لماذا تشتري بعض الدول أكثر من نوع واحد من الطائرات بدون طيار التركية

أصبحت الكويت مؤخرًا الدولة 28 لطلب طائرة بدون طيار تركية Bayraktar TB2. في الوقت نفسه ، يواصل المشغلون الأجانب الآخرون لـ TB2 شراء مركبات جوية قتالية تركية بدون طيار أكبر وأكثر تقدمًا وأكثر تكلفة.

في يناير ، دايربك أورونبيكوف ، رئيس الخدمة الصحفية الرئاسية في قرغيزستان ، ادعى أن بلاده قد اشترت واستلمت طائرات بدون طيار من طراز Aksungur و Anka من صنع شركة Turkish Aerospace Industries (TAI).

أوضح أورونبيكوف في كتابته على صفحته الرسمية على فيسبوك أن الاشتباكات الحدودية الأخيرة مع طاجيكستان دفعت قيرغيزستان إلى إيلاء "اهتمام خاص" لتعزيز قواتها الأمنية والمسلحة. كجزء من هذا المسعى ، اشترت بيشكيك على ما يبدو أربعة أنواع مختلفة من الطائرات بدون طيار التركية ، مما يجعلها على ما يبدو أول دولة أجنبية تفعل ذلك.

يبدو الاستحواذ على Aksungur و Anka جديدًا نظرًا لوجود تقارير سابقة وإشارات إلى أن الدولة الواقعة في آسيا الوسطى قد استحوذت على TB2 و Akinci.

اشترت قيرغيزستان ، التي ليس لديها طائرات مقاتلة في قوتها الجوية الصغيرة ، TB2s في أواخر 2021. في أكتوبر 2022 ، أ صور رئيس لجنة الدولة للأمن القومي في قيرغيزستان ، كامشيبيك تاشييف ، أمام طائرة بدون طيار من طراز Bayraktar Akinci وعلق عليها "أكينجي لنا!" اقترح أن بيشكيك قد حصلت أيضًا على تلك الطائرة بدون طيار.

حتى لو لم تشتر قيرغيزستان جميع أنواع الطائرات بدون طيار الأربعة ، فإن حقيقة أنها اشترت أكثر من TB2 هي تذكير بأن أنقرة لديها أكثر بكثير من هذا النموذج لتقديم تصدير الطائرات بدون طيار الدولي الآخذ في التوسع.

أخبرني الدكتور علي بكر ، خبير تركيا في مركز ابن خلدون بجامعة قطر وزميل أقدم غير مقيم في مبادرة سكوكروفت الأمنية للشرق الأوسط التابعة لمجلس أتلانتيك ، أن "قيرغيزستان تدير أكثر من منصة UCAV تركية الصنع. "كانت هناك شائعات مؤخرًا بأن الدولة الحبيسة في آسيا الوسطى ستتلقى طائرة Bayraktar Akinci UCAV ، ومع ذلك سأفاجأ إذا حدث هذا في أي وقت قريب."

وقال: "ومع ذلك ، فإن بعض الدول التي تعمل بالفعل على الأقل نوعًا واحدًا من الطائرات بدون طيار تركية الصنع قد تلقت أو ستتلقى Akinci ، مثل باكستان وأذربيجان". "قائمة البلدان الأخرى المحتملة قد تشمل أيضًا أوكرانيا وقطر".

يعود نجاح TB2 بين عشية وضحاها في السوق الدولية في المقام الأول إلى استخدامه القتالي الناجح في ثلاثة صراعات - سوريا وليبيا وناغورنو كاراباخ - في عام 2020. كان سعره المنخفض نسبيًا جذابًا للبلدان التي لا تستطيع تحمل تكلفة الطائرات بدون طيار الأكثر تكلفة وتعقيدًا في السوق ، والتي غالبًا ما تأتي بشروط مسبقة أكثر صرامة على استخدامها.

لكن هذا ليس هو الحال مع هذه الطائرات بدون طيار التركية الأكبر حجمًا.

قال بكير: "إن Akinci أكثر تقدمًا بكثير ، وليست رخيصة مثل TB2 ، لكنهما منصتان مختلفتان لأنواع مختلفة من المهام". "حقيقة أن بعض الطائرات بدون طيار التركية قد أثبتت نفسها بالفعل بمزيج من التكلفة المنخفضة والكفاءة العالية في المسارح القتالية القاسية ، مثل Bayraktar TB2 ، يعني أن تركيا قد أثبتت نفسها بالفعل كقوة متنامية للطائرات بدون طيار."

من المحتمل ألا يتم تصدير الطائرات بدون طيار التركية الأكثر تقدمًا ، مثل Akinci والمقاتلة النفاثة بدون طيار القادمة Bayraktar Kizilma ، على نطاق واسع مثل TB2 لعدد من الأسباب.

وقال بكير: "استراتيجية تصدير تركيا للمنصات الأخرى الأكثر تقدمًا واستراتيجية ، مثل Akinci ، أو Kizilma في المستقبل ، ستكون مختلفة مقارنة باستراتيجية التصدير لـ TB2". "من الواضح أن عددًا أقل من البلدان سيكون مؤهلاً لاستقبال الطائرات بدون طيار التركية الأكثر تقدمًا."

ومع ذلك ، فإن وجود هذه الطائرات بدون طيار المتقدمة معروضة ، حتى لو كانت لعدد محدود من البلدان المؤهلة ، يُظهر أن تركيا يمكن أن تنافس بشكل مباشر الطائرات بدون طيار الأكثر تطوراً في السوق بدلاً من مجرد تقويضها من خلال تقديم بدائل أرخص وأكثر قابلية للاستهلاك مثل TB2.

قال بكير: "كبار منتجي الطائرات بدون طيار من الطراز العالمي محدودون". "هناك عدد قليل من البلدان المتنافسة في هذا المجال ، والعديد من الدول الغربية - باستثناء الولايات المتحدة - خارج هذه المنافسة في الوقت الحالي."

لسنوات ، رفضت الولايات المتحدة تصدير طائراتها المسلحة بدون طيار على نطاق واسع ، ويرجع ذلك أساسًا إلى التزامها بالقيود الموصى بها التي حددها نظام التحكم في تكنولوجيا الصواريخ (MTCR) ، والتي تهدف إلى منع انتشار الطائرات المسلحة بدون طيار. استمر الانتشار على أي حال منذ أن قامت دول مثل الصين بتصدير طائراتها العسكرية بدون طيار مع القليل من الاهتمام لكيفية استخدام المشتري لها في نهاية المطاف. أعادت الولايات المتحدة فيما بعد تفسير نظام MTCR في ظل إدارة ترامب حتى تتمكن من تصدير طائراتها بدون طيار.

لا يعتقد بكير أن نجاح تركيا كمصدر للطائرات بدون طيار مرتبط باستراتيجيتها التصديرية أو رغبتها في البيع للدول التي قد تستخدمها لارتكاب انتهاكات لحقوق الإنسان.

"على سبيل المثال ، إلى جانب المزيج الذهبي بين التكلفة المنخفضة والكفاءة العالية ، فإن TB2 يملأ فجوة في فئته" ، قال. "المنصات الأخرى غير التركية إما أنها غير موثوقة ، أو باهظة الثمن ، أو لم يتم اختبارها بجدية في المعركة أو أنها ببساطة من فئة مختلفة."