تقول UAW إنه لم يكن لديها أي اتصال مع Tesla بينما يزيد المسك الهجمات على الاتحاد

ايلون موسك دعوة لعمال السيارات المتحدة لمحاولة تنظيم مصنع تجميع كاليفورنيا في Tesla لم يسفر عن أي اتصال بين قيادة النقابة وصانع السيارات الكهربائية. يبدو أن رجل الأعمال الملياردير جعل ذلك أقل احتمالا اتهام الجماعة العمالية بسرقة أموال من أعضائها.

قال ريموند كاري من UAW International ، متحدثًا في إيجاز استضافته جمعية الصحافة الآلية في ديترويت اليوم ، إن النقابة كانت على علم بـ Musk's دعوة عبر Twitter هذا الشهر للتصويت النقابي في مصنع فريمونت ، كاليفورنيا ، لكن لم تكن هناك متابعة من الشركة. الطعن القانوني الذي تقدمت به شركة Tesla للنتيجة التي توصل إليها المجلس الوطني لعلاقات العمل بأن تسلا انتهكت قوانين العمل الأمريكية لفصلها أحد الناشطين النقابيين و 2018 سقسقة المسك التي يبدو أنها تهدد بخسارة خيارات الأسهم للموظفين إذا انضموا إلى UAW تظل عقبة أمام المضي قدمًا ، كما قال.

قال كاري: "لم أتحدث في الواقع مع السيد ماسك - أو أي ممثل لشركة تسلا". "جهد حسن النية يمكن أن تبدأ تيسلا في المضي قدمًا به. . . يمكنهم حقًا إظهار التزامهم تجاه العمال في المنشأة عن طريق إسقاط رسوم NLRB الحالية. لديهم حاليًا استئناف NLRB وإعادة بعض العمال الذين تم إنهاء خدمتهم في الوقت الحالي. أعتقد أن هذا سيكون جهدًا حسن النية. إذا كانوا مهتمين بالحصول على هذا النوع من التبادل ".

هذا يبدو غير مرجح في الوقت الحالي. أدلى ماسك بأقوى تعليقاته العامة حول مجموعة العمل يوم الثلاثاء ردًا على قصة حول مسؤول نقابي سابق يعترف بالذنب في اختلاس الأموال أرسلت بواسطة أحد مشجعي تسلا. "شعار UAW -" النضال من أجل حق اختلاس الأموال من عمال السيارات! " قام بالتغريد. "سرقت UAW الملايين من العمال ، في حين أن Tesla جعلت العديد من العمال من أصحاب الملايين (من خلال منح الأسهم). فارق دقيق ولكنه مهم ".

في الوقت الحالي ، لا يتم تمثيل أي من مرافق Musk's Tesla (أو SpaceX) في كاليفورنيا أو نيفادا أو نيويورك أو تكساس من قبل النقابات العمالية. تم تمثيل مصنع Fremont من قبل الاتحاد خلال حياته السابقة كمصنع لشركة جنرال موتورز من الستينيات ثم كمصنع مشترك GM-Toyota من 1960 إلى 1984. باعت Toyota المنشأة الضخمة لشركة Tesla في عام 2009 ، وهي خطوة جعلت من الممكن أن تدخل شركة صناعة السيارات الوليدة طرازها من السيدان الكهربائية طراز S في الإنتاج بحلول عام 2010.

قال كاري ، الذي لم يعلق بشكل مباشر على محتويات تغريدات ماسك الأخيرة ، إن مدققي UAW اكتشفوا اختلاس الأموال من قبل تيموثي إدموندز ، وهو مسؤول سابق في اتحاد محلي بمنطقة ديترويت ، وسلموا المعلومات إلى محققين فيدراليين. معترفًا بإخفاقات بعض المسؤولين في الماضي ، قال ، "لدينا عدد من الأفراد الذين لم يعودوا جزءًا من UAW."

وقال: "بينما أمضي قدمًا كرئيس ، نتحلى بالشفافية مع الأعضاء". "لدينا بالتأكيد إصلاحات مطبقة ونواصل مراجعاتنا الشاملة للمؤسسة حتى لا تحدث الأشياء التي حدثت في الماضي في المستقبل."

يبلغ عدد أعضاء الاتحاد 372,254 عضوًا ويعمل على توسيع ذلك من خلال استهداف المصانع التي يديرها صانعو EV بدء التشغيل والمصانع الجديدة التي يتم بناؤها من قبل شركات صناعة السيارات في الولايات المتحدة ، بما في ذلك GM و Ford و Stellantis ، كما قال كاري. بالإضافة إلى Tesla ، لم تنجح UAW في تنظيم المصانع الأمريكية التي تديرها شركات صناعة السيارات الدولية بما في ذلك Toyota Motor و Honda و Nissan و Hyundai و Kia و Subaru و Mercedes-Benz و BMW و Volkswagen و Volvo Cars.

محامو تسلا هم مناشدة قرار NLRB. حتى الآن ، لم تتم إعادة تعيين الموظف السابق ، ريتشارد أورتيز ، ولم يحذف ماسك التغريدة المسيئة كما أمرت به NLRB. وقالت كايلا بلادو ، المتحدثة باسم NLRB ، إن الوكالة لم تعلق على تغريدات ماسك.

من غير القانوني أن يتدخل أصحاب العمل في محاولات العمال للانضمام إلى نقابات ، بما في ذلك حظر "أزرار النقابات والقمصان وغيرها من شارات النقابة ما لم تستدعي الظروف الخاصة" و "نقل رسالة مفادها أن اختيار النقابة سيكون بلا جدوى" ، وفقًا لـ NLRB.