لماذا يصعب العثور على تذاكر طيران رخيصة هذا العام

يصعب العثور على تذاكر سفر رخيصة ، وقد لا تصبح أسهل بكثير في عام 2023.

بين النقص في الموظفين وتأخير الطائرات والجداول الزمنية لشركات الطيران المتحفظة بعد التكلفة انهيارات السفر، المقاعد المتاحة محدودة. تقوم شركات الطيران أيضًا بتمرير أسعار وقود أعلى وتكاليف أخرى للعملاء ، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار التذاكر. لكن المسافرين ، على الأقل حتى الآن ، على استعداد لدفع الثمن.

قال سكوت كيز ، مؤسس موقع عروض الرحلات الجوية Scott's Cheap Flights: "ستكون رحلات العطلات باهظة الثمن مرة أخرى". "لقد تحولت قوة التسعير مرة أخرى إلى شركات الطيران للسفر في عطلة الشتاء."

بلغت أسعار تذاكر الطيران المحلية ذروتها في شهر مايو ، وفقًا لتتبع الأجرة هوبر ، لكنها آخذة في الارتفاع لقضاء العطلات مقارنة بالعام الماضي. يبلغ متوسط ​​صفقات تذاكر الطيران المحلية خلال عيد الشكر 274 دولارًا ، بزيادة 19٪ عن عام 2021 ، في حين أن الرحلات المحلية ذهابًا وإيابًا خلال عيد الميلاد تصل إلى 390 دولارًا ، بزيادة 40٪ عن العام الماضي ، كما يقول هوبر.

أكبر ثلاث شركات طيران أمريكية - دلتا, متحد و أمريكي - ذكرت كل الأرباح و سجل الإيرادات ل الربع الثالث. يتوقعون جميعًا أن يظلوا مربحين حتى نهاية العام ، مع الحجوزات القوية والإنفاق عليها بطاقات الائتمان ذات العلامات التجارية المشتركة استمر.

إنه بعيد كل البعد عن وقت مبكر في جائحة كوفيد عندما انهار السفر وانهارت الصناعة يميل نحو تسجيل الخسائر. تم دعم شركات الطيران بمبلغ 54 مليار دولار من مساعدات دافعي الضرائب لمواجهة الأزمة و وحث العمال ليأخذوا الاستحواذ.

قال إد باستيان الرئيس التنفيذي لشركة دلتا في المكالمة الفصلية للشركة الأسبوع الماضي: "الطلب لم يقترب من أن يروى بسبب موسم السفر الصيفي المحموم".

ظلت الحجوزات مرنة بالرغم من ذلك ارتفاع التضخم وأسعار الفائدة المتزايدة ، حيث يرفض المستهلكون التخلي عن عطلاتهم ، بل ويجد البعض طرقًا جديدة للسفر بفضل سياسات الحضور المكتبية الأكثر استرخاءً.

قال الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد سكوت كيربي في المكالمة الفصلية للشركة يوم الأربعاء: "مع العمل الهجين ، يمكن أن تكون نهاية كل أسبوع عطلة نهاية أسبوع". "هذا هو السبب في أن شهر سبتمبر ، وهو شهر عادة ما يكون خارج الذروة ، كان ثالث أقوى شهر في تاريخنا."

تغيرت أنماط السفر الأخرى أيضًا. تقول شركات الطيران إنها تحافظ على المزيد من جداولها عبر المحيط الأطلسي كرحلات إلى أوروبا ابق مشهورًا حتى وقت متأخر من الخريف ، مما يمنح المسافرين فرصة لتجنب الازدحام في الوجهات السياحية الشهيرة. قال يونايتد ودلتا مؤخرًا إنهما سيفعلان ذلك تكثف الطيران في فصلي الربيع والصيف عبر المحيط الأطلسي ، في إشارة إلى أنهم يتوقعون أن يستمر الطلب في التعافي جيدًا حتى عام 2023.

خلال العطلات ، يبدو أن العملاء أكثر مرونة أيضًا ، حيث يسافرون خارج أيام السفر التقليدية مثل الأربعاء قبل عيد الشكر أو الأحد الذي يليه.

قال فاسو راجا ، كبير الإداريين التجاريين الأمريكيين ، في مكالمة أرباح: "إذا نظرت إلى جدول عيد الشكر لدينا الآن ، فهناك تباين أقل من الذروة إلى القاع هناك مما رأيته بالتأكيد في الجدول لعدد من السنوات" يوم الخميس.

لا تتوقع دلتا استعادة سعتها لعام 2019 بالكامل حتى الصيف المقبل. قالت شركة American يوم الخميس إنها ستعود على الأرجح إلى ما بين 95٪ و 100٪ من قدرتها قبل انتشار الوباء العام المقبل.

بالنسبة للربع الرابع ، تخطط شركة American لإنخفاض قدرتها بنسبة تصل إلى 7٪ مقارنة بعام 2019 ، بينما تخطط شركتا United و Delta للطيران بنسبة تصل إلى 10٪ و 9٪ على التوالي ، أقل من مستواها قبل ثلاث سنوات.

سجلت جميع شركات الطيران الثلاث إيرادات أعلى من عام 2019 ، على الرغم من رحلات الطيران إلى جداول زمنية أصغر - وهي علامة على أسعار أقوى ، على الرغم من أن التكاليف المرتفعة قد أثرت على الأرباح. قال التنفيذيون إن العملاء ينفقون المزيد للترقية إلى مقاعد أكثر اتساعًا.

قال الرئيس التنفيذي الأمريكي روبرت إيسوم في مقابلة مع برنامج "Squawk Box" على قناة CNBC يوم الخميس ، إن المقاعد المدفوعة في فئات الدرجة الممتازة تتراوح ما بين خمس إلى 10 نقاط مئوية مقارنة بعام 2019.

قال إيسوم: "يظهر لك أن العملاء يرغبون في علاج أنفسهم". "أعتقد أن هذه ظاهرة لا تستمر الآن فقط ... ولكن أيضًا إذا كان هناك أي نوع من الركود في الاقتصاد أيضًا."

بينما يرتفع الطلب ويتحول ، فإن موظفي صناعة الطيران ، خاصة الطيارين، لا يزال هناك نقص في المعروض ، حيث لا يزال الكثيرون بحاجة إلى التدريب. مدن أصغر كان عليها أن تتحمل وطأة المشكلة حيث قطعت شركات الطيران خدماتها بسبب نقص الطيارين.

تأخر تسليم بعض الطائرات مع أكبر الشركات المصنعة تكافح من أجل زيادة الإنتاج بسبب مشاكل العمل وسلسلة التوريد ، مما يحد من قدرة شركات الطيران على النمو.

وقال كيربي من يونايتد: "إنها قيود ستستغرق سنوات لحلها بالكامل".

قال يونايتد وأمريكان هذا الأسبوع أنهما سيحصلان على بعض من بوينغ الطائرات في وقت متأخر عما كان متوقعا.

قال المدير المالي لشركة أمريكان إيرلاينز ، ديريك كير ، إن الشركة تتوقع استلام 19 طائرة بوينج 737 ماكس 8 في عام 2023 ، مقارنة بـ 27 طائرة كانت تتوقعها سابقًا استنادًا إلى "أحدث إرشاداتنا من بوينج".

وقالت بوينج في بيان "نواصل العمل عن كثب مع الموردين لمواجهة تحديات الصناعة وتحقيق الاستقرار في الإنتاج والوفاء بالتزاماتنا تجاه العملاء". تعلن الشركة عن نتائجها ربع السنوية الأربعاء المقبل.

إن مجموعة التحديات التي تواجه الصناعة هي الحفاظ على ثبات الأسعار ، وهو اتجاه ينتشر في كل من مين ستريت وول ستريت.

أظهرت أحدث قراءة للتضخم ارتفاع أسعار تذاكر الطيران بنسبة 43٪ تقريبًا عن العام الماضي واستقرارًا تقريبًا من أغسطس ، وهو وقت مزدحم عمومًا لقضاء الإجازات الصيفية.

وفي الوقت نفسه، NYSE Arca طيران ارتفع مؤشر 17 شركة طيران بأكثر من 9 ٪ حتى الآن هذا الشهر اعتبارًا من منتصف نهار الخميس ، ما يقرب من ثلاثة أضعاف المكاسب في S&P 500. لا تزال أسهم شركات الطيران منخفضة بشكل حاد هذا العام إلى جانب السوق الأوسع.

يقترح كيز ، مؤسس شركة Scott's Cheap Flights ، أن يحجز المسافرون في أقرب وقت ممكن ، بل ويفكرون في الصفقات المتعثرة لصيف 2023 في الشتاء.

قال: "عندما تفتح هدايا عيد الميلاد ، من الأفضل أن تفكر في حجز رحلات الصيف تلك".

ألغت شركات الطيران الكبيرة رسوم التغيير للتذاكر الاقتصادية القياسية في عام 2020 ، لذلك يمكن أن تكون خطط المسافرين أكثر مرونة ، على الرغم من أنها قد تكون في مأزق بسبب اختلاف في السعر.

قال: "يمكنك وضع خططك بالقلم الرصاص بدلاً من القلم".

أجرت شركات الطيران أيضًا العديد من التغييرات على جدول الرحلات هذا العام ، لذلك يجب أن يدرك المسافرون أن أوقات الرحلات قد تتغير قبل رحلتهم.

في حين أنه قد يكون من الصعب بيع تذاكر العام المقبل بعد قصف هدايا العيد ونفقات أخرى ، فإن المماطلين حذروا:

قال كييز: "تميل أجرة اللحظة الأخيرة إلى التحرك في اتجاه واحد ، وهي ليست منخفضة".