يبدو مستقبل أكبر مشروع طيران مشترك بين الصين وروسيا قاتماً بسبب الخلافات المتزايدة بين البلدين حول كيفية تقاسم الأرباح والمشاركة المحتملة للشركات الغربية.
الروس غير سعداء لأن الصين تريد دعوة الشركات الغربية للمشاركة في مشروع بقيمة 50 مليار دولار أمريكي لتطوير طائرة ركاب جديدة ، تعرف باسم CR-929 ، وفقًا لمصدرين مستقلين.
"أحد الأسباب الرئيسية هو أن بكين تأمل في أن تلبي CR-929 طائرة ركاب المعايير الغربية لصلاحية الطيران. صُممت الطائرة ذات الجسم العريض للطيران إلى الولايات المتحدة وأوروبا ، لذلك سيكون من الأفضل اختيار بعض المكونات الرئيسية من خلال مشاركة بعض الطلبات مع الشركات المصنعة الأوروبية والأمريكية "، قال أحد المصادر المطلعة على الأمر.
هل لديك أسئلة حول أهم الموضوعات والاتجاهات من جميع أنحاء العالم؟ احصل على الإجابات مع المعرفة SCMP، نظامنا الأساسي الجديد للمحتوى المنسق مع الشرح والأسئلة الشائعة والتحليلات والرسوم البيانية التي يقدمها لك فريقنا الحائز على جوائز.
على سبيل المثال ، تريد بكين استخدام هيكل سفلي أمريكي أو ألماني ، بينما تصر روسيا على استخدام هيكلها السفلي ، على الرغم من سجل الأمان السيئ ، تابع المصدر.
"يعتبر الجانب الروسي أن اختيار بكين لاستخدام المكونات الغربية بمثابة إظهار للعلم الأبيض للغرب وسط عقوبات عالمية بعد الغزو الروسي لأوكرانيا "، قال المصدر.
CR929-600 هي طائرة ركاب طويلة المدى تتسع لـ 280 مقعدًا يتم تطويرها من قبل شركة الطائرات التجارية الصينية ومقرها شنغهاي والمؤسسة الروسية المتحدة للطائرات.
تم إطلاق المشروع في عام 2017 بهدف تحدي الشركات المصنعة الدولية مثل بوينج في الولايات المتحدة وإيرباص في أوروبا.
وقال مصدر آخر إن الصين تريد استبعاد روسيا من حصة في الأرباح من السوق الصينية وبدلاً من ذلك تقاسم الأرباح عن بقية العالم ، مع حصول روسيا على حصة 70 في المائة.
لكن من المرجح أن يكون السوق الصيني أكثر ربحية بكثير من أي مكان آخر ، مما يعني أنه من المحتمل أن يكون لروسيا مكاسب أقل بكثير من المشروع.
نموذج لمقصورة درجة الأعمال في الطائرة. الصورة: بلومبرج alt = نموذج لمقصورة درجة الأعمال في الطائرة. الصورة: بلومبرج>
وقال المصدر الثاني "من المتوقع أن السوق الصينية وحدها سوف تتطلب أكثر من 3,000 طائرة ذات جسم عريض في المستقبل ، مما يضمن بقاء حصص بوينج وإيرباص الحالية في السوق دون تغيير".
"أدركت موسكو أنه خارج الصين ، من الصعب جدًا على CR929 جذب عملاء محتملين من منافسين مثل بوينج وإيرباص."
أشارت تقارير إعلامية روسية إلى أن البلاد تدرس الانسحاب من المشروع تمامًا.
ذكرت وكالة الأنباء الحكومية تاس الشهر الماضي أن نائب رئيس الوزراء يوري بوريسوف قال لمنتدى مهندسي المستقبل في البلاد: "نحن نعمل مع الصين في هذا المشروع الذي ، من حيث المبدأ ، لا يسير في الاتجاه الذي يناسبنا. الصين ، عندما أصبحت عملاقًا صناعيًا ، أصبحت أقل اهتمامًا بخدماتنا.
"مشاركتنا تتناقص وتتناقص. لا أريد أن أتنبأ بمستقبل هذا المشروع ، إذا كنا سنغادره أم لا ، ولكن في الوقت الحالي هذا هو الطريق حقًا ".
ومن المقرر أن تقوم الطائرة برحلتها الأولى العام المقبل ، لكن المصدر الثاني قال إن روسيا تتأخر في صنع الأجنحة بسبب نقص رأس المال.
لا يزال المحرك قيد التطوير وتفكر الصين في جلب شركات غربية مثل Rolls-Royce و General Electric للعمل على هذا المكون على الرغم من آمال روسيا في المساهمة في هذا الجانب من المشروع.
قال إيجل ين ، الزميل الباحث في مؤسسة الصين للدراسات الدولية والاستراتيجية في بكين ، إن الصين تحاول تحسين العلاقات مع الغرب وسط تداعيات الغزو الروسي لأوكرانيا على الرغم من خلافاته المستمرة مع الولايات المتحدة.
قال يين: "بالمقارنة مع العداء الأمريكي تجاه الصين ، قد يكون التعامل مع الدول الأوروبية أسهل ، لأن أوروبا بأكملها تواجه أزمة سياسية مشتركة في أعقاب حرب أوكرانيا".
ومع ذلك ، لا يزال هناك الكثير من التحديات في المستقبل ، وخاصة العلاقات الثنائية بين الصين والولايات المتحدة. لا يمكن لجميع الجهود المضي قدمًا إلا إذا توصل شي [جين بينغ] ونظيره الأمريكي جو بايدن إلى اتفاق جديد في مكالمتهما الهاتفية القادمة ".
ظهرت هذه المقالة أصلا في South China Morning Post (SCMP)، التقرير الصوتي الأكثر موثوقية عن الصين وآسيا لأكثر من قرن. لمزيد من قصص SCMP ، يرجى استكشاف تطبيق SCMP أو قم بزيارة SCMP's فيسبوك و تويتر الصفحات. حقوق الطبع والنشر © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. جميع الحقوق محفوظة.
حقوق النشر (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. جميع الحقوق محفوظة.
المصدر: https://finance.yahoo.com/news/us-50-billion-russian-chinese-093000089.html