراتهم ربحية مثل سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة ، تمكنت شركة Fuyao من بيع المزيد من الزجاج ذي الجودة العالية. أعلنت الشركة مؤخرًا عن توسعها في ساوث كارولينا لخدمة العملاء الرئيسيين هناك ، واستكمالًا لمنشآت إضافية في بليموث وميشيغان وبويبلا بالمكسيك والتي تؤدي عمليات ذات قيمة مضافة. وهي أيضًا في طور توظيف 300 عامل إضافي لتلبية الطلب ، وقد فازت ببرامج جديدة من جميع الشركات الناشئة الرئيسية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. وعلق ليو قائلاً: "الشركات الناشئة تحبنا لأنهم يقولون إننا سريعون". "نحن لسنا مثل رجال السيارات التقليديين بالنسبة لهم. نحن نعمل سبعة في 24 ، ونتصرف وكأننا نريد حقًا عملهم! "

لطالما كان هدف ليو هو بناء شركة أمريكية. في حين أن هناك تصورًا بأنه أرسل من الصين من قبل فوياو لتشكيل عملياتها ، ربما تم تعزيزه من قبل العامل الأمريكيذ ، لقد نشأ بالفعل في ديترويت وقضى 30 عامًا في العمل في الولايات المتحدة بما في ذلك سنوات عديدة في جنرال موتورز يعمل في مجال المشتريات. وأوضح: "رؤيتي هي في الواقع بناء ثقافة عظيمة ، وشركة أمريكية عظيمة". يقوم بتجنيد وترقية المزيد من السكان المحليين للفريق التنفيذي ، وقد قام بتعيين خريجي الجامعات الجدد لبرنامج التناوب الإداري الخاص به. ويضيف: "هذا هو هدفي ، بناء شركة أمريكية حقًا".

كانت شركة Fuyao متقدمة على الشركات الصينية الأخرى في بناء أعمال إقليمية عالمية. تعمل في مجال متخصص - منافسوها المحليون الرئيسيون هم فيترو وأساهي جلاس وبيلكنجتون وكارليكس وسانت جوبان. مثل الآخرين في سلسلة توريد السيارات ، تتعرض شركة Fuyao باستمرار للضغط من قبل كبار مصنعي المعدات الأصلية. لكن التوقيت كان لا تشوبه شائبة. انتقلت إلى الركام عندما كان الرنمينبي الصيني قويًا نسبيًا ، والتقطت مواقع Moraine و Mount Zion بأسعار مغرية ، وتمكنت من الاستفادة من أموال التنمية الاقتصادية الحكومية. أوضح ليو: "لدينا فريق رائع ، وقد تلقينا جميع أنواع الدعم من حكومتنا المحلية". لقد وقفوا وراءنا بنسبة 100٪ ، وجلبنا الكثير من الوظائف إلى المنطقة ؛ حقًا أحيت مورين ".

تمكنت شركة Fuyao من إنشاء بصمة تصنيع أمريكية قبل اندلاع الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين خلال إدارة ترامب ، والأهم من ذلك أنها كانت قادرة على إعداد خطوط الإمداد المحلية وتشغيلها قبل الفوضى التي اجتاحت شحن الحاويات عبر المحيطات. العامين الماضيين. بالنسبة لمصانع السيارات الأمريكية التي تعتمد على شركة Fuyao ، فإن هذا الجزء من سلسلة التوريد الخاصة بها في حالة جيدة. يساعد قربها من المصانع على تلبية المتطلبات في الوقت المناسب لسلاسل التوريد الخاصة بها. إذا اعتمدت فوياو بدلاً من ذلك على الواردات خلال العامين الماضيين ، لكانت في ورطة كبيرة. بمعنى أكبر ، تتبع Fuyao المسار الذي سلكته تويوتا منذ 35 عامًا ، وليس ساعتين تمامًا جنوبًا في جورج تاون ، كنتاكي. إنها تبني وجودًا جديدًا في سوق مهم ، وقد انضمت إلى سلاسل التوريد الإقليمية ، وهي خطوة لم ينجزها سوى عدد قليل جدًا من الشركات الصينية حتى الآن. وهي تبني شركة أمريكية.