لماذا تعتبر الاستيلاء على العديد من الدبابات العتيقة في أوكرانيا أخبارًا سيئة بالنسبة لروسيا

يمكنك أن تجد الدبابات السوفيتية القديمة T-62 في المتاحف في جميع أنحاء العالم ، لكن الأوكرانيين يستولون عليهم بشكل متزايد في ساحة المعركة. هذا مؤشر على مدى عمق روسيا في البحث عن احتياطيات السيارات القديمة ، والوضع أسوأ بكثير مما قد تتخيله.

تقوم العديد من الدول ، مثل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة ، بتشغيل مجموعة دبابات واحدة فقط ، مما يبسط بشكل كبير الخدمات اللوجستية والصيانة والتدريب. تمتلك روسيا أسطولًا مرقعًا من الدبابات ، وهو تاريخ حي لتطوير الدروع ، بدءًا من نادرة وثمينة T-90M التي بدأت الخدمة فقط في عام 2020 ، من خلال T-90 أ من التسعينيات, T-80 الذي تم بناؤه بشكل أساسي في الثمانينيات ، والعديد من الأنواع المختلفة إصدارات T-72 - تم تحديثه وتحديثه ، ولكن لا يزال يعتمد على النسخة الأصلية من عام 1973. حتى أن هناك القليل من حتى أقدم T-64.

كانت الخسائر فادحة للغاية: المحللون الذين لا يعرف الكلل والمضني في موقع الدفاع Oryx قد قمت بتسجيل الدخول كل صورة مفردة لدبابة روسية مدمرة أو مهجورة أو تم الاستيلاء عليها ، وتبدو ورقة النتائج كما يلي:

تي-90م 3

تي-90أ 26

T-80

T-72

T-64

هناك أيضًا 146 آخرين أصيبوا بأضرار بالغة لدرجة استحالة التعرف عليهم.

توضح هذه الأرقام كيف تعتمد روسيا بشدة على الأنواع القديمة. ولكن بعد مرور خمسة أشهر تقريبًا على الحرب ، ظهر شيء أقدم: أ خمر T-62، التي تم التخلي عنها في ساحة المعركة ودمرتها طائرة بدون طيار الأوكرانية بشكل مخزي إلقاء قنبلة يدوية من خلال فتحة مفتوحة.

لا يُفترض أن يكون T-62 في خدمة الخطوط الأمامية. تكهن المحللون بأن T-62s ستستخدم في ردم وحدات التدريب والاحتياط بحيث يمكن إرسال المزيد من الدبابات الحديثة إلى أوكرانيا لتعويض الخسائر ، لذلك كانت رؤية واحدة في أوكرانيا مفاجأة.

"وجودهم في ساحة المعركة يسلط الضوء على نقص روسيا في المعدات الحديثة الجاهزة للقتال" ، وزارة الدفاع البريطانية ذكر، في اشارة الى T-62s.

من الناحية النظرية ، يوجد في روسيا آلاف الدبابات المنتظرة في المستودعات العملاقة وأماكن انتظار السيارات التي يمكن إعادة تنشيطها. وفقًا للميزان العسكري 2021 ، المقتبس في Kyiv Independent ، روسيا لديها أكثر من 10,000 دبابة قتال في المخازن، بشكل رئيسي T-72s و T-80s. ومع ذلك ، سنوات من الإهمال وظروف التخزين السيئة (ناهيك عن الفساد والسرقة) يعني أن تم تفكيك العديد من المركبات للحفاظ على تشغيل الآخرين. اقترح البعض أن 1 فقط من كل 10 ما زال يعمل ، لكن من الصعب معرفة مدى جدية التعامل مع هذا الرقم: من المحتمل جدًا ألا يعرف أحد حقًا ، بما في ذلك الروس.

لكن النقص الآن في الأنواع الحديثة يجبر روسيا على اللجوء إلى T-62s. تم تقديم هذا النوع لأول مرة في عام 1961 ، وآخرها خرج من خط الإنتاج السوفيتي في عام 1975 ، على الرغم من أن كوريا الشمالية استمرت في تصنيعها لعقد آخر. لديها مدفع أصغر وأقل قوة من الدبابات اللاحقة ، لذلك فهي تتطلب ذخيرتها الفريدة. كما أن لديها حماية أقل للدروع بعض الأمثلة التي تم التقاطها لديك عديمة الفائدة "أقفاص التعامل" شوهدت في بداية الحرب إطارات فوق البرج على أمل عبث أن تتسبب في انفجار أسلحة مضادة للدبابات قبل إصابة الدبابة.

تفتقر T-62 أيضًا إلى اللودر التلقائي الذي تم تقديمه مع T-72 ، لذلك فهي تتطلب طاقمًا مكونًا من أربعة أفراد بدلاً من ثلاثة ، وهو صداع حقيقي لجيش يفتقر إلى أطقم الدبابات المدربة. يعني عدم وجود أداة التحميل التلقائي أيضًا أنه يحتوي على ملف معدل بطيء لاطلاق النار، وهي مشكلة حاسمة عندما تضطر إلى إصابة هدف بسرعة أو تدميره.

والأهم من ذلك ، أنها تفتقر إلى المعدات الإلكترونية الحديثة مثل أجهزة التصوير الحرارية ، وجهاز ضبط المسافة بالليزر ، والكمبيوتر الباليستي الحديث. هذا يضعها في وضع غير مؤات أكثر في معارك الدبابات مقابل الدبابات.

"قد يكون من الجيد قتل المتظاهرين أو خنق الاحتجاجات الديمقراطية في دول العالم الثالث ... ولكن ضد جيش ذو خبرة عالية ، يقاتل بمعدات متطورة للدفاع عن وطنه ، إنه ميؤوس منه تمامًا ،" صاغها أحد المدونين العسكريين.

يشير وجود T-62s إلى أنه على الرغم من احتياطي الدروع النظري لآلاف الدبابات ، فإن روسيا تنفد في T-90s و T-80s و T-72s و T-64s - التي تمثل ثلاثة أجيال على الأقل من الدبابات - وهي كذلك الآن كشط الجزء السفلي من البرميل بالدبابات المصنوعة عندما كان جيرالد فورد رئيسًا ، وكان الديسكو يسير في الاتجاه السائد وشكل بيل جيتس وبول ألين شركة صغيرة تسمى "مايكروسوفت".

المزيد والمزيد من T-62s تظهر في أوكرانيا. كانت الخسارة الأولى في يوليو ولم يتم تسجيل الثانية حتى سبتمبر ٢٠٢٠، ولكن مع الهجوم المضاد الأخير ، كانت الأرقام تتزايد باطراد ، وتم تسجيل 17 حتى الآن. إنها نسبة صغيرة من الإجمالي ، لكنها ترتفع بسرعة.

ما هو أسوأ من ذلك هو أن أربعة فقط من T-62s تم تدميرها بالفعل. الباقي - أكثر من 75٪ - تم التخلي عنه أو الاستيلاء عليه ، على الأرجح بسبب العطل الميكانيكي. في حين أن الخزانات قد تكون صالحة للسير على الطريق عند انطلاقها ، فمن غير المرجح أن تكون أي مركبة في هذا العصر موثوقة ، ومن المحتمل أن تكون المهارات وقطع الغيار اللازمة لإصلاحها غير متوفرة.

في غضون ذلك ، بشرت روسيا كثيرًا دبابة T-14 Armata الفائقة بعيد عن الخدمة مقطع فيديو حديث من أرض تدريب دبابات روسية تشير إلى أنه قد تكون هناك مشاكل في المحرك.

بعد سبعة أشهر من الحرب ، ترسل روسيا دبابات معرضة بشكل كبير ليس فقط لـ Javelins ولكن لأسلحة أصغر بكثير وأخف وزنا من الأسلحة المضادة للدبابات. في حين أن أ AT-4 تطلق على الكتف قد لا تكون فعالة ضد الدروع الأمامية لـ T-90 ، فسوف تخترق بسهولة من خلال أربع بوصات من الدروع من T-62 ، وأوكرانيا لديها عشرات الآلاف لأنواع مماثلة من الأسلحة.

اقترح البعض أن الأوكرانيين قد يضعون هذه الدبابات المأسورة في الخدمة مع مئات أخرى حصلوا عليها بالفعل من روسيا. ومع ذلك ، نظرًا للكميات الكبيرة من المعدات الحديثة المعروضة ، قد لا تستحق طائرات T-62 العناء ؛ ربما يمكن التبرع بها للمتاحف في المقاطعات الأخرى كعربون شكر على الدعم. ومع ذلك ، سيُجبر الروس بشكل متزايد على استخدام T-62s القديمة - وينتهي بهم الأمر بتركهم أو يموتون فيها.