تضيف حرب أوكرانيا إلى صناعة السيارات الكئيبة حيث تراجعت توقعات المبيعات مرة أخرى

كان من المفترض أن يبشر عام 2022 بالعودة إلى الحياة الطبيعية لمبيعات السيارات في أوروبا الغربية وأن يودع الأيام المظلمة لعام 2020 في التاريخ عندما تسببت عمليات الإغلاق بسبب فيروس كورونا في انخفاض السوق بنسبة 25٪ تقريبًا.

في بداية العام، مستشارو الصناعة LMC السيارات كان يتوقع بثقة أن المبيعات سترتفع بنسبة 8.6٪. وأعقب ذلك القليل من التوتر وبسبب تعطل سلسلة التوريد تم تعديل التوقعات إلى +8.3%. لكن الغزو غير المتوقع لأوكرانيا شهد تصحيحًا أكثر وحشية إلى زائد 3.6%، والآن تشير التوقعات إلى تحقيق مكاسب بالكاد ملحوظة بنسبة 0.4% في عام 2022 إلى 10.63 مليون، بعيدًا عن ذروة ما قبل كوفيد 2019 البالغة 14.29 مليون.

وهذه الظاهرة لا تقتصر على أوروبا فحسب.

ومقرها الولايات المتحدة حلول التنبؤ التلقائي وقال إن هناك مجموعة من العوامل السلبية المسؤولة عن عدم اليقين العالمي في سوق السيارات. إن التضخم في جميع أنحاء العالم يتغذى على زيادات أسعار النفط الخام، من بين أسباب أخرى، ومزيج من السلبيات يثير المخاوف من الركود.

"بينما كان التضخم في الولايات المتحدة منخفضا إلى حد مدهش لفترة طويلة للغاية، فإن هذه القفزة المفاجئة تسببت في شعور العديد من الاقتصاديين بالقلق من العودة إلى الأسعار الجامحة. وما لم تمتد الحرب في أوكرانيا إلى دول أخرى، فإن فرص حدوث قفزة كبيرة في التضخم يجب أن تكون منخفضة. ومع ذلك، فإن الركود هو احتمال متزايد بفضل التضخم والحرب وفيروس كورونا وأشباه الموصلات والقوى الأخرى التي تدفع النمو. وقالت AFS في تقرير لها: "إذا امتد هذا الصراع إلى ما وراء حدود أوكرانيا، فإن فرص الركود تتزايد، كما أن فرص تحوله إلى انكماش ممتد ستكون أفضل أيضًا".

خفض بنك الاستثمار UBS توقعاته لمبيعات السيارات العالمية لعام 2022 إلى 83.3 مليونًا من التوقعات السابقة البالغة 86.0 مليونًا. كما خفض UBS توقعاته لمبيعات أوروبا الغربية لعام 2022 إلى 12.94 مليونًا من الهدف السابق البالغ 14.15 مليونًا، وأوروبا ككل إلى 16.58 مليونًا من 18.21. تضم أوروبا الغربية جميع الأسواق الكبرى في ألمانيا وبريطانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا.

وقال UBS إن الصناعة كانت مقيدة بالعرض، ويرجع ذلك أساسًا إلى نقص الرقائق، مما أدى إلى تراكم كبير في الطلبيات وانخفاض مخزون التجار. وتعكس التخفيضات التقديرية لعام 2022 اختناقات العرض في أوروبا وتوقف الصادرات إلى روسيا وتوقف الإنتاج المحلي.

"ومع ذلك، على المستوى العالمي، نعتقد أن العرض سيظل العامل المقيد للأحجام في عام 2022 بفضل التراكم الحالي وانخفاض مخزونات التجار. وقال UBS في تقرير: "بالنسبة لعام 2023، فإننا نأخذ في الاعتبار منحنى طلب أكثر انبساطًا ليعكس توقعات كلية أكثر اعتدالًا مع ارتفاع التضخم وانخفاض الإنفاق الاستهلاكي التقديري".

من المرجح أن تتفوق السيارات الفاخرة/الفاخرة وسيارات الدفع الرباعي على المبيعات الكبيرة في السوق، في حين ستكون السيارات الكهربائية هي الفائزين نسبياً بسبب الدعم السياسي الأقوى (من المفترض الإعانات والحظر في وسط المدينة)، وارتفاع تكلفة البنزين والديزل الذي يفوق ارتفاع أسعار الكهرباء. وقال يو بي إس.

قالت LMC Automotive إن البداية حتى عام 2022 في أوروبا الغربية كانت مخيبة للآمال للغاية حيث تستمر صناعة السيارات في تحمل تأثير مشاكل العرض والحرب في أوكرانيا جعلت الأمور أسوأ.

"لقد تم تقليص توقعاتنا منذ الشهر الماضي مع استمرار ضعف إحصاءات التسجيل (المبيعات) في مواجهة اختناقات العرض، والتي تفاقمت بسبب الحرب. وقالت LMC: "ما زلنا نتوقع أن تتحسن معدلات البيع على مدار عام 2022 ولكن الآن بمعدل أبطأ من المتوقع في الشهر الماضي".

"ستؤدي الحرب إلى تقليص الطلب الأساسي أيضًا، من خلال ارتفاع التضخم لفترة أطول وانخفاض الدخل الحقيقي، على الرغم من وجهة نظرنا هي أن التأثير الأولي على التسجيلات سيتم الشعور به من خلال تفاقم القيود على العرض، كما هو الحال، على الأقل في الوقت الحالي". لا يزال الطلب يفوق العرض"، بحسب LMC.