تبدأ شركة فولكس فاجن في بناء مركبات كهربائية في مصنع أمريكي: إنتاج في الوقت المناسب

لا يمكن أن يكون التوقيت أفضل بكثير فولكس فاجن لبدء بناء سيارات كهربائية في مصنعها بالولايات المتحدة في تشاتانوغا بولاية تينيسي ، تمامًا كما مرت الولايات المتحدة متطلبات جديدة للمركبات الكهربائية التي سيتم بناؤها في أمريكا الشمالية ، من أجل الحصول على الحصة المناسبة من ائتمان ضريبي اتحادي يصل إلى 7,500 دولار لشراء سيارة كهربائية.

قال في تشاتانوغا: "نحن متحمسون لأن نموذج عام 2023 ID.4s ينطلق من خط الإنتاج" هاين شيفر، نائب الرئيس الأول ، تسويق المنتجات والاستراتيجيات في شركة Volkswagen of America Inc. ، هيرندون ، فيرجينيا.

في ندوة عبر الإنترنت استضافتها نيويورك ومقرها الرابطة الدولية لصحافة السياراتقال شيفر الجديد فولكس واجن ID.4 سيارة الكروس أوفر الكهربائية هي الآن الطراز "الأسرع مبيعًا" للعلامة التجارية في تشكيلة الولايات المتحدة ، مع 30,000 ألف حجز مسبق.

تم استيراد الإصدارات السابقة من فولكس فاجن ID.4 إلى السوق الأمريكية من أوروبا. كان نقل إنتاج السيارات الكهربائية إلى تشاتانوغا جزءًا من استثمار إضافي قيمته 800 مليون دولار في سوق الولايات المتحدةقال فولكس فاجن.

وقال شافر إن المزيد من طرازات السيارات الكهربائية ستتبع.

من المفترض أن القرارات التي أدت إلى إنتاج سيارات فولكس فاجن كهربائية في الولايات المتحدة قد تم إطلاقها منذ سنوات ، لكن البصريات الرائعة لشركة فولكس فاجن لطرح الطراز الجديد المصنوع في الولايات المتحدة بعد فترة وجيزة من ذلك. قانون تخفيض التضخم الأمريكي دخل حيز التنفيذ في 16 أغسطس.

سيكون إعلان فولكس فاجن عن بدء الإنتاج في الولايات المتحدة واحدًا من بين العديد من العلامات التجارية ، حيث تفعل العلامات التجارية الأخرى للاستيراد ما في وسعها لتسريع الخطط الحالية للتحول إنتاج المركبات الكهربائية إلى أمريكا الشمالية.

الرهانات عالية. في أغسطس ، التحالف من أجل ابتكار السيارات، وهي مجموعة تجارية لمصنعي السيارات ، قالت إن قانون خفض التضخم سيفعل ذلك عدم أهلية 70٪ من 72 طرازًا مكهربًا كانت مؤهلة بعد ذلك للحصول على ائتمانات ضريبية ، بما في ذلك السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والهجينة الموصولة بالكهرباء وخلايا الوقود.

كما أقر الكونجرس متطلبات جديدة مرحلية لمصنعي السيارات لمصدر المحتوى لبطاريات السيارات الكهربائية ، مثل الليثيوم ، مع التركيز على تقليل الاعتماد على الصين.

وفقًا لتحالف ابتكارات السيارات ، لا توجد سيارات كهربائية حاليًا في السوق مؤهلة لتمرير قيود المحتوى الجديدة.

قال Schafer من شركة فولكس فاجن إنه لا يزال هناك "تحرك قانوني ذهابًا وإيابًا" بشأن تلبية VW لقواعد محتوى البطارية المستقبلية. ومع ذلك ، قال إن بدء التجمع في أمريكا الشمالية هو "خطوة في الاتجاه الصحيح".