لماذا تنفجر الدبابات الروسية بعنف عند اصطدامها؟

في بعض الأحيان في الحرب الحديثة ، لا يمكن معرفة ما إذا كانت السيارة قد تضررت أو دمرت ، لأن العلامة الوحيدة قد تكون ثقبًا صغيرًا به علامات حروق. لكن هذا ليس هو الحال بالتأكيد مع دبابات T-72 الروسية في الحرب في أوكرانيا: في العديد من الصور التي تمت مشاركتها عبر الإنترنت ، تحطمت المركبات تمامًا ، مع إلقاء البرج على مسافة من جسم الدبابة. هذا ليس بسبب بعض الأسلحة فائقة القوة المضادة للدبابات. الخسائر الكارثية هي الآثار الجانبية لقرار التصميم المحسوب.

معظم الدبابات الغربية بما في ذلك أحدثها M1 أبرامز، لديها طاقم مكون من أربعة أفراد: قائد وسائق ومدفعي ومحمل. يمكنك مشاهدة مقطع فيديو لـ محمل يعمل هنا: يأخذ جولات يدويًا من حجرة التستيف ويحمّلها في مدفع أبرامز الرئيسي 120 ملم. من بين أدوار الطاقم الأربعة في الخزان ، يعتبر اللودر هو الأبسط والأسهل في التشغيل الآلي ، وهذا ما فعله الروس بسلسلة T-72 والدبابات اللاحقة.

يقلل اللودر التلقائي من عدد الأفراد المطلوبين بنسبة 25٪ ، بالإضافة إلى تقليل المساحة المطلوبة داخل البرج بشكل كبير حيث لا يتم التعامل مع الجولات يدويًا. إنه يجعل البرج أصغر ، ويساهم في المظهر الجانبي المنخفض جدًا للطائرة T-72 - على مسافة قدم تقريبًا أقصر من طراز Abrams ، يمكن أن تحتمي وتبقى غير مرئية بسهولة (ما لم يكن لديها واحد من هؤلاء سخيفة التعامل مع الدروع الإضافية قفص ملحومة بالسطح الذي استخدمه الروس في أوكرانيا).

بالإضافة إلى ذلك ، من المفترض أن تكون أدوات التحميل التلقائي أسرع وأكثر كفاءة من البشر ، وكذلك أرخص.

أحد عيوب وجود اللودر التلقائي هو أنه يقلل من الطاقم المتاح للصيانة الميدانية والإصلاحات. آخر هو أنه في حين أن دبابة Leclerc الفرنسية بها ذخيرة ذاتية التحميل مخزنة في صخب بعيدًا عن الطاقم ، اختار الروس مع T-72 تخزين ذخيرتهم في شكل دائري في جسم الخزان أسفل البرج مباشرة.

هذا يعني أنه لا يوجد حاجز بين الطاقم والذخيرة المخزنة. مخزن ذخيرة أبرامز منفصل عن مقصورة الطاقم ومجهز بمخزن خاص ألواح التفجير بحيث إذا انفجرت الذخيرة - كما رأينا هنا - تنفجر الألواح أولاً بحيث ينتقل الانفجار إلى الخارج وليس عبر مقصورة الطاقم المغلقة.

مع التصميم الروسي ، لا توجد ألواح تفجير ، لأن الذخيرة موجودة في نفس مساحة الطاقم. يمكن أن تؤدي أي إصابة اختراق في البرج أو الهيكل إلى تفجير الذخيرة ، مما يؤدي أحيانًا إلى وصفها بأنها تأثير Jack-in-the-Box: قوة الانفجار من الذخيرة تمزق الخزان بعيدًا عن الداخل ، وغالبًا ما تفصل البرج بقوة بحيث يتم إلقاؤه بشكل واضح. مثل هذه الأحداث تكون قاتلة على الفور للطاقم.

موقع مخزن ذخيرة T-72 معروف جيدًا ، وقد يتم استهدافه بشكل متعمد ، كما في هذا الفيديو حيث نجح مدفع أوكراني BTR-4 في إنجاز David-v-Goliath المتمثل في تدمير طائرة T-72 روسية من خلال التصويب على درع جانبي رفيع فوق مخزن الذخيرة من مسافة قريبة. لا عجب إذن أن بعض الناس يطلقون على T-72 'فخ الموت، وتحدث عن "أبطال رمي البرج الأولمبي".

بينما تستخدم أوكرانيا الدبابات نفسها ، يبدو أن الكثير من قوتها القتالية حاليًا في شكل فرق مشاة خفيفة مسلحة بأسلحة مضادة للدبابات. بالكاد شوهدت دباباتهم التي تفوق عددًا كبيرًا في العمل.

اذا حكمنا من خلال يتم تجميع الإحصاءات بعناية من قبل محللي الاستخبارات مفتوحة المصدر في مدونة Oryx ، الذين حددوا وفهرسوا كل صورة تظهر مركبة مدمرة في الصراع ، فإن انفجارات الذخيرة ليست السبب الرئيسي لخسائر الدبابات الروسية. من أصل 360 خسارة موثقة حتى الآن ، تم تدمير 166 و 6 أضرار - ولكن تم التخلي عن 188 دبابة أو الاستيلاء عليها من قبل الأوكرانيين. هذه نسبة أكبر بشكل ملحوظ تم التخلي عنها من الأنواع الأخرى من المركبات المدرعة ، وتشير إلى أن أطقم الدبابات الروسية تتردد في البقاء مع مركباتهم عندما يكون لديهم خيار.

ولكن بعد ذلك ، قد يكون أي من أطقم T-72 الذين اطلعوا على النتائج قلقًا بشكل مفهوم بشأن الدخول في القتال في مركبة معرضة للانحلال بعنف عند اصطدامها.