هل سيكون كامارو تشيفي سباقات في ناسكار بعد عام 2024؟

قد يكون هناك تغيير قادم إلى سلسلة كأس ناسكار بعد عام 2024 أم لا.

أعلنت شيفروليه الأسبوع الماضي أن الجيل السادس الأخير من كامارو سيخرج من خط التجميع في مصنع لانسينغ جراند ريفر للتجميع في ميشيغان في يناير 2024.

بعد ذلك ، أصبح مستقبل واحدة من آخر سيارات العضلات التي تعمل بالغاز والتي يتم إنتاجها مفتوحًا للنقاش.

قال سكوت بيل ، نائب رئيس شفروليه العالمية: "بينما نستعد لتوديع الجيل الحالي من كامارو ، من الصعب المبالغة في تقديرنا لكل عميل من عملاء كامارو ، وموظف خط تجميع كامارو ومحبي السباق". "بينما لا نعلن عن خليفة فوري اليوم ، كن مطمئنًا ، هذه ليست نهاية قصة كامارو."

إذن ماذا قد يعني هذا لناسكار؟

شيفروليه وناسكار لديهما تاريخ طويل معًا. جاء أول انتصار لشيفي على أعلى مستوى لناسكار في عام 1955 مع Fonty Flock خلف عجلة القيادة في Bel Air في Columbia Speedway في ساوث كارولينا. في عام 2023 حتى كتابة هذه السطور ، حققوا الآن 837 فوزًا في سلسلة كأس ناسكار. هذا هو الأكثر في تاريخ الرياضة.

منذ دخولهم الرياضة ، تسابق تشيفي عارضات الأزياء من Bel Air و Biscayne و Chevelle Laguna و Lumina و Monte Carlo و Monte Carlo SS و Impala و Impala SS.

في الآونة الأخيرة ، تم تشغيل Lumina من 1991 إلى 95 عندما تم استبدالها بـ Monte Carlo ثم من قبل Impala SS في عام 2008 وهي نسخة COT مجنحة قبيحة. جاءت إمبالا بعد عام من توقف تشيفي عن إنتاج مونت كارلو في عام 2007 ؛ لكن إمبالا ظلت في الإنتاج حتى عام 2020. ومع ذلك ، في NASCAR ، تم استبدال Impala بـ SS في عام 2013.

ماذا يمكن أن يخبرنا هذا عندما يتعلق الأمر بمستقبل كامارو في ناسكار؟

قليلون قد يجادلون أنه من بين سيارات ناسكار الحديثة ، فإن كامارو تمثل أفضل ما يمكن رؤيته في الشارع (مثل موستانج فورد) ، وهذا ليس بالصدفة. عندما بدأت ناسكار في تطوير سيارتها الحالية من الجيل التالي ، فعلت ذلك بهدف جعلها تتطابق مع نظيراتها في الشوارع بأكبر قدر ممكن.

ظهر الجيل الخامس من كامارو لأول مرة في سلسلة Xfinity من NASCAR في عام 2013. ظهرت كامارو ZL1 لأول مرة في سلسلة كأسها في عام 2018 وتبعها الجيل السادس من كامارو ZL1 1LE في عام 2020.

يبدو أن هذا الجيل السادس قد يكون مجرد الأخير.

هناك العديد من الأشياء في اللعب عندما يتعلق الأمر بمستقبل كامارو في الشارع. الأول بالطبع هو الفيل في الغرفة. أصبحت الكهربة هي القاعدة في صناعة السيارات. لكن لا يوجد لدى Chevy ولا Ford خطط لمبادلة العروض الكهربائية بالكامل من محركات الاحتراق الداخلي (ICE) في أي وقت قريب. في الواقع ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Ford ، Jim Farley لـ Fox Business:

قال فارلي: "نحن نستثمر في قطاعات ICE حيث نسيطر وحيث نعتقد ، عندما يغادر المنافسون القطاعات ، يمكننا في الواقع أن ننمو" ، "أجد أنه من المثير للاهتمام أننا نصور مستقبل صناعتنا على أنه متجانسة . هذا ليس كيف ستسير الامور. هذه ليست الطريقة التي ستظهر بها نفسها ".

على الرغم من وجود تقارير من الصناعة تفيد بأن سيارة موستانج الكهربائية التي تعمل بالبطارية والتي تستند إلى منصة Mach-E الخاصة بشركة Ford (والتي تم الإعلان عنها على أنها `` Mustang '' ولكنها لا تبدو مثلها) ستظهر لأول مرة في منتصف عام 2028 لتحل محل ما سيكون آخر طراز موستانج للاحتراق الداخلي (ونأمل أن يبدو أكثر شبهاً به). هناك أيضًا تقارير تفيد بأن شيفروليه ستطلق طرازًا جديدًا يعمل بالكهرباء بالكامل بأربعة أبواب يحمل اسم شيفروليه كامارو في عام 4.

تدرك ناسكار جيدًا أن صناعة السيارات تتجه نحو الكهربة الكاملة. من المحتمل أن يكون الجسر إلى ذلك هجينًا ، وهو مزيج من الكهرباء و ICE ، وقد صممت الرياضة بالفعل سيارتها من الجيل التالي مع وضع ذلك في الاعتبار. كان هناك أيضًا حديث عن سلسلة رفيقة كهربائية بالكامل للمستقبل ، لا تختلف عن سلسلة Formula E من FIA في Formula 1.

سوف تكون Chevy قادرة على تسابق Camaro في المستقبل المنظور. أكدت NASCAR هذا الأسبوع أنه وفقًا لقواعدها نظرًا لأن Camaro كانت مركبة إنتاج في وقت تقديمها الأصلي ، فإنها تظل مؤهلة للسباق في Cup و Xfinity حتى بعد عام 2024 إذا اختارت شيفروليه القيام بذلك.

ووفقًا لشفروليه فإن هذا هو بالضبط ما ينوون القيام به. عندما سئل عن تعليق ، قال ممثل شيفروليه أنه لن يكون هناك شيء غير ما ورد في بيانها الصادر الأسبوع الماضي.

قال جيم كامبل ، نائب رئيس شفروليه في الولايات المتحدة ، للأداء ورياضة السيارات: "تستفيد منتجات شفروليه وعلاقتنا مع عملائنا من رياضة السيارات". "خطتنا هي الاستمرار في المنافسة والفوز على أعلى مستويات سباق السيارات."

يبدو أن هذا وحده يشير إلى أن Camaro سوف تتسابق في NASCAR ، على الأقل في المستقبل المنظور. أبعد من ذلك ، يمكن أن تصبح الصناعة بأكملها هجينة ، وفي النهاية تعمل بالكهرباء بالكامل. دعونا نأمل فقط أن تبدو كامارو التالية ، مهما كانت قوتها ، مثل كامارو.