علامة بيع في تاجر السيارات Serramonte Subaru في كولما ، كاليفورنيا.
ستيفن لام | رويترز
كانت أسعار الفائدة المرتفعة ومشاكل سلسلة التوريد والمخاوف من الركود من بين التحديات الرئيسية لصناعة السيارات العالمية في عام 2022.
لا يُتوقع حل هذه المشكلات بسرعة في العام المقبل ، أو على الإطلاق ، وهناك قلق متزايد من أن نقص الإمدادات هذا العام يمكن أن يتحول سريعًا إلى سيناريو "تدمير الطلب" ، والذي كانت وول ستريت تراقبه بحثًا عن علامات تدل على ذلك مؤخرًا. عام ، تمامًا كما يتزايد الإنتاج احتياطيًا.
كتب دانييل روسكا المحلل في بيرنشتاين في مذكرة للمستثمرين في وقت سابق من هذا الشهر: "هناك تدمير نشط للطلب في الصناعة ، نظرًا للتضخم وأسعار الفائدة وتكاليف الطاقة - ولكن حتى الآن ، أثر هذا في الغالب على التراكم".
مع تصاعد إنتاج السيارات ، كتب Roeska أن الأسواق في وقت مبكر من العام المقبل سوف تتطلع إلى فهم أين ومتى ومقدار الألم الذي سيشعر به صانعو السيارات.
لا يزال من الممكن أن ترتفع مبيعات السيارات
على عكس فترات الركود التقليدية أو الفترات الماضية التي كان الطلب فيها ضعيفًا ، يتوقع معظم المحللين ارتفاع مبيعات السيارات العالمية والأمريكية في عام 2023. ويرجع ذلك في الغالب إلى أن مبيعات السيارات كانت بالفعل عند أو قريبة من مستويات الركود في الولايات المتحدة وأجزاء أخرى من العالم منذ البداية من جائحة COVID-19 في أوائل عام 2020.
عطل الوباء سلاسل التصنيع والإمداد في جميع أنحاء العالم ، مما أجبر شركات صناعة السيارات على خفض الإنتاج مرة أخرى. كان النقص الناتج في السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الجديدة يعني أن صانعي السيارات والتجار طالبوا - وحصلوا - على أسعار أعلى بكثير للمركبات التي كانوا قادرين على تسليمها.
قال جوناثان سموك ، كبير الاقتصاديين في كوكس ، في مقطع فيديو حديث: "إن المعروض من السيارات الجديدة يتحسن أخيرًا ، لكن الصناعة تستبدل مشكلة العرض بمشكلة طلب وهذا لا يبشر بالخير بالنسبة للإيرادات والأرباح في العام المقبل".
تتوقع Cox Automotive مبيعات سيارات جديدة في الولايات المتحدة تبلغ 14.1 مليون في عام 2023 ، والتي وصفها تشارلي تشيسبرو ، كبير الاقتصاديين في كوكس وكبير مديري رؤى الصناعة ، بأنها "متفائلة بشكل فاتر".
يتوقع المحللون أن تصل مبيعات السيارات الأمريكية هذا العام إلى حوالي 13.7 مليون. بلغت مبيعات الولايات المتحدة 15.1 مليون في عام 2021 و 14.6 مليون في عام 2020.
تتوقع S&P Global Mobility أن تصل مبيعات السيارات الجديدة على مستوى العالم إلى ما يقرب من 83.6 مليون وحدة في عام 2023 ، بزيادة قدرها 5.6٪ عن العام السابق. في الولايات المتحدة ، تتوقع شركة البيانات والاستشارات أن ترتفع المبيعات بنسبة 7٪ لتصل إلى حوالي 14.8 مليون وحدة في عام 2023.
وأشار تشيسبرو إلى أن الزيادة المتوقعة تأتي حيث أن العديد من المقترضين من ذوي الدخل المنخفض والقروض العقارية عالية المخاطر ، الذين عادة ما يتركون قطاع السيارات الجديد خلال فترة الركود ، قد فعلوا ذلك بالفعل بسبب انخفاض المخزونات وارتفاع الأسعار القياسي.
لكن أرباح الدهون قد تكون في خطر
من المرجح أن تأتي هذه الزيادات في المبيعات على حساب قوة التسعير غير المسبوقة والأرباح التي تمتع بها صانعو السيارات على المركبات الجديدة على مدى السنوات القليلة الماضية.
"ستؤدي تحديات سلسلة التوريد المستمرة والمخاوف من الركود إلى إعادة بناء حذرة للسوق. المستهلكون الأمريكيون يتمايلون ، والانتعاش نحو مستويات الطلب على السيارات قبل الوباء يبدو وكأنه بيع صعب. قال كريس هوبسون ، مدير توقعات مبيعات السيارات الخفيفة في أمريكا الشمالية في S&P Global Mobility ، في بيان: "سيكون نشاط المخزون والحوافز مقياسًا رئيسيًا لقياس التدمير المحتمل للطلب".
بعبارة أخرى ، هل ستجبر أسعار الفائدة المرتفعة ، والمخاوف المتزايدة من الركود ، والكثير من المخزون صانعي السيارات على خفض الأسعار - والتخلي عن الأرباح - لجذب المشترين المحتملين إلى صالات العرض؟
ستكون هذه أخبارًا جيدة للمستهلكين ، الذين واجهوا أسعارًا قياسية عالية هذا العام على السيارات الجديدة. ولكن إذا كان الأمر كذلك ، فسيكون ذلك على حساب شركات صناعة السيارات - وربما مساهميهم.
المصدر: https://www.cnbc.com/2022/12/27/why-2023-could-be-another-difficult-year-for-the-auto-industry.html