تقوم شركة Waymo بتوسيع خدمة Robotaxi إلى لوس أنجلوس

تقول وايمو إنها ستبدأ في اختبار المركبات ذاتية القيادة في لوس أنجلوس بهدف إطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية في المدينة في الأشهر المقبلة. يمثل هذا السوق الثالث الذي تستهدفه وحدة تكنولوجيا القيادة الذاتية لشركة Alphabet Inc.

الشركة، والتي بدأ رسم الخرائط ثلاثية الأبعاد للمناطق التي يتم الاتجار بها بكثافة في لوس أنجلوس في عام 3، ستنشر أسطولًا من سيارات Jaguar I-Pace SUV الكهربائية هذا الأسبوع مزودة بوحدات الليدار الليزرية والكاميرات والرادار وأجهزة الاستشعار الأخرى التي ستنقل مبدئيًا موظفي Waymo فقط ، كما قال كبير مسؤولي المنتجات Saswat Panigrahi. ورفض الكشف عن عدد المركبات التي سيتم استخدامها في البرنامج الجديد أو متى ستكون خدمة النقل مدفوعة الأجر متاحة لعامة الناس.

"نحن ذاهبون إلى لوس أنجلوس بهدف تشغيل خدمة نقل سيارات تجارية مستقلة بالكامل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. وقال ساسوات: "هذا التزام قطعناه على مدينتين فقط في الماضي: فينيكس وسان فرانسيسكو". من وجهة نظر فنية ، يقول وايمو إن الانتقال إلى لوس أنجلوس هو رفع خفيف بالنظر إلى القواسم المشتركة مع هاتين المدينتين: الكثافة الحضرية في سان فرانسيسكو وطرق الضواحي عالية السرعة في فينيكس.

يأتي التوسع إلى مدينة ثالثة كتوقعات لتوافر واسع من المركبات ذاتية القيادة تصبح أكثر تشاؤما. تعمل كل من Waymo و Cruise 'و Argo AI و Motional المدعومة من Hyundai من شركة Hyundai جميعًا على تشغيل برامج المركبات المستقلة في المدن الأمريكية الكبرى ، على الرغم من أن الوصول العام لا يزال محدودًا.

بدأت شركة Waymo ، التي بدأت كمشروع سيارة ذاتية القيادة من Google في عام 2009 وجمعت حوالي 3 مليارات دولار في السنوات الأخيرة لتوسيع عملياتها ، بتشغيل خدمة Waymo One التجارية في منطقة Phoenix منذ عام 2020 ولكنها لم تفعل ذلك بعد في سان فرانسيسكو. كما أن لديها خدمة توصيل في فينيكس وتقوم بتوسيع عمليات الشاحنات المستقلة في تكساس من خلال وحدة Waymo Via الخاصة بها. أطلقت Cruise خدمة عامة محدودة في سان فرانسيسكو وهي متاحة بشكل أساسي في الأوقات التي تكون فيها حركة المرور خفيفة.

"ليس هناك من ينكر حقيقة أن هذا هو أحد أكبر التحديات التكنولوجية لجيلنا. قال ساسوات: "هناك عدد قليل جدًا من الأشياء التي يمكن مقارنتها بقيادة روبوت بسرعة 45 ميلاً في الساعة وسط حركة مرور معقدة وغير متوقعة".

تعد منطقة مترو لوس أنجلوس ، التي يبلغ عدد سكانها حوالي 13 مليون نسمة ، فرصة تجارية جذابة لأنها ثالث أكبر سوق لموقف سيارات الأجرة في الولايات المتحدة ، حيث قد تصل قيمتها إلى ملياري دولار في عام 2.