شاهد القاذفات الأوكرانية بولسي دبابة روسية

جاؤوا وهم يصرخون على ارتفاع أعلى شجرة ، في مكان ما فوق جنوب أوكرانيا. أسقطت قاذفتا القاذفات الجوية الأوكرانية ذات الأجنحة المتأرجحة مجموعة من القنابل ثم انطلقت بسرعة ، وأطلقت قنابل مضيئة لإلهاء الدفاعات الجوية الروسية. تحت وخلفهم انفجرت دبابة روسية.

يسلط مقطع فيديو دراماتيكي للطائرة بدون طيار تم تداوله على الإنترنت يوم الثلاثاء ، والذي يصور طلعة الهجوم المذكورة أعلاه ، الضوء على الفجوة المتزايدة بين القوات الجوية الأوكرانية والروسية مع دخول الهجومين المضاد الأوكراني التوأم في الجنوب والشرق شهرهما الثاني.

يدعم الطيارون الأوكرانيون ، رغم كل الصعاب ، أصدقائهم على الأرض بدعم جوي قوي ودقيق. يكافح الطيارون الروس لفعل الشيء نفسه - ويتم إسقاطهم في هذه العملية.

يعد مقطع الفيديو يوم الثلاثاء هو الثالث على الأقل في الأسابيع الأخيرة لعرض طائرات Su-24 الأسرع من الصوت ذات المقعدين والمحركين والأسرع من الصوت التابعة لسلاح الجو الأوكراني مع أجنحتها ذات الهندسة المتغيرة ، وهي تعمل فوق أوكرانيا.

إنها أخبار بحد ذاتها أن القوات الجوية لديها أي طائرات Su-24 متبقية ، حيث تدخل الحرب الروسية الأوسع على أوكرانيا شهرها الثامن. امتلكت القوات الجوية الأوكرانية أكثر من عشرة طائرات Su-24s عاملة ، وجميعها بقايا من الحقبة السوفيتية ، عندما هاجمت روسيا في أواخر فبراير. سرعان ما أسقط الروس 11 من بين دزينة ، أو فجروا على الأرض.

لكن أوكرانيا لديها عشرات من طائرات Su-24 القديمة المهجورة في المخازن. مع ما كان يجب أن يكون جهدًا بطوليًا من جانب الفنيين والمهندسين ، عادت القوات الجوية إلى خدمة الخطوط الأمامية بما يكفي من القاذفات القديمة لاستعادة وحدة Su-24 الوحيدة للخدمة ، فوج القاذفة السابع في Starokostiantyniv في غرب أوكرانيا.

الآن Su-24s تحلق طلعات قصف - في كثير من الأحيان كافية وقريبة بما يكفي لقوات الخطوط الأمامية كما هي في جميع أنحاء وسائل التواصل الاجتماعي. حتى في هذا السياق ، فإن فيديو الثلاثاء مميز. لدقة الغارة إذا لم يكن هناك سبب آخر. ضربت القاذفتان اللتان كانتا تحلقان بسرعة فوق مظلة الغابة بقنابل غير موجهة دبابة روسية بينما كانت الدبابة تحت غطاء الأشجار.

من الصعب المبالغة في تقدير مدى صعوبة القيام بذلك. بالنسبة لهذا النوع من الهجوم ، عادة ما تستخدم القوات الجوية الأمريكية ، الممارس الرائد في العالم للدعم الجوي القريب ، الذخائر الموجهة - ومن ارتفاعات متوسطة. هناك هامش أكبر للخطأ ومزيد من الوقت للتصحيحات بين اللحظة التي تطلق فيها الطائرة ذخيرتها ولحظة الارتطام.

لكن نهج القوات الجوية الأمريكية تجاه CAS يفترض أنه قمع الدفاعات الجوية للعدو - ويفترض أيضًا الدعم من مجموعة من الأشخاص والأنظمة التمكينية. تعمل الأقمار الصناعية والطائرات بدون طيار وأجهزة التحكم على الأرض على تغذية الاستخبارات في الوقت الفعلي لأطقم القاذفات ، على سبيل المثال لا الحصر. أجهزة استشعار عالية الدقة على طائرات الهجوم نفسها ، على سبيل المثال لا الحصر.

الأوكرانيون ليس لديهم تفوق جوي. وأثناء هم do تتمتع بدعم من وكالات المخابرات الأمريكية و do لديهم طائرات بدون طيار وقوات على الأرض لتحديد أهداف العدو ، فهم لا يستفيدون من سلسلة القتل عالية التقنية التي يأخذها الأمريكيون كأمر مسلم به.

من الواضح كيف تجنبت أطقم Su-24 إسقاط الروس. لقد طاروا على ارتفاع منخفض وسريع. من غير الواضح كيف تمكنوا من ضرب هدف صغير بقنابل غير موجهة - هدف يكاد يكون من المؤكد أنهم لم يتمكنوا من رؤيته حتى يكونوا فوقه مباشرة.

قد تقدم مقاطع الفيديو التي رأيناها من داخل قمرات القيادة للطائرات الحربية الأوكرانية على مدار الأشهر السبعة الماضية بعض الأدلة. تجميع فيديو واحد من طيار MiG-29 يظهر ما لا يقل عن نظامي GPS تجاريين مثبتين في قمرة القيادة. الأكبر والأكثر حداثة ، Garmin 660 ، يمكن أن يساعد نظريًا في توجيه طاقم القاذفة إلى إحداثيات دقيقة.

لذلك من المحتمل أن القوات الموجودة على الأرض ، أو مشغلو طائرة بدون طيار ، رصدوا الدبابة الروسية ، وحددوا إحداثيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وأرسلوها عبر الراديو الصوتي إلى أطقم Su-24. سريع كفاية لأطقمها لتفجير الدبابة قبل أن تتحرك.

انه سهل. لكن بالكاد سهل. كان على كل شخص معني التصرف بسرعة. وحتى مع الاستهداف الدقيق والملاحة ، كانت عملية القصف نفسها محفوفة بالمخاطر. يمثل الارتفاع المنخفض وحده خطرًا كبيرًا على الطاقم. أضف إلى ذلك الخطر من الدفاعات الجوية الروسية.

المهارة والشجاعة. إنهم ما جعل هجوم الدبابات الأوكراني ممكنًا. وهم السبب في أن الروس لم يكرروا الضربة. نعم ، عادت القوات الجوية الروسية إلى العمل بعد توقفها في الأسبوعين الأولين من الهجمات المضادة الأوكرانية. لكن أكبر نجاحاته جاءت في تدمير المباني في المواقع التي احتلها الروس أنفسهم مؤخرًا.

وحتى تلك الغارات أثبتت أنها مكلفة للغاية بالنسبة للروس. وخسروا أربع طائرات حربية يوم السبت وحده. على النقيض من ذلك ، لم يكن هناك أي وقت أكدت خسائر الطائرات الحربية الأوكرانية منذ أواخر أغسطس.

من الواضح الآن أن القوات الجوية الأوكرانية أفضل في الدعم الجوي القريب من القوات الجوية الروسية. أشار جاستن برونك ، المحلل في المعهد الملكي للخدمات المتحدة في لندن ، إلى الندرة النسبية للتدريب على الجانب الروسي.

بدون تدريب أفضل ، سيكافح الطيارون الروس من أجل توظيف العديد من القدرات النظرية لطائراتهم بشكل فعال في البيئة الجوية المعقدة والمتنازع عليها في أوكرانيا. وتوقع عندما كانت الحرب صغيرة.

نرى الآن بأعيننا ما يمكن أن يفعله الطيارون الأوكرانيون الماهرون في الأجواء الخطرة فوق ساحة المعركة. إنه نفس الشيء بالنسبة للطيارين الروس غير المهرة لا يمكن القيام به.