تراجعت قائمة انتظار السفن التي تنتظر تفريغ البضائع في ميناء لوس أنجلوس ، أكثر موانئ الحاويات ازدحامًا في أمريكا الشمالية ، بنسبة 80٪ منذ بداية العام مع استمرار انخفاض أسعار الحاويات العالمية ، مشيرا إلى مزيد من التخفيف في اضطرابات سلسلة التوريد.
انخفض تراكم السفن المنتظرة خارج لوس أنجلوس من مستوى قياسي مرتفع بلغ 109 إلى 20 ، ونقل الميناء 876,611 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEUs) في يونيو في أفضل سجل في أكثر من 100 عام.
"نحن ننتقل إلى المربع مع الرقم القياسي الذي سجلناه في النصف الأول من العام الماضي فقط. لذلك تستمر الشحنة في الحركة. وقال جين سيروكا ، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس ، لموقع "Squawk Box Asia" على قناة CNBC يوم الجمعة ، إن كفاءة نقل هذه الشحنة من السفينة إلى الشاطئ بالسكك الحديدية والشاحنات آخذة في التحسن.
"لقد قللنا هذا التراكم من السفن منذ بداية العام ... الآن نريد أن نصل إلى هذا الرقم إلى الصفر."
تتناقض الكفاءة المتزايدة مع التأخيرات التي أحدثها الوباء في عامي 2020 و 2021.
يتعين علينا استلام البضائع من مرافق السكك الحديدية الداخلية من قبل مستوردينا بشكل أسرع بكثير مما كانوا يفعلون حتى الآن.
جين سيروكا
المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس
في ذروة أزمة سلسلة التوريد ، توقفت هذه السفن الغريبة البالغ عددها 100 خارج لوس أنجلوس ولونج بيتش ، في انتظار تفريغ حمولتها. قبل Covid-19 ، كانت هناك حاجة لوقت انتظار قصير للنوم. كما أضر الوباء بالنقل المحلي نتيجة لنقص سائقي الشاحنات بسبب عدوى Covid-19.
قال سيروكا إنه في الوقت الذي تحسنت فيه الظروف ، لم تعد الظروف إلى مستويات ما قبل كوفيد وهناك حاجة إلى مزيد من التحسينات ، لا سيما تسليم البضائع إلى الداخل بعد تفريغ السفن.
وقال: "يتعين علينا استلام البضائع من مرافق السكك الحديدية الداخلية من قبل مستوردينا بشكل أسرع بكثير مما كانوا يفعلون حتى الآن".
"سيساعد ذلك خطوط السكك الحديدية الغربية في الحصول على قوة محرك المعدات والرحلات البحرية مرة أخرى هنا إلى لوس أنجلوس ومواصلة إخلاء هذه الشحنة بوتيرة أسرع مما شهدناه حتى الآن."
وقال سيروكا إن إضراب سائق الشاحنة احتجاجا على ولاية كاليفورنيا الجديدة قانون "gig worker" في ميناء أوكلاند يجب ألا تؤثر على السرعة المحسنة المحددة حتى الآن.
في منظر جوي ، تجلس حاويات الشحن في وضع الخمول في ميناء أوكلاند في 21 يوليو 2022 في أوكلاند ، كاليفورنيا. أغلق سائقو الشاحنات الذين يحتجون على قانون العمل بولاية كاليفورنيا مشروع القانون 5 (AB5) العمليات في ميناء أوكلاند بعد إغلاق مداخل محطات الحاويات في الميناء خلال الأيام الأربعة الماضية. يتأثر ما يقدر بنحو 70,000 ألف سائق شاحنة مستقل في كاليفورنيا بمشروع قانون AB5 للولاية ، وهو قانون اقتصاد العمل المؤقت الذي تم إقراره في عام 2019 والذي جعل من الصعب على الشركات تصنيف العمال كمقاولين مستقلين بدلاً من موظفين. يساهم إغلاق الميناء في مشاكل سلسلة التوريد المستمرة.
جوستين سوليفان | جيتي الصور
تأتي اختناقات التخفيف على الساحل الغربي مع استمرار أسعار الحاويات في الانخفاض من سجلات الوباء.
ساهم إغلاق الموانئ ونقص الحاويات في عامي 2020 و 2021 في ارتفاع تكاليف الإيجار. ولكن الآن هناك فائض في المعروض من الحاويات وانخفضت الأسعار منذ سبتمبر.
قال كريستيان رويلوفس ، الرئيس التنفيذي لمنصة النقل والإمداد "كونتينر إكس تشينج" في تحليل جديد هذا الأسبوع: "الوضع الحالي للعرض المفرط للحاويات هو نتيجة لسلسلة من الاضطرابات الرجعية في السوق التي بدأت بعد وقت قصير من تفشي الوباء في أوائل عام 2020".
"مع ارتفاع الطلب ، زاد الازدحام في الموانئ وتوقفت سعة الحاويات لفترة طويلة من الزمن. وقد أدى ذلك إلى حالة من الذعر في طلب الصناديق الجديدة بمستويات قياسية.
"مع مرور الوقت ، مع إعادة فتح الأسواق وتراجع الطلب ، فإن فائض العرض هو نتيجة طبيعية لتوازن قوى العرض والطلب عند مستويات جديدة."
وفقًا لتقرير تأجير الحاويات الصادر مؤخرًا عن شركة Drewry ، فقد ارتفع المجمع العالمي لحاويات الشحن بنسبة 13٪ إلى ما يقرب من 50 مليون حاوية مكافئة في عام 2021. ويوجد الآن فائض قدره 6 ملايين حاوية مكافئة على مستوى العالم.
في حين أن المزيد من الحاويات تجلب الإغاثة المرحب بها لأولئك الذين يدفعون مقابل الشحن ، قال رويلوفز إن أسعار الشحن لن تنخفض بسرعة حيث تظل الاضطرابات ، رغم تخفيفها ، حادة.
كما ستساهم التحولات الاقتصادية مثل برودة الطلب استجابة للسياسة النقدية والتضخم في حدوث اضطرابات جديدة في سلسلة التوريد.
قال رويلوفز: "كان العامل الرئيسي الذي أدى إلى ارتفاع أسعار [الشحن] هو أزمة جانب العرض على مدى العامين الماضيين بسبب إطالة فترات تحويل الحاويات ... وهذا ما زال صحيحًا".
المصدر: https://www.cnbc.com/2022/07/22/west-coast-ports-reduce-idling-vessels-as-container-supply-increases.html