أخيرًا ، تراجعت اضطرابات الرحلات الجوية في الولايات المتحدة مع اقتراب عطلة نهاية الأسبوع

تراجعت تأخيرات شركات الطيران الأمريكية يوم الاثنين مع تحسن الطقس ، وهو ما يمثل راحة للمسافرين وشركات الطيران مع انتهاء عطلة نهاية الأسبوع في الرابع من يوليو.

اعتبارًا من بعد ظهر يوم الاثنين ، تم تأجيل حوالي 1,200 رحلة جوية أمريكية وإلغاء 183 رحلة ، بانخفاض عن حوالي 4,700 تأخير وأكثر من 300 إلغاء في اليوم السابق ، وفقًا لموقع تتبع الرحلات FlightAware.

هذا العام حتى 3 يوليو ، تم إلغاء 2.8٪ من أكثر من 4.1 مليون رحلة مجدولة من قبل شركات الطيران الأمريكية ، ارتفاعًا من 2.1٪ من أكثر من 4.74 مليون رحلة مجدولة في نفس الفترة ، وفقًا لـ FlightAware. وحتى الآن هذا العام ، تم تأجيل 20.2٪ من الرحلات الجوية ، ارتفاعًا من 16.7٪.

تم تأجيل حوالي خمس رحلات الخطوط الجوية الأمريكية وإلغاء 2.8٪ ، ارتفاعًا من 2.1٪ تم إلغاؤها خلال نفس الفترة من عام 2019.

كانت عطلة نهاية الأسبوع مهمة لشركات الطيران حيث توقع التنفيذيون زيادة في عدد المسافرين بعد أكثر من عامين من جائحة Covid-19. ركاب قصفت أكثر للتذاكر حيث تجاوزت الأسعار مستويات 2019.

أدى النقص في عدد العاملين في الصناعة ، نتيجة عمليات الاستحواذ التي حثت شركات الطيران العمال على اتخاذها أثناء الوباء ، إلى تفاقم التحديات الروتينية مثل سوء الأحوال الجوية.

سيبدأ المسؤولون التنفيذيون في الخطوط الجوية الأمريكية في تفصيل أدائهم الصيفي وتقديم توقعات محدثة للعام في تقارير ربع سنوية تبدأ في منتصف الشهر. السؤال الكبير هو ماذا سيحدث بعد تلاشي ذروة السفر في الصيف ، حيث يعود العديد من الأطفال في الولايات المتحدة إلى المدرسة في أغسطس.

أمضت شركات الطيران الأسابيع القليلة الماضية في التركيز على الحد من اضطرابات السفر في الصيف. خطوط دلتا الجوية, الخطوط الجوية جيت بلو, جنوب غرب الخطوط الجوية, الخطوط الجوية المتحدة قام وآخرون بتقليص جداولهم لإعطاء أنفسهم مساحة أكبر للتعافي عندما تسوء الأمور ، مثل عندما تضرب العواصف الرعدية محاور طيران رئيسية خلال عطلة نهاية الأسبوع.

أشار مسؤولو الخطوط الجوية والمواصلات الفيدرالية بأصابع الاتهام إلى بعضهم البعض في الأيام الأخيرة بشأن سبب تعطل الرحلات الجوية. ألقت شركات الطيران باللوم على مراقبة الحركة الجوية في التأخيرات المطولة ، في حين هاجمت إدارة الطيران الفيدرالية ووزير النقل بيت بوتيجيج شركات الطيران لترك العمال أثناء الوباء ، على الرغم من المليارات من المساعدات الفيدرالية.

وقال بوتيجيج يوم السبت إن إحدى رحلاته الجوية أُلغيت.

قال مات كولبير ، الذي أدار سابقاً العمليات والاستراتيجيات في العديد من شركات الطيران الأمريكية وهو مؤسس شركة إمباير لخدمات الطيران الاستشارية: "إن تعقيد الطيران الحديث يتطلب أن يعمل كل شيء في تناغم".

اتخذت دلتا الخطوة غير المعتادة بالسماح للمسافرين بزيارتها تغيير رحلاتهم خارج فترة الذروة من 1 إلى 4 يوليو ، إذا كان بإمكانهم السفر على مدار 8 يوليو ، دون دفع فرق في السعر ، على أمل أن يتمكن العملاء من تجنب بعض الاضطرابات في أكثر الأيام ازدحامًا. Envoy Air ، شركة طيران إقليمية مملوكة لشركة الخطوط الجوية الأمريكيةعرضت على الطيارين ثلاثة أجر لالتقاط نوبات إضافية في يوليو ، ذكرت CNBC الشهر الماضي.

السفر الأوروبي أصبحت فوضوية حيث يواجه الركاب في بعض أكبر المحاور طوابير طويلة وتأخيرات في الأمتعة حيث تواجه الصناعة مشكلات في التوظيف وزيادة في الطلب.

قالت شركة الطيران الاسكندنافية SAS يوم الاثنين إنها ستضطر إلى إلغاء نصف رحلاتها بعد انهيار محادثات الأجور مع ممثلي نقابة الطيارين ، مما أدى إلى إضراب. في غضون ذلك ، استقال رئيس العمليات في شركة طيران إيزي جيت منخفضة التكلفة بعد الموجات الأخيرة من إلغاء الرحلات.