خلف ديس أوليفر بلوم ، رئيس شركة بورش ، وهي البقرة التي تدر أرباحًا للشركة التي يقع مقرها في فولفسبورغ بألمانيا.
أكدت شركة صناعة السيارات عزمها على منح بورشه استقلاليتها من خلال طرح عام أولي.
وتقول الشركة إن هذا الاكتتاب العام سيعقد في فرانكفورت في نهاية سبتمبر أو بداية أكتوبر.
تذكر فولكس فاجن المستثمرين بأن الصفقة. "تخضع لمزيد من التطورات في سوق رأس المال." لا يفصّل.
وقالت فولكس فاجن في بيان يمكنك أن تجده "مجلس الإدارة ومجلس الإشراف يهدف إلى الاكتتاب العام" هنا .
كما سيتم عرض الأسهم الممتازة على مستثمري التجزئة في بلدان في أوروبا ، في محاولة للاستفادة من قاعدة المعجبين المخلصين لبورشه.
كما وافقت فولكس فاجن على 25٪ فائض حصة واحدة في الأسهم العادية لبورشه أيه جي ليتم بيعها إلى بورش إس إي. من شأن ذلك أن يمنح عائلات بورش وبيش المسيطرين أقلية معطلة ويمسكها ويعزز دفعهم لفرض قيود أكثر صرامة على شركة صناعة السيارات.
"في حالة الاكتتاب العام الأولي الناجح ، ستعقد شركة فولكس فاجن إيه جي اجتماعًا عامًا غير عادي في ديسمبر 2022 تقترح فيه على مساهميها أن حصة وقالت الشركة إن 49٪ من إجمالي عائدات طرح الأسهم الممتازة وبيع الأسهم العادية توزع على المساهمين في بداية عام 2023.
لعب اللحاق مع تسلا يتوقع المستثمرون تقييمًا من 60 مليار يورو إلى 85 مليار يورو (59.4 مليار دولار إلى 84.1 مليار دولار). لكن بعض الخبراء يشيرون أيضًا إلى أن تقييمات السفن الفاخرة الأوروبية الأخرى ، مثل فيراري (RACE وأستون مارتن (أمجدف ، قد انخفض كثيرًا.
تبلغ القيمة السوقية لشركة Ferrari حاليًا 35 مليار دولار. لكن بورش تنتج سيارات أكثر من فيراري ، التي تلعب دورًا أكبر في الندرة والحصرية.
إذا تم تقييم الاكتتاب العام الأولي بقيمة 85 مليار يورو ، فسيكون هذا أكبر طرح عام أولي في ألمانيا والأكبر في أوروبا منذ عام 1999 ، وفقًا لـ رويترز.
كما يعكس حرص فولسك فاجن على تنفيذ الاكتتاب العام الأولي لبورشه سباق علامتين تجاريتين للحاق بـ تسلا. (TSLA في سوق السيارات الكهربائية.
تأمل VW أن تجلب لها هذه الصفقة أموالًا إضافية لتسريع جهودها لتقديم المزيد من النماذج الكهربائية وتطوير برامجها الخاصة.
تريد الشركة المصنعة الألمانية تخصيص 89 مليار يورو (88.1 مليار دولار) لتطوير المركبات الكهربائية على مدى السنوات الخمس المقبلة. يتمثل الطموح الآخر في رؤية مبيعات السيارات الكهربائية تمثل ربع إجمالي مبيعات المجموعة ابتداءً من عام 2026.
في الوقت الحالي ، تبيع المجموعة عددًا أقل بكثير من السيارات الكهربائية من تيسلا ، رقم 1 في العالم في هذا القطاع.
تأمل فولكس فاجن أيضًا أنه من خلال الانفصال ، سيكون لدى بورش يد أكثر حرية للتنافس بشكل أكثر حدة مع Tesla وغيرها من صانعي السيارات الكهربائية الفاخرة مثل Lucid (إل سي آي دي ,
في عام 2021 ، باعت بورش مركبات شنومكس ، 41,296،14 (أقل من 911٪) من طراز تايكان الكهربائية بالكامل. باعت EV أكثر من رمز السيارة الرياضية بورش 38,464 (80 وحدة). تريد شركة صناعة السيارات أن تكون 2030٪ من مبيعاتها سيارات كهربائية بحلول عام XNUMX.