قد يكون منزل "التقاعد" الجديد الخاص بك عبارة عن سفينة سياحية

لما يقرب من عقدين من الزمن ، أمضى جيف فارشمان ، 72 عامًا ، سنواته الذهبية مثل العديد من المتقاعدين المغامرين الآخرين - يستمتعون برحلات ترفيهية إلى موانئ الاتصال الغريبة.

ولكن على عكس العديد من رفاقه في الرحلات البحرية ، يعيش فارشمان أساسًا في البحر. يقضي شهورًا في السفر في محيطات العالم والممرات المائية - نصف العام ، إن لم يكن أكثر. على الرغم من أنه لا يزال يحتفظ بمنزل فعلي بالقرب من المكان الذي نشأ فيه في ولاية ديلاوير ، إلا أن Farschman أصبح الآن جزءًا من مجموعة متنامية من الأشخاص الأكبر سنًا الذين "يتقاعدون" حرفياً على متن سفن الرحلات البحرية.

قال فارشمان: "بغض النظر عن الوباء ، كنت أبحر لمدة سبعة إلى ثمانية أشهر في السنة". "أنا مسافر عالمي ومن النوع المستكشف ، وقد سمحت لي الرحلات البحرية حرفيًا برؤية الكوكب بأكمله." 

المزيد من التمويل الشخصي:
إليك كيفية شراء ملابس عمل جديدة بميزانية محدودة
هذه هي أفضل وأسوأ أماكن للموت في الولايات المتحدة
تأكد من إدارة هذه المخاطر عندما تقترب من التقاعد

لم يكن العيش على متن سفينة هو بالضبط ما كان يدور في ذهن فارشمان عندما بدأ الإبحار لأول مرة. لكن نائب الرئيس السابق في شركة لوكهيد مارتن وجد نفسه عالقًا في رحلة بحرية كاريبية تقليدية عندما ضرب الإعصار إيفان مرة أخرى في عام 2004.

وأوضح قائلاً: "لقد واصلت تمديد وقتي على متن المركب لأن الإعصار دمر خططي الأصلية لفصل الشتاء". "في النهاية انتهى بي الأمر بإكمال ست رحلات متتالية."

بعد ما يقرب من 20 عامًا ، ينظم فارشمان حياته الآن حول الوقت الذي قضاه في البحر - مما يجعل فتراته على الشاطئ قصيرة قدر الإمكان. ومع ذلك ، مثل أي طراد آخر ، وجد "المتقاعدون في البحر" أنفسهم مرة أخرى على اليابسة أثناء معظم جائحة فيروس كورونا ، عندما أغلقت المراكز الأمريكية لمكافحة الأمراض والوقاية منها جميع الرحلات البحرية من الموانئ الأمريكية.

بالنسبة إلى فارشمان ، كان هذا يعني 19 شهرًا - بما في ذلك الشتاء - دون إبحار ، وهي أطول فترة قضاها على الشاطئ منذ ما يقرب من عقدين. ولكن بمجرد أن وضعت الخطوط الرئيسية بروتوكولات صحية واضحة لـ Covid ، كانت الطرادات التسلسلية هي أول من عاد على متنها. بينما تم الإبلاغ عن تفشي Covid منذ ذلك الحين - بما في ذلك الحالات البارزة في سان فرانسيسكو وسياتل - يقول أشخاص مثل فارشمان إنهم يشعرون بالأمان أثناء الإبحار.

على الرغم من عدم وجود أرقام ثابتة ، فإن التقاعد على متن سفينة سياحية يكتسب مكانة أعلى بشكل متزايد - على الرغم من الاضطرابات الصناعية الناجمة عن أزمة فيروس كورونا.

الطراد التسلسلي والمؤلف Lee Wachtstetter ، على سبيل المثال ، كتب مذكرات كثيرة القراءة عن العيش على متن السفن السياحية لمدة 12 عامًا بعد وفاة زوجها. في غضون ذلك ، يسرد فارشمان أحداثه في البحر المشاريع على مدونته - يتم تسهيله من خلال شبكة WiFi الداخلية التي "أصبحت أكثر موثوقية ، على الرغم من أنه للأسف ليس بالضرورة أكثر بأسعار معقولة" ، على حد قوله.

سمح الاتصال المحسن أيضًا للطرادات شبه المتقاعدين بأن تكون متمركزة في البحر أثناء العمل. قالت تارا بروس ، المستشارة ومديرة العلامات التجارية الإبداعية في جودوين لخدمات الاستثمار، وهي شركة استشارات مالية مقرها في وودستوك بولاية جورجيا تساعد الأشخاص المتقاعدين في البحر.  

من نواح كثيرة ، فإن التقاعد على متن سفينة سياحية أمر منطقي للغاية. وبغض النظر عن القوالب النمطية ، لطالما جذب الإبحار المسافرين الأكبر سنًا. في الواقع ، وفقا ل الرابطة الدولية لخطوط الرحلات البحرية، فإن ثلث 28.5 مليون شخص الذين قاموا برحلة بحرية في عام 2018 تجاوزوا الستين من العمر - وأكثر من 60٪ تجاوزوا سن الخمسين.

علاوة على ذلك ، تقدم سفن الرحلات البحرية العديد من العناصر الأساسية التي يحتاجها كبار السن للازدهار: الأنشطة المنظمة ، ومستوى لائق من الرعاية الطبية ، والأهم من ذلك ، مجتمع مدمج من المسافرين ذوي التفكير المماثل. 

يمكن أن يكون التقاعد على متن سفينة سياحية سليمًا اقتصاديًا أيضًا.

قال بروس: "من خلال الإبحار ، فإنك تغطي جميع نفقات المعيشة - الطعام والسكن والترفيه - في مكان واحد". على الرغم من أن تسعير البطانات الفاخرة يمكن أن يصل إلى 250 دولارًا في اليوم ، "لقد رأينا الناس تنخفض التكاليف إلى 89 دولارًا في اليوم ، وهو أرخص بكثير من الرعاية المدعومة أو أنواع أخرى من المعيشة لكبار السن."

قال فارشمان إن الطرادات المتكررة مثل Farschman مؤهلة أيضًا للحصول على ائتمانات على متن الطائرة مقابل الوجبات الممتازة والمشروبات والمنتجعات الصحية وغيرها من الأنشطة التي يمكن أن تصل بسهولة إلى "مئات الدولارات لكل رحلة".  

 كان ظهور حركة "التقاعد في البحر" مدعومًا بالتحول الأخير نحو "الرحلات البحرية العالمية" الأطول والأكثر تفصيلاً أو "الرحلات البحرية الكبرى" التي يمكن أن تستمر 50 يومًا أو أكثر في كل مرة.

هولندا أمريكا، على سبيل المثال ، يقدم خط سير رحلة Grand Africa Voyage لمدة 71 يومًا يتوقف في 25 ميناء في 21 دولة إلى جانب رحلة Grand World Voyage التي تزور 61 ميناء في 30 دولة ، بإجمالي 127 يومًا في البحر.

أوضح كولين مكدانيل ، رئيس تحرير Cruisecritic.com. من خلال التخطيط الدقيق - غالبًا ما يتم حجزه بواسطة رحلات "الموصل" الأقصر - يمكن لمسارات الرحلات "الكبرى" أن تبقي الطرادات في البحر إلى أجل غير مسمى تقريبًا.

لا تساعد ما يسمى بـ Collectors Voyages في هولندا أمريكا المتقاعدين فقط على تجنب تكرار مكالمات الموانئ ، بل تشمل أيضًا خصومات بنسبة 10٪ و 15٪ ، وفقًا لإريك إلفجورد ، مدير العلاقات العامة في هولندا أمريكا. 

على الرغم من أن عددًا قليلاً من خطوط الرحلات البحرية تستهدف المتقاعدين على وجه التحديد - إلا أن أوقيانوسيا ، من جانبها ، لديها سنوبيرد في الإقامة البرنامج الذي تم إلغاؤه منذ ذلك الحين - يستيقظ وكلاء متخصصون على هذه الديموغرافية المربحة.

أطلقت CruiseWeb ، ومقرها تايسونز بولاية فيرجينيا ، إصدارًا كبار السن الذين يعيشون في البحر البرنامج الذي يبني مسارات خاصة بالمتقاعدين ويساعد العملاء على إدارة حياتهم مرة أخرى على الشاطئ. بخلاف حجوزات الحجوزات ، يتعامل CruiseWeb مع مشكلات مثل عمليات النقل على الشاطئ ومفاتيح السفن والتأشيرات والتأمين.

قال مايكل جونز ، كبير منسقي العمليات والتسويق في CruiseWeb: "لدينا عملاء ظلوا على متن السفينة منذ أكثر من عام". وأضاف: "عادةً ما قاموا بتقليص حجم إقامتهم الدائمة في الوطن مع قيام العديد منهم بتأجيره أثناء وجودهم على متن الطائرة" للمساعدة في تغطية تكلفة الرحلة البحرية. 

ولعل أهم عنصر في الحركة البحرية المتقاعد هو وصول سفن سكنية بالكامل ، مثل السفينة البالغة من العمر 20 عامًا. العالم وقريبًا لاول مرة MV Narrative ، من Storylines. يشمل الأول 165 مسكنًا مملوكًا بشكل فردي على متن الطائرة ، في حين أن MV Narrative الأكبر بكثير - المقرر أن يصل أعالي البحار في عام 2023 - يوفر 547 شقة من غرفة نوم واحدة إلى أربع غرف نوم.

الامتلاك في البحر ليس رخيصًا: وحدات MV السردية تتراوح بين مليون دولار و 1 ملايين دولار ، في حين أن عددًا محدودًا من عقود الإيجار لمدة عام إلى عامين يبدأ من 8 ألف دولار.

وأوضح مكدانيل: "هناك أيضًا تكاليف شهرية أو سنوية لتغطية أشياء مثل الوقود ورسوم الموانئ والضرائب وتدبير المنزل". "إنه نوع من مثل العيش في شقة - تصادف أن تكون في البحر."

- بقلم ديفيد كوفمان. كوفمان كاتب مستقل.