لماذا لا تكون عمليات تسليم الطرود المنزلية هي نعمة الوصول التي يجب أن تكون لذوي الاحتياجات الخاصة

من المحتمل جدًا أن يكون كل فرد يعاني من إعاقة في المشي ويطلب سلعًا عبر الإنترنت بشكل روتيني على دراية بالإحباط الشديد الناتج عن عدم تسليم الطرود.

سواء كنت تحاول عدم كسر رقبة المرء عند نزول الدرج في أسرع وقت ممكن للرد على الباب للتسليم في الصباح الباكر ، أو عدم ثبات الجدار والأثاث في طريق المرء إلى هناك حيث يدق الجرس بفارغ الصبر - الشعور بالضياع بسبب عدم كونك ذكيًا بدرجة كافية هو نفسه دائمًا.

هذا اليقين المزعج من أن قطعة البطاقة الوحيدة الموضوعة على الممسحة ستقرأ شيئًا على غرار "آسف لأنني أفتقدك". خيبة الأمل الشديدة عندما يقوم المرء بمسح الشارع على أمل اكتشاف السائق وهو يسرع في شاحنته مع طردك. الرهبة من أن الرحلة إلى نقطة التجميع لالتقاط الطرد الذي يجب التوقيع عليه ستكون الآن أطول بعشر مرات ، وأكثر إرهاقًا وأقل سهولة من العملية التي مررت بها للتو.

هذه التجارب ليست مجرد قصصية ولكنها مدعومة بأبحاث قوية للعملاء.

في وقت سابق من هذا العام ، أ تم إجراء المسح في المملكة المتحدة بالاشتراك من خلال موقع رائد لاختيار المستهلك التي؟ ووجد معهد الأبحاث للمستهلكين المعاقين أن سبعة من كل 10 (72٪) من الأشخاص ذوي الإعاقة أبلغوا عن مشاكل في استلام الطرود.

أفاد 25 بالمائة ممن شملهم الاستطلاع أن الساعي لم ينتظر وقتًا طويلاً بما يكفي للرد على الباب ، وشعر XNUMX٪ أن الطرود غالبًا ما تُترك في مكان يتعذر الوصول إليه أو أنهم لم يتلقوا المساعدة الكافية من شركة الشحن فيما يتعلق بإعاقتهم.

تشير أحدث الإحصاءات إلى أن الوضع ربما يزداد سوءًا بحث مماثل من عام 2019 التي أجراها مكتب استشارات المواطنين ، حددت أن ثلثي المستهلكين المعاقين قد عانوا من مشاكل في الولادات خلال الأشهر الاثني عشر الماضية.

عدم الوفاء بالوعد

أن تظل هذه مشكلة مهمة يمثل عارًا هائلاً لأن خدمات التوصيل للمنازل يجب أن تكون ، وخلال عمليات الإغلاق Covid-19 كانت حرفياً شريان حياة للأشخاص ذوي الإعاقة المعرضين للخطر سريريًا.

علاوة على ذلك ، يتغلب توصيل البضائع إلى المنازل نظريًا على عدد كبير من حواجز الوصول المتعلقة بالمخازن المادية ، مثل البيئة المبنية التي تفتقر إلى إمكانية الوصول إلى الكراسي المتحركة ، ومناطق التسوق البعيدة والمتعبة لاجتياز منافذ البيع بالتجزئة المزدحمة والتي تكون مرهقة للغاية ومثيرة لأفراد معينين.

بالإضافة إلى عدم القدرة على الرد على الباب في الوقت المناسب ، هناك نقطة ألم أخرى لضعاف الحركة تتمثل في ترك الطرود أحيانًا في أماكن يصعب الوصول إليها خارج العقار مثل الحواف العالية أو أسفل المنحدرات أو خلف الشجيرات.

ومع ذلك ، سيكون من غير الدقيق الإشارة إلى أن الصعوبات في الولادات المنزلية لا تمثل سوى مشكلات للأشخاص ذوي الإعاقة الحركية.

قد لا يتمكن المتسوقون الصم من سماع طرق على الباب إلا إذا كان مرتفعًا للغاية ، وقد يواجه الأشخاص الذين يعانون من ضعف البصر صعوبة في إعطاء توقيعهم عند الباب وقد يواجه الأشخاص الذين يعانون من صعوبات فكرية أو في التواصل صعوبات في التعامل مع ساعي البريد.

وبالمثل ، فإن عدم معرفة موعد وصول التسليم بدقة وبالتالي القدرة على إعداد أنفسهم وفقًا لذلك يمكن أن يمثل تحديًا لأولئك الذين يعانون من اضطرابات القلق.

خطوط الاتصال

في جوهرها ، يتلخص كل هذا في نفس المشكلة الأساسية - ستكون الحياة أسهل بكثير لكل المعنيين إذا علمت شركة النقل في وقت مبكر أن المستلم معطل وما هو تأثير ذلك على تفاعلهم ، على سبيل المثال ، يستغرق وقتًا أطول أجب على الباب ، وصعوبة التواصل وما إلى ذلك.

من المؤكد أن عرض نوع من رمز الإعاقة أو الشرح خارج الباب الأمامي ليس هو الحل لأنه قد يكون إغراءً للصوص وغزاة المنزل. المكافئ المتناقض لنشرة إعلانية "احذر من الكلب" في النافذة الأمامية.

لكي نكون منصفين ، تقدم العديد من مواقع البيع بالتجزئة وخدمات التوصيل عبر الإنترنت حقول بيانات إضافية يمكن ملؤها عبر الإنترنت لتوفير معلومات إضافية تتعلق بالتسليم ، ولكنها ببساطة حقول للأغراض العامة لجميع المستهلكين - فهي ليست خاصة بإمكانية الوصول.

كما أن توفير معلومات التوصيل الإضافية ليس موحدًا عبر مقدمي الخدمة - مما يجعل من الصعب التعرف عليها للمستهلكين ويسهل تجاهلها أو إخراجها من السياق لموظفي التوصيل.

كجزء من بحثها لعام 2019 ، دعت Citizens Advice شركات التوصيل لتقديم تعهدين أساسيين بشأن إمكانية الوصول.

كان الأول هو أن يقوم مقدمو الخدمة بتصميم واجهات ويب حيث يمكن للمستهلكين تحديد احتياجات الوصول الخاصة بهم صراحة.

ثانيًا ، يقومون بنشر معلومات تفصيلية حول إمكانية الوصول على مواقع الويب الخاصة بهم لتمكين العملاء ذوي الإعاقة من المضي قدمًا بمعرفة وثقة أكبر.

ووقع عدد من الشركات على التعهد بما في ذلك DHL Parcel و Hermes و DPD. الأخير منها ، أعلن هذا الأسبوع أنه سيشمل الآن خيار وقت أطول على تطبيق الهاتف المحمول الخاص به لضمان عدم ترك أولئك الذين ليس لديهم أسطول من الأقدام خالي الوفاض عند عتبة الباب.

لسوء الحظ ، في وقت الإعلان عن ذلك ، كان عدد من اللاعبين الرئيسيين لم يشتركوا بعد في تعهد CAB ، وكان من بينهم أمثال Amazon و Parcelforce و UPS و Royal Mail.

سواء كان الاشتراك في تعهد صناعي أو تطوير بروتوكولات داخلية خاصة بهم - في التحليل النهائي - ستكون الشفافية هي المفتاح.

يعد الالتزام من أعلى المنظمة أمرًا بالغ الأهمية. تعد تحسينات البرامج مهمة أيضًا ولكن بدون نوع من المساءلة الصارمة - من غير المرجح أن تصل إجراءات الوصول هذه إلى المستهلكين.

على سبيل المثال ، عند إكمال مهمة توصيل نشطة إلكترونيًا على الهاتف ، يجب منع شركات النقل من إنهاء العملية حتى يمروا ويقبلوا إخطارات الوصول.

يجب أن يكون هذا الإجراء قابلاً للتتبع بشكل كامل ، وبالتالي ، إذا تم تقديم شكوى ، فإن أي حجج تتعلق بنقص الوعي بقضايا إمكانية الوصول ستنهار بسرعة.

هذا ليس شيئًا لمعاقبة الرجال والنساء الذين يحاولون إكمال يوم عمل نزيه ولكن ببساطة لرفع إمكانية الوصول إلى حيث تنتمي - كعنصر أساسي غير قابل للتفاوض ومضمن بشكل لا ينفصم لممارسات العمل كالمعتاد.