ماذا تحفظ بالمركبات الكهربائية أثناء ارتفاع أسعار الغاز؟

غالبًا ما أغرد أو أكتب عن حتمية الانتقال إلى السيارات الكهربائية. في كل مرة أفعل فيها ، يمكن التنبؤ بالردود الغاضبة الحتمية (وغالبًا):

• غالي جدا.
• البنية التحتية ليست موجودة لجعلها قابلة للحياة.
• ماذا عن عمر البطارية والضرر الذي يلحق بالبيئة المرتبط بها؟
• لا تزال تستخدم الوقود الأحفوري لشحنها (بالتأكيد ، لكنها محلية وهناك المزيد من مصادر الطاقة المتجددة بشكل متزايد في الشبكة).

لدي استجاب لهذه الروايات في مقال سابق. واحدة من أجزائي حتى أنها استجابت لرواية "أنت نخبوي" من خلال إظهار كيف يمكن للتحول إلى المركبات الكهربائية أن يكافئ ساحة اللعب للمجتمعات منخفضة الدخل والمهمشة. هذا الصباح ، أدركت أنه قد يكون من المفيد تأطير المدخرات من المركبات الكهربائية بأرقام ميزانية بسيطة يفهمها الشخص العادي.

قبل أن أسير في هذا الطريق ، سوف أمضي قدمًا وأعلن بوضوح إخلاء المسؤولية. التكاليف الأولية للسيارة الكهربائية أعلى بحوالي 10,000 دولار من السيارات التقليدية التي تعمل بالغاز وفقًا لـ كتاب كيلي الأزرق, والبنية التحتية للشحن ليست في المكان الذي يجب أن تكون فيه. في وقت سابق من هذا العام ، أعلنت إدارة بايدن خطط عدوانية لتحسين البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في البلاد ، ومع مرور الوقت ، أتوقع أن التكاليف الأولية ستنخفض. حديثا MSNBC البند يلاحظ أن المركبات الكهربائية لديها تكاليف صيانة ووقود وضرائب أقل والتي تعوض التكاليف الأولية. ذهب مايك وينترز ليكتب ، "وزارة الطاقة الأمريكية تقرير يوضح أنه بعد 15 عامًا ، تكلف السيارات الكهربائية عمومًا أقل من النماذج المماثلة التي تعمل بالغاز فقط ، عندما تضع في الاعتبار السعر والصيانة والتمويل والإصلاحات والإعفاءات الضريبية الفيدرالية وتكاليف الوقود ".

يحتوي مركز بيانات الوقود البديل التابع لوزارة الطاقة الأمريكية على حاسبة مفيدة لتكلفة السيارة موقع الكتروني. تحتوي المواقع الخاصة الأخرى على هذه الآلات الحاسبة أيضًا. استخدام آلة حاسبة ChargeVC.org، أدخلت أرقامًا افتراضية بافتراض 30 ميلاً في اليوم ، 0.157 في المتوسط. التكلفة للكيلوواط / ساعة ، وتكلفة الغاز 4.50 دولار للغالون. كانت المدخرات حوالي 2000 دولار في السنة. يمكنني مشاركة تجربة ميزانية الأسرة الخاصة بي أيضًا. لدينا حاليًا 3 سيارات في منزلنا ، وأنا أسافر لمسافة 35 ميلًا في اتجاه واحد للوصول إلى العمل. قبل شراء سيارة كهربائية في عام 2021 ، خصصت حوالي 600 دولار شهريًا لتكاليف الوقود. بعد ذلك الشراء ، خفضت تلك الميزانية إلى 300 دولار شهريًا. لم أكن بحاجة إلى تغيير الزيت لأكثر من عام. كان هناك إعفاء ضريبي سخي في أبريل ، واستخدمت ممرات جورجيا بدون تكلفة ، مما أدى إلى توفير حوالي 100 دولار شهريًا. CNBC أجريت مؤخرا أ مقارنة دقيقة للغاية بناءً على أداء الأميال المقدرة للغاز للسيارات الحديثة. للتوضيح ، قد لا تكون EV أرخص في جميع المواقف ، وبالنسبة للعديد من الأشخاص ، فإن أوقات الشحن تعادل الإنتاجية المفقودة.

بالنسبة لي ، لا تقتصر المدخرات على "الدولارات والسنتات" فقط. نحن أيضا نحفظ نظام المناخ لدينا. وفقًا للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) ، تستمر غازات الاحتباس الحراري في الزيادة بوتيرة سريعة. يعد مؤشر NOAA السنوي لغازات الاحتباس الحراري (AGGI) مقياسًا منخفضًا لعدم اليقين يتضمن بيانات عالمية عالية الجودة. وفقًا لـ NOAA موقع الكتروني، "كان مؤشر AGGI في عام 2021 1.49 ، مما يعني أننا رفعنا تأثير الاحتباس الحراري من غازات الدفيئة بنسبة 49٪ منذ عام 1990. وقد استغرق الأمر 240 عامًا تقريبًا حتى ينتقل مؤشر AGGI من 0 إلى 1 ، أي ليصل إلى 100٪ ، و 31 عامًا حتى تزداد بنسبة 49٪ أخرى ".

مع وجود طفلين مراهقين ، فإن المدخرات من الانتقال إلى المركبات الكهربائية هي بمثابة استثمار في رفاههم في المستقبل على كوكب صالح للسكن نعرفه.