UPS و Teamsters الاستعداد لمحادثات صعبة حول عقد النقابة

بدافع يونايتد بارسل سيرفيسز اقتربت مفاوضات العمل ، وبدا الرئيس التنفيذي كارول تومي واثقًا من هذا الأسبوع أرباح الربع الرابع يدعون أنه سيتم التوصل إلى اتفاقية "الفوز للجانبين" قبل نهاية يوليو.

لكن تفاؤل تومي يأتي مع اتحاد Teamsters الذي يمثل أكثر من 340,000 عامل UPS ، يرفع الضغط على عملاق التوصيل.

قال تومي يوم الثلاثاء في المكالمة ، معترفًا بالحديث عن مفاوضات أكثر صرامة: "كان هناك الكثير من المقالات والعناوين الرئيسية التي قد تجعل شخصًا ما يتساءل عما إذا كان يمكن تحقيق ربح للجانبين أم لا" ، معترفًا بالحديث عن مفاوضات أكثر صرامة.

تعهد فريق Teamsters علنا شن إضراب إذا لم يتم التوصل إلى عقد مرضٍ. قالت كارا دينيز ، المتحدثة باسم فريق العمل ، "سواء كان هناك إضراب لعمال UPS هو أمر متروك لـ UPS".

تبدأ المحادثات في أبريل ، مع انتهاء صلاحية العقد الوطني الحالي في 31 يوليو. وتبدأ المفاوضات بشأن العقود المحلية هذا الشهر.

يمكن أن يؤدي الإضراب إلى إلحاق ضرر كبير بعمليات UPS ، ويخلق مشاكل للشركات والمستهلكين على حد سواء. في الربع الأخير من عام 2022 ، قام عمال UPS بتسليم متوسط ​​عالمي قدره 28 مليون طرد يوميًا ، وفقًا لموقع الشركة على الإنترنت.

حتى مع التذمر بشأن الإضراب المحتمل ، يحافظ تومي على نظرة إيجابية نظرًا لأن العمال النقابيين "كانوا جزءًا من عائلة UPS لأكثر من 100 عام".

قالت: "هذه ليست أول مسابقات رعاة البقر لدينا".

لكن محادثات هذا العام ستكون مختلفة.

ما يمكن توقعه

منذ UPS و Teamsters التفاوض الأخير على عقد في عام 2018 ، مر العالم بجائحة عالمية يقول العمال إنها أدت إلى تدهور ظروف عمل UPS. لقد وجد الاتحاد نفسه قيادة جديدة أكثر عدوانية في ذلك الوقت.

وللمرة الأولى ، سيكون لرئيس اتحاد Teamsters Sean O'Brien وسكرتير الخزانة في النقابة مقاعد على طاولة المفاوضات وسيشاركان بشكل مباشر في التفاوض على شروط العقد الجديد.

اوبراين تولى رئاسة الاتحاد في مارس 2022 بأجندة طموحة وموقف جذري بالنسبة لسلفه الأكثر اعتدالًا ، جيمس هوفا.

قال أوبراين في الأول من أغسطس ، عندما بدأ الاتحاد حملته الوطنية قبل المفاوضات: "نرسل رسالة إلى UPS بأن أيام التنازلات والمشي في جميع أنحاء أعضائنا قد ولت".

يأتي النهج الصعب في أعقاب طفرة التجارة الإلكترونية الوبائية لفيروس كوفيد التي غذت ارتفاعًا في أحجام شحن UPS ، مما أدى إلى تحقيق أرباح عالية للشركة وظروف عمل أكثر صرامة لموظفيها ، كما قال الاتحاد.

على طاولة المفاوضات ، يتطلع أعضاء فريق العمل إلى تأمين أجور أعلى ، ومناوبات عمل أكثر قابلية للإدارة ، وتحسين ظروف السلامة. إنها تريد التخفيف من ممارسات مراقبة الموظفين مثل ، على سبيل المثال ، التخلص من الكاميرات الحلقية المثبتة في معظم الشاحنات.

بالإضافة إلى ذلك ، بعد سلسلة من موجات الحر ، يطالب فريق Teamsters بتحسين تدابير السلامة داخل الشاحنات والمستودعات ذات العلامات التجارية للشركة. خلال الصيف ، لجأ سائقو UPS إلى وسائل التواصل الاجتماعي يقرأ مقياس الحرارة بعد من داخل شاحناتهم ، والتي غالبًا ما تقترب من 120 درجة.

قال تومي في المكالمة الهاتفية للأرباح: "لا يمكن أن يكون هناك نزاع للأسف بشأن ارتفاع درجة حرارة الأرض وهذا يضع موظفًا في وضع غير مريح في ذروة الصيف". وأوضحت أنه حتى قبل بدء المفاوضات ، كانت الشركة تخطط لإدخال تقنيات جديدة وتدابير ترطيب للحفاظ على سلامة العمال في درجات الحرارة الخطرة.

يريد Teamsters أيضًا إلغاء تصنيف الموظفين "22.4" ، والذي يشير إلى العمال الذين غالبًا ما يعملون لساعات كاملة ولكنهم يعتبرون رسميًا مختلطون ، ونتيجة لذلك ، يحصلون على رواتب أقل. بشكل عام ، يهدف الاتحاد إلى زيادة عدد الوظائف بدوام كامل ووضع حد للتعاقد من الباطن.

يتضمن جدول أعمال النقابة أيضًا جداول عمل أكثر قابلية للإدارة بعد Covidأجبر ارتفاع الشحن -era العديد من الأشخاص على العمل في اليوم السادس في عطلة نهاية الأسبوع - وهو ما صاغه الاتحاد "لكمة اليوم السادس".

"هناك بعض السائقين الذين يغادرون أثناء نوم أطفالهم وعندما يعودون ليلاً ، يعود الطفل إلى السرير. [هؤلاء السائقون] يفقدون يوم العمل بأكمله ، قال دينيز ، المتحدث باسم شركة Teamsters.

ينتظرنا "عام مليء بالمطبات"

ومنذ ذلك الحين ، خفت طفرة الشحن الوبائي ، وانخفضت UPS التنقل الآن كيف تحافظ على أرباحك بينما تتراجع الأحجام.

قال المدير المالي بريان نيومان إنه يتوقع أن يكون عام 2023 "عامًا مليئًا بالمطبات" ، حيث تستمر تحديات الاقتصاد الكلي مثل ارتفاع أسعار الفائدة والتضخم في رفع تكاليف الشركة والتأثير على الطلب. تقدر UPS أن 56 ٪ من أرباحها ستأتي خلال النصف الثاني من العام على الرهان على أن تخفيف قيود Covid في الصين سيساعد في إحياء السوق الدولية للشركة.

بالنظر إلى هذه الرياح المعاكسة ، يبدو مسار UPS إلى الأمام متمحورًا حول خفض التكاليف ورفع الأسعار. قالت الشركة إنها ستعيد النفقات الرأسمالية إلى 5.3 مليار دولار ، انخفاضًا من الخطة الأولية البالغة 5.5 مليار دولار التي بدأت بها السنة المالية 2022 ، مع التركيز على التأجير بدلاً من شراء بعض مواقعها. كما رفعت UPS أسعار الشحن بنسبة 6.9٪ في ديسمبر 2022.

ولكن بينما تحاول UPS كبح جماح التكاليف ، فإن مسألة الأجور الأعلى واستثمارات العمالة الأخرى لا تزال قائمة.

قال دينيز: "عندما ترى شيئًا مثل [أرباح يوم الثلاثاء] حيث كانت هناك توقعات ضبابية ، حسنًا ، ما رأيته أيضًا كان 8.6 مليار دولار في شكل توزيعات أرباح وإعادة شراء".

"يعرف أعضاؤنا ما تصنعه هذه الشركة. وأضاف دينيز: "إنهم يعرفون الموارد المالية لهذه الشركة ويعرفون أنها هي التي تجعل هذه الشركة أموالًا". "يريدون نصيبهم من الربحية."

على الرغم من القائمة الطويلة لمطالب النقابات ، أكد تومي للمحللين في مكالمة أرباح يوم الثلاثاء أن الشركة و Teamsters "متحيزان".

قالت: "مع القليل من التعديلات على عقدنا الحالي ، يمكننا حل ذلك."