لماذا ستكون عطلة بايدن الفيدرالية الضريبية على الغاز سيئة لأمريكا

هل التضخم المفرط يسحق خطط عطلتك الصيفية؟ الرئيس جو بايدن لديه إجازة لك - في محطة الوقود. من المقرر أن يطلب بايدن من الكونجرس تخفيف طارئ لمدة ثلاثة أشهر للضريبة الفيدرالية على البنزين. من خلال إزالة تلك الضريبة البالغة 18.4 سنتًا للجالون ، وقبل ذروة موسم القيادة في الرابع من يوليو مباشرةً ، يأمل بايدن في الحصول على رصيد لتوفيره لك ثلاثة أو أربعة دولارات في كل مرة تملأ فيها طاقتك.

إنها ليست مدخرات ضخمة. لم تتغير ضريبة الغاز الفيدرالية منذ عام 1993 وهي غير مصنفة للتضخم. ومع ذلك ، وفقًا لمكتب الميزانية في الكونجرس ، فإنه يحقق 45 مليار دولار سنويًا ، والتي تغطي ما يقرب من 47 مليار دولار في العام الماضي من الإنفاق الفيدرالي على الطرق السريعة. كما قالت وزيرة الطاقة جينيفر جرانهولم على شبكة سي إن إن ، "جزء من التحدي مع ضريبة الغاز ، بالطبع ، هو أنها تمول الطرق." في نهاية المطاف ، سيتعين على الكونجرس إيجاد جيب آخر للحفر فيه لاستبدال 10 مليارات دولار أو نحو ذلك في تمويل الطرق السريعة. ستؤدي هذه الخطوة بشكل أساسي إلى التخلص من رسوم المستخدم التي تثقل كاهل أولئك الذين يقودون سياراتهم أكثر ، وبدلاً من ذلك ، ستعمل على ربط التكلفة عبر جميع دافعي الضرائب الفيدراليين - بما في ذلك سائقي السيارات الكهربائية الذين يتهربون من ضريبة الغاز اليوم.

دفع بايدن الفكرة مرة أخرى في فبراير ، لكن السناتور ميتش ماكونيل سخر منها كوسيلة للتحايل. كما غرد جيسون فورمان ، أستاذ الاقتصاد بجامعة هارفارد ، يوم الثلاثاء ، "بغض النظر عن مزايا الإعفاء الضريبي على الغاز في فبراير ، إنها فكرة أسوأ الآن. مصافي التكرير مقيدة بدرجة أكبر الآن ، لذا فإن العرض غير مرن بالكامل تقريبًا ".

رفض الرئيس باراك أوباما الإعفاء الضريبي على الغاز خلال ارتفاع أسعار النفط عام 2008 ، وكتب في مذكراته ، أرض الميعاد "... كنت على يقين من أن المستهلكين لن يروا فائدة كبيرة. في الواقع ، كان من المرجح أن يحافظ أصحاب محطات الوقود على الأسعار مرتفعة ويعززون أرباحهم كما كان من المرجح أن ينقلوا المدخرات إلى سائقي السيارات ".

الأهم من ذلك ، أنه لا توجد آلية حقيقية للتأكد من أن المدخرات تذهب حيثما كانت مقصودة - للأشخاص العاديين ، بدلاً من شركات النفط المشيطنة. يشير أليكس موريسيانو من مؤسسة الضرائب إلى أن الإعفاء الضريبي "يمكن أن يجعل الاختلال بين العرض والطلب أسوأ" من خلال تحفيز زيادة الطلب على الغاز ، وبالتالي ارتفاع الأسعار ، مما سيؤدي إلى نتائج عكسية في مشاكل التضخم الإجمالية.

لخص جيلبرت ميتكالف ، أستاذ الاقتصاد بجامعة تافتس ، الأمر في تبادل عبر البريد الإلكتروني. "بقدر ما أفهم رغبة إدارة بايدن في تخفيف آلام الأسعار المرتفعة ، فإن الإعفاء الضريبي على الغاز فكرة رهيبة. إلى جانب التخلي عن الإيرادات القيمة ، سيؤدي ذلك إلى زيادة الطلب ورفع أسعار البنزين فقط. سيؤدي ذلك بدوره إلى ارتفاع أسعار النفط قليلاً - وليس ما نريد فعله إذا أردنا خنق مصدر عائدات التصدير الأساسي لروسيا. لخفض الأسعار ، نحتاج إلى زيادة العرض وليس الطلب. العمل مع السعوديين مقيت لكنه مهم بالنظر إلى أهمية محاربة التضخم ودعم أوكرانيا ".

كتب مارتن أيه سوليفان من محللي الضرائب أن هناك أربعة أسباب وجيهة لفرض ضريبة الغاز. أولاً ، كرسم مستخدم لإصلاح الطرق ، وهو رسم يتوافق مع مبدأ يدفع المستخدم (على الرغم من أن سائقي المركبات الكهربائية يتزلجون في الوقت الحالي). ثانيًا ، كحافز لتقليل القيادة ، والحد من الازدحام على الطرق. ثالثًا ، كضريبة فعالة على انبعاثات الكربون ؛ 18.4 سنتًا للجالون يساوي سعر الكربون الضمني 20 دولارًا للطن من ثاني أكسيد الكربون المنبعث. رابعًا ، يمكن أن تكون ضريبة الغاز معزولة عن صدمات الأسعار ، عن طريق تقليل الطلب على سلعة متقلبة بشكل هامشي.

يتعجب سوليفان من أنه بالنظر إلى كل هذه الأشياء ، فإن ضريبة الغاز مفيدة ، وسيكون التراجع عنها عكسيًا. من شأن الإعفاء الضريبي أن يفعل عكس ما نحتاج إليه في وقت كانت فيه أسواق البترول ضيقة تاريخياً - سيشجع المزيد من القيادة ، والمزيد من الازدحام ، والمزيد من الانبعاثات ، ونقد أقل مخصص لإصلاح الطرق السريعة. حتى لو بقي كل شيء على حاله ، وتم تمرير جميع المدخرات إلى المستهلك ، فإن إزالة الضريبة يضر فقط بالتعديلات التي تحتاجها الدولة للانتقال إلى اقتصاد منخفض الكربون.

كتب سوليفان: "إذا كان هدفنا الوحيد هو ترويض التضخم ، فيجب على المشرعين استبعاد إعفاء ضريبي على الغاز ، وحوافز ضريبية للطاقة البديلة ، وتمديد ائتمانات الأطفال". في الواقع ، من شأن زيادة الضرائب أن تفعل المزيد لمحاربة التضخم ، من خلال تثبيط القيادة. هذا لن يساعد هؤلاء المشرعين على الفوز في أي انتخابات ، لكنها الحقيقة المرة.

بطبيعة الحال ، يتطلع المشرعون على مستوى الولاية إلى الإعفاءات الضريبية الخاصة بهم ، مع إمكانية إنقاذ شعبهم أكثر بكثير. حالة تتراوح ضرائب الغاز من 9 سنتات للغالون في ألاسكا إلى أكثر من 50 سنتًا في ولاية بنسلفانيا وإلينوي وكاليفورنيا.. لقد خفضت ولاية كناتيكت وجورجيا وماريلاند ونيويورك وفلوريدا ضرائب الغاز. تدرس ولاية بنسلفانيا تخفيض ضريبة 57.6 في المائة على الغالون ، وهي أعلى نسبة في البلاد ، مع التفكير في استبدال الإيرادات الضائعة بفائض ضرائب الولاية. وبالمثل ، يمكن أن تتحمل مينيسوتا تعليق ضرائبها البالغة 28.6 في المائة بفضل فائض قدره 9.3 مليار دولار العام الماضي. يبدو أن السياسيين في كاليفورنيا مهتمون أكثر بقطع شيكات الخصم على المواطنين من أجل التأكد من أن أي مدخرات تذهب مباشرة إلى الناخبين بدلاً من شركات النفط. تفكر ولاية إنديانا ، التي كانت تدفع بالفعل شيكات بقيمة 125 دولارًا شهريًا للأشخاص بموجب "قانون استرداد دافعي الضرائب التلقائي" ، في زيادة ذلك إلى 350 دولارًا لكل شخص شهريًا.

أكثر من فوربزاستعد للحصول على 8 دولارات لكل جالون غازBy كريستوفر هيلمان

على الرغم من سوء فكرة الإعفاء الضريبي على الغاز ، إلا أنها أفضل من بعض سياسات الطاقة غير المنتجة الأخرى التي كانت الإدارة تفكر فيها مؤخرًا.

كان بايدن يهاجم شركات تكرير النفط لعدم إنتاج المزيد من البنزين ، ويريدها "تبرر تحقيق 35 مليار دولار في الربع الأول ". قال بايدن خلال عطلة نهاية الأسبوع: "أريد تفسيراً لماذا لا يقومون بتكرير المزيد من النفط". هددت الإدارة باستخدام قانون إنتاج الدفاع لإجبار المصافي بطريقة أو بأخرى على توفير المزيد من الوقود. تستجيب شركات التكرير بأنها تعمل بالقرب من طاقتها الكاملة ، لكنها تنتج وقودًا أقل مما كانت عليه قبل الوباء لأن الأسعار المنخفضة قبل عامين أجبرت على إغلاق أو تحويل المصانع. كان مصنع فيليبس 66 في لويزيانا تحت الإصلاح منذ إعصار إيدا في سبتمبر الماضي ، تحول البعض الآخر لإنتاج وقود الديزل المتجدد. في العام الماضي ، قتلت وكالة حماية البيئة التابعة لبايدن التصاريح التي كان من شأنها أن تمكن من استمرار تشغيل 200,000 ألف برميل يوميًا مصفاة ليمتري باي في جزر فيرجن الأمريكية. وتخطط ليونديل باسيل لإغلاق مصفاة هيوستن التي تبلغ طاقتها 263,000 ألف برميل يوميا بحلول نهاية العام. هل يريد بايدن تأميم المصافي القديمة ودعم اقتصادياتها؟

ثم هناك فكرة كبح صادرات النفط والوقود المحلي. المفهوم هو أنه إذا توقفنا عن إرسال النفط والبنزين إلى الخارج ، فيجب أن يكون لدينا ما يكفي في المنزل. فكرة رهيبة ، كما كتب ماناف جوبتا ، المحلل في بنك كريدي سويس. ضع في اعتبارك أن الولايات المتحدة تصدر نحو مليوني برميل يوميًا من البنزين ووقود الطائرات والديزل و 2 مليون برميل أخرى من زيت الوقود والبروبان والبروبيلين وأنواع البترول الأخرى. سيؤدي حظر هذه الصادرات إلى كسر جميع أنواع العقود ، و "من المرجح أن يؤدي ذلك إلى نقص هائل في المنتجات على مستوى العالم. سيكون لهذا تأثير أكبر على المعروض العالمي من المنتجات من الغزو الروسي لأوكرانيا ". إذا قطعت الولايات المتحدة الصادرات إلى كندا والمكسيك والبرازيل وكوريا ، فربما يقطعون تجارتها مع الولايات المتحدة ، والتي "يمكن اعتبارها مورداً غير موثوق به". كان حظر تصدير النفط في أمريكا انتهى في عام 2015 بموجب قانون صادر عن الكونجرس ، بتوقيع أوباما. بايدن لا يملك الأصوات لدفعها اليوم.

قدم التقدميون في الكونجرس بالفعل مشاريع قوانين من شأنها أن تفرض على شركات النفط ضريبة غير متوقعة على أرباحها من ارتفاع أسعار النفط. يرى الأشخاص العقلاء في ذلك إهانة لصناعة شهدت انخفاض سعر سلعتهم إلى الصفر قبل عامين فقط. إن مصادرة الاتجاه الصعودي سيكون عاملاً مؤكدًا لإطلاق النار أمام شركات التكسير في أمريكا للقيام بالمزيد من الحفر ، وهو ما نحتاجه في وقت كانت فيه المخزونات في أدنى مستوياتها منذ خمس سنوات ، وكان تشديد الصادرات الروسية قد بدأ للتو ، ويتم استنزاف احتياطي البترول الاستراتيجي. بمعدل مليون برميل يوميا. (إلى جانب ذلك ، إذا كنت تريد حقًا رؤية هوامش ربح غير متوقعة ، فانتقل إلى Apple و Microsoft.)

تذكر أن الحل الأضمن لارتفاع الأسعار هو الأسعار المرتفعة. في الواقع ، إن إلقاء نظرة سريعة على أسواق العقود الآجلة للنفط سيقودك إلى الاعتقاد بأن أسعار البنزين المرتفعة هي مجرد عابرة. مستقبل نفط غرب تكساس الوسيط 91.70 دولار للبرميل في السنة من الآن، وأقل من 70 دولارًا في عام 2027. ويشير هذا إلى إيمان السوق بأن مزيجًا من السلام في أوكرانيا والركود الاقتصادي ونمو العرض سوف يحد من أسعار النفط بشكل كبير. بعد فترة وجيزة ، قد تكون أفضل استراتيجية لبايدن هي عدم فعل أي شيء والأمل في الأفضل.

سوف يفضل رجال النفط التقاعس الرئاسي مثل بود بريغهام ، رئيس مجلس الإدارة المتداولة علنًا بريغهام للمعادن، الذي يحفر في حوض بيرميان. وأعرب عن أسفه لأن تحركات بايدن ، وتحديداً إطلاق النفط من الاحتياطي البترولي الاستراتيجي ، "تضر بالأسواق والأمن القومي" لأنها تتداخل مع إشارات الأسعار و "تقلل بشكل متناسب من استجابة العرض المطلوبة - بما في ذلك عن طريق تقليل التدفقات النقدية المتاحة لصناعتنا" لإعادة الاستثمار. " يقول بريغهام: "رواية سياسية معادية تحيي استثمار رأس المال".

أكثر من فوربزاستعد للحصول على 8 دولارات لكل جالون غازBy كريستوفر هيلمان