- "نحن نخدم نوكسفيل وليس الجزر النائية"

أكثر فأكثر ، أثناء الوباء ، ومع انحسارها الآن ، أصبحت شركة أمريكان إيرلاينز ترى نفسها في الأساس شركة طيران محلية.

بينما بدأ بناء محوري شارلوت ودالاس قبل مارس 2020 ، فقد تم تصعيده منذ ذلك الحين. يوم الثلاثاء ، أوضح فاسو راجا ، كبير الإداريين التجاريين الأمريكيين ، هذا التركيز بشكل أكثر وضوحًا.

وتابع ، مشيرًا على ما يبدو إلى خدمة يونايتد لتينيريفي في جزر الكناري هذا الصيف: "لدينا منافسون يمكنهم الطيران إلى جزر قبالة سواحل إفريقيا ، ويفترض أنهم يقومون بعمل رائع في ذلك". "إنه ليس شيئًا كانت شركة أمريكان إيرلاينز تجني الأموال من خلاله. لكن لدينا أكبر وأفضل شبكة محلية لمسافات قصيرة ، وسنحافظ على ذلك دائمًا.

قال رجا خلال مؤتمر للمستثمرين: "نصنع الكثير من الأسواق الفريدة للأشخاص في نوكسفيل وتايلر ، تكساس".

أصبح اهتمام الأمريكيين بالأسواق المحلية ، الذي يخدم بشكل أساسي الطائرات ضيقة البدن والطائرات الإقليمية ، عاملاً في مفاوضات العقود مع 14,600 طيار ، يمثلهم اتحاد الطيارين المتحالفين.

في رسالة حديثة للأعضاء ، قالت APA ذلك في 9 أغسطس^th اجتماع مع مجلس إدارتها ، "أعلن روبرت إيسوم ، الرئيس التنفيذي لشركة أمريكان إيرلاينز ، عن رغبته في التوصل إلى اتفاق مبدئي مع APA في غضون الثلاثين يومًا القادمة من أجل ضمان قدر من اليقين فيما يتعلق بالطيران العريض ، مشيرًا إلى أنه سوف" يتراجع "إذا لا يمكن أن يتفق الطرفان ".

قال دينيس تاجر المتحدث باسم ابا ، إن التراجع في الطيران العريض من المرجح أن يؤدي إلى تقليل الرحلات الجوية الدولية. قال تاجر: "السؤال هو ما الذي سيخرجه الأمريكيون من الوباء ، شركة طيران محلية كبيرة مع القليل من التوابل الدولية أم أنها ستكون شركة نقل شبكة عالمية حقًا وليست متطرفة مع شراكات".

في التأكيد على التزام أمريكا بالأسواق المحلية ، أشار رجا ثلاث مرات إلى مطار ماكغي تايسون في نوكسفيل (TYS) ، ثالث أكبر مطار في ولاية تينيسي. لديها خدمة بدون توقف لستة محاور أمريكية. قال رجا إن نوكسفيل هي مثال لمدينة "نخلق فيها أسواقًا فريدة أكثر من غيرها من الناس.

قال رجا: "حتى أكثر العملاء حساسية للسعر في (سوق المنشأ والوجهة الفريدة) يمكن أن ينتج 90٪ إلى 100٪ (من العائد) لعميل الأعمال النموذجي". لاحقًا ، أشار إلى أن الأمريكيين "لا يستطيعون الذهاب غربًا بدرجة كافية" من DFW ، مما يجعل ترقية الطائرة أفضل لقطة للناقل لإضافة مقاعد إلى لوس أنجلوس. وقال إن "القدرة على منح Knoxville أفضل اتصالات إلى لوس أنجلوس" هي أولوية لشركة النقل. "رفع مستوى الأسطول الذي تملكه هو حقًا قيمة."

وقالت المتحدثة باسم مطار نوكسفيل ، بيكي هوكابي ، إن المسؤولين الأمريكيين تحدثوا إلى المطار بشأن استخدام طائرات أكبر. قالت: "كنا في طائرات أكبر قبل كوفيد". تقدم شركة American حاليًا خمس إلى ست رحلات يومية إلى شارلوت على متن طائرات إقليمية وثلاث رحلات إلى دالاس على متن طائرات إيرباص A319. تتنافس American and Allegiant ، التي لها قاعدة في نوكسفيل ، كل شهر لقيادة المطار في حصة السوق ، كل منها بحوالي ثلث الركاب. تدير دلتا ، التي تمتلك ثالث أكبر حصة في السوق ، سبع رحلات يومية إلى أتلانتا وتخدم أيضًا ثلاثة محاور أخرى.

إلى جانب التأكيد على نوكسفيل ، قدم الرجاء العديد من الملاحظات فيما يتعلق بتناقص اهتمام الأمريكيين بالطيران الدولي عندما لا يكون ذلك مربحًا

وقال إنه حتى قبل الوباء ، توقف الأمريكيون عن السفر من شيكاغو إلى الصين. رأت شركة النقل الوباء على أنه "فرصة للذهاب بالفعل وإعادة تشكيل شركة الطيران" حتى تتمكن يومًا ما من قيادة الصناعة من حيث الربحية. قال: "لقد انحنينا بشدة إلى قوة التوصيل (للمحاور)" وأعلى "عدد من العمليات والتطبيقات الفريدة من نوعها لأي شخص في نصف الكرة الغربي".

في نيويورك ، قبل تنفيذ علاقة الرمز المشترك لتحالف الشمال الشرقي مع JetBlue ، "لمدة 20 عامًا من المحاولة ، كنا نسوء فقط" ، قال رجا. "السبب الوحيد الذي جعلك تطير بنا كان إلى هيثرو أو لوس أنجلوس أو دالاس." الآن ، كما قال ، تدرك شركة النقل أنه على الصعيد الدولي ، يجب أن تركز على "الأشياء التي يجيدها الأمريكيون حقًا ، وهي أمريكا الجنوبية وهيثرو."