مع اقتراب إضراب السكك الحديدية ، تعيد شركات التكنولوجيا توجيه رقائقها إلى النقل بالشاحنات

بدأت شركات التكنولوجيا التي تزود الاقتصاد برقائق أشباه الموصلات المهمة في تحويل شحنات البضائع من السكك الحديدية إلى الشاحنات مع اقتراب إضراب السكك الحديدية الوطنية للشحن. يتم إجراء هذه التحركات ، كما تقول DHL Global Forwarding لـ CNBC ، في محاولة لتجنب أي استعدادات للسكك الحديدية قبل الإضراب من شأنها إجبار شركات السكك الحديدية للشحن على إعطاء الأولوية للشحن.

تشمل البضائع التقنية التي يتم إرسالها إلى الشاحنات رقائق أشباه الموصلات المهمة لقطاع التكنولوجيا الفائقة وصناعة السيارات.

قال جويتز أليبراند ، رئيس الشحن البحري للأمريكتين في DHL Global Forwarding: "هذه شحنة تقنية منشؤها كاليفورنيا". قال ألبيراند إن سعة الشاحنات الآن أكبر مما كانت عليه عندما تم تهديد إضراب السكك الحديدية لأول مرة في سبتمبر نتيجة لانخفاض عدد سفن الحاويات التي تصل إلى الموانئ الأمريكية.

قال ألبيراند: "هناك المزيد من الشاحنات والشاسيه ، لكن هذا لا يعني أن هناك عددًا كافيًا من الشاحنات لنقل كل حمولات السكك الحديدية إلى شاحنات".

وفقًا لإجراءات السلامة الفيدرالية ، تبدأ شركات السكك الحديدية الاستعداد للإضراب سبعة أيام قبل تاريخ الإضراب. تبدأ شركات النقل في إعطاء الأولوية لتأمين وحركة المواد الحساسة للأمان مثل الكلور لمياه الشرب والمواد الخطرة في محطة توقف السكك الحديدية.

قبل ستة وتسعين ساعة من موعد الضربة ، لم يعد يتم نقل المواد الكيميائية. وفقًا لمجلس الكيمياء الأمريكي ، تُظهر بيانات صناعة السكك الحديدية أ إسقاط 1,975،XNUMX سيارة من شحنات المواد الكيميائية خلال أسبوع 10 سبتمبر عندما توقفت السكك الحديدية عن قبول الشحنات بسبب التهديد السابق بضربة.

من المتوقع أن تطلق رابطة السكك الحديدية الأمريكية خطوات التخطيط الخاصة بها ، على غرار ما فعلت أعلن في سبتمبر.

قال البراند إن شحنة العميل لا توصف بأنها قابلة للتلف أو خطرة ، فهي تنتظر نقلها. في المتوسط ​​، يستغرق الأمر حوالي يومين إلى ثلاثة أيام لمسح يوم واحد من النسخ الاحتياطي. استغرقت حاويات ما قبل الهجوم في سبتمبر / أيلول ، والتي تم تعليقها لمدة 48 ساعة تقريبًا ، ستة أيام حتى يتم تنظيفها.

إن التأخيرات الناجمة عن إضراب السكك الحديدية ستضيف فقط إلى الرسوم المتأخرة التي يدفعها الشاحنون للسكك الحديدية على البضائع المتأخرة.

قال ألبيراند: "نصحت DHL Global Forwarding العملاء بالتأثير الخطير الذي قد يخلفه إضراب السكك الحديدية على عملياتهم ، بما في ذلك حالات التأخير وما يتصل بذلك من تهم الاحتجاز وغرامات التأخير". وأضاف: "كانت أولويتنا هي إطلاعهم على هذا الوضع حتى يتمكنوا من الاستعداد لخطر التأخير في استلام البضائع".

تبحث DHL Global Forwarding أيضًا في مواقع الحاويات ، وكطوارئ ، تقوم بنقل صناديق الاستيراد من ساحات السكك الحديدية إلى أقصى حد ممكن ، ومراجعة جميع تدفقات الاستيراد والتصدير باستخدام السكك الحديدية للتحقق مما إذا كان النقل بالشاحنات خيارًا في حالة حدوث قال البراند.

تشمل مجالات الاهتمام بشركة DHL دالاس وفورت وورث ، اللتين تستقبلان البضائع من ميناء هيوستن. قام ميناء هيوستن بمعالجة كميات تاريخية من البضائع مثل تبتعد التجارة عن الساحل الغربي موانئ الخليج و الساحل الشرقي الموانئ خوفا من إضراب عمال ميناء الساحل الغربي. الميناء الداخلي الآخر حيث ترى DHL ازدحامًا هو El Paso ، وهي وجهة كبيرة للبضائع القادمة من المكسيك وإليها.

وقال "الكونجرس يعود للجلسة الأسبوع المقبل". "ننتظر الآن لنرى ما سيحدث."

يمكن أن يبدأ إضراب للسكك الحديدية في 9 ديسمبر إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق بين النقابات وشركات السكك الحديدية. يمكن للكونغرس التدخل باستخدام سلطته من خلال بند التجارة في الدستور لإدخال تشريع لوقف الإضراب أو الإغلاق ، ولتحديد شروط الاتفاقات بين النقابات والناقلين.