تلقي مطارات المملكة المتحدة تحذيرًا صارخًا بشأن فشل المسافرين ذوي الاحتياجات الخاصة بشكل غير مقبول

مع خروج المملكة المتحدة إلى الواقع المختلط لعالم ما بعد الجائحة وما بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، بدأ النقص في الموظفين والتأخيرات الطويلة في مطارات البلاد في الظهور.

خلال الأسابيع الأخيرة ، كانت هناك سلسلة من القصص المقلقة ترك الركاب ذوي الإعاقة على متن الطائرات لساعات متتالية بعد أن هبطوا بسبب ندرة موظفي المساعدة لنقلهم بأمان من الطائرة إلى مبنى الركاب.

نظرًا لأن الكراسي المتحركة والدراجات البخارية يجب تخزينها في حقيبة الأمتعة أثناء النقل ، فإن الركاب الذين يعانون من إعاقات خطيرة في الحركة يعتمدون غالبًا على موظفي المساعدة لتشغيل المعدات المتخصصة مثل المصاعد الخارجية والرافعات وكرسي الممر الضيق للوصول إلى مقاعدهم.

تم الإبلاغ عن هذه الحلقات من قبل العديد من الجمهور بما في ذلك مراسل بي بي سي للأمن فرانك جاردنر ، الذي غرد عن تجربته انتظر الشهر الماضي لفترة طويلة بمفرده في طائرة فارغة على كرسيه المتحرك في رحلة العودة من إستونيا إلى لندن هيثرو.

يوم الجمعة ، هيئة الطيران المدني في الولايات المتحدة أخيرا فقد الصبر مع المطارات ومقدمي المساعدة.

في خطاب أرسله المنظم إلى جميع مطارات المملكة المتحدة ، صرحت هيئة الطيران المدني بأنها "قلقة للغاية بشأن الزيادة في التقارير التي تلقيناها عن إخفاقات كبيرة في الخدمة".

مع ملاحظة ذلك ، "يخبرنا إطار عمل التقارير الخاص بنا أن العديد من الركاب المعوقين وعدد أقل من الركاب المتنقلين اضطروا إلى الانتظار لفترة أطول للحصول على المساعدة أكثر من المعتاد."

مُنحت مطارات المملكة المتحدة موعدًا نهائيًا في 21 يونيو لإبلاغ هيئة الطيران المدني بالخطوات التي تتخذها لتصحيح المشكلات ، أو مواجهة إجراءات الإنفاذ في شكل أوامر من المحكمة في حالة استمرار المشكلات.

واستجابة لإعلان هيئة الطيران المدني ، قال فضيلة هادي رئيس السياسات في منظمة حقوق ذوي الإعاقة في المملكة المتحدة، "في الأسابيع الأخيرة ، عانى المعاقون من بعض حالات فشل الخدمة المروعة حقًا وتركوا على متن الطائرات لساعات دون أي اتصال."

وأضافت: "من دواعي سرورنا أن الرسالة تعترف بأنه حتى في الأوقات العادية ، لم تكن خدمات المساعدة دائمًا ذات جودة عالية".

غيض من فيض

نقطتها الأخيرة وثيقة الصلة تمامًا وتبقى الحقيقة المحزنة أن التأخيرات غير المقبولة في النزول ليست سوى واحدة من العديد من الصعوبات التي يواجهها الركاب ذوو الإعاقة عند النزول في السماء.

لا تزال هناك بالطبع مشكلات تتعلق بالبنية التحتية المادية مثل الافتقار إلى مراحيض يمكن الوصول إليها على متن السفينة.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن بروتوكولات تحديد قدرة الراكب على السفر المستقل ، أو إمكانية الإخلاء في حالات الطوارئ غالبًا ما تكون غير محددة بشكل جيد ، مما يترك الباب مفتوحًا أمام اتخاذ قرارات غير موضوعية وغير متسقة للموظفين غير المدربين على الأرض.

لا يقتصر الأمر على الأشخاص ذوي الإعاقة في شركة الطيران الذين قد يحتاجون إلى التعامل معها.

بشكل مثير للصدمة ، خلال التأخيرات الأخيرة لضرب مطارات المملكة المتحدة ، كان هناك تقارير من بعض الركاب غير المعوقين ، الذين أغضبتهم الطوابير الطويلة ، متظاهرين بأنهم معاقون من أجل القفز على الطابور.

وقد أدى ذلك إلى تفاقم الوضع من خلال نشر كميات غير كافية بالفعل من موظفي المساعدة على نطاق أرق عبر المطار.

ومع ذلك ، فإن الحدث الأكثر فظاعة الذي يمكن أن يحدث للراكب المعاق هو بلا شك عندما يتم فقد أو تلف كرسيه المتحرك أو سكوتر التنقل الخاص به أثناء النقل.

يحدث هذا في كثير من الأحيان أكثر مما يعتقده المرء.

ووفقا ل واشنطن بوست المقال نُشر الصيف الماضي ، منذ عام 2018 ، فقد العديد من أكبر شركات الطيران في الولايات المتحدة أو أتلفوا حوالي 15,425،29 جهازًا للتنقل - وهو رقم مذهل يبلغ XNUMX جهازًا كل يوم.

لا يؤدي هذا فقط إلى تدمير الإجازة تمامًا ، لأنه بدون مساعدتهم على الحركة ، ينتهي الأمر ببعض المستخدمين إلى عدم القدرة على مغادرة غرفهم بالفندق - بل يمكن أن يكون له عواقب بعيدة المدى على الحياة اليومية المعتادة أيضًا.

على الرغم من أن المعدات مثل الكراسي الكهربائية قد يبدو من السهل نسبيًا استبدالها بمجرد العودة إلى المنزل ، إلا أن العديد من هذه الأجهزة مخصصة للغاية للمستخدم لتلبية احتياجاتهم الطبية الدقيقة.

في حالة حدوث خلافات قانونية وتأمينية طويلة الأمد مع شركات الطيران بشأن المعدات المفقودة أو التالفة ، يخاطر المستخدمون بالبقاء في المنزل لأسابيع أو شهور - غير قادرين على العمل والعناية بأنفسهم أو بأسرهم.

يمكن أن تكون هذه العواقب مهددة للحياة كما شوهد في الموت المحزن لناشط حقوق ذوي الإعاقة البالغ من العمر 51 عامًا إنجراسيا فيغيروا التي ماتت جزئيًا نتيجة اضطرارها إلى قضاء شهور على كرسي متحرك غير مناسب بعد أن تضرر كرسيها المعد خصيصًا بشكل عرضي من قبل معالجات الخطوط الجوية المتحدة الصيف الماضي.

خلال الأشهر التي قضاها الانتظار والمفاوضة للحصول على كرسي متخصص بديل ، فاقمت فيغيروا قرحة الضغط من استخدام كرسي مؤقت غير مناسب والذي أصيب لاحقًا بالعدوى ، مما أدى إلى وفاتها المبكرة.

قال المدافع عن إصلاح الرعاية المنزلية الذي تعرض لإصابة في العمود الفقري وبتر الساق في مقابلة سابقة:

"أجهزة التنقل هي امتداد لأجسادنا. عندما تتضرر أو تتلف ، نصبح معاقين مرة أخرى. إلى أن تتعلم شركات الطيران كيفية التعامل مع أجهزتنا بالعناية والاحترام اللذين تستحقهما ، يظل الوصول إلى الرحلات الجوية غير ممكن ".

تحديد الأولويات

للمضي قدمًا ، هذه هي العقلية التي يجب أن تتبناها المطارات وشركات الطيران.

بالنسبة للأشخاص ذوي الإعاقة ، لا ينبغي التعامل مع معدات التنقل المفقودة أو التالفة ، أو بالفعل المحاصرين على متن طائرة هبوط ، على أنها مضايقات تافهة أو فشل مباشر في خدمة العملاء.

إنها في الواقع أقرب إلى الإهمال الصريح والإخلال الجسيم بالصحة والسلامة.

عند النظر إليها بشكل كافٍ من خلال هذا المنشور ، قد يأمل المرء أن يكون ملف كلمات روري بولاندمحرر من الذي؟ تحظى السفر باهتمام كامل من قبل هيئة الطيران المدني بعد أن دعا إلى جهة تنظيمية "بأسنان حقيقية" لتوزيع العقوبات في أعقاب الفوضى الأخيرة التي عانى منها الركاب المعاقون في مطارات المملكة المتحدة.

من المعقول أيضًا أن نأمل في المستقبل أن تلعب التكنولوجيا والابتكار دورهما في جعل السفر الجوي تجربة أكثر ملاءمة وأقل إرهاقًا للمسافرين من ذوي الاحتياجات الخاصة.

مقرها ميونيخ تدور العجلة لقد توصلنا إلى Revolve Air ، وهو كرسي متحرك ينهار بنسبة 60 ٪ من حجم الكراسي العادية القابلة للطي - مما يعني أنه سيكون من الممكن تخزينه في مقصورات علوية كأمتعة يدوية.

وفي الوقت نفسه ، ومقرها ولاية تكساس جميع العجلات هو اختبار التصادم والضغط من أجل تزويد الطائرات بربط الكراسي المتحركة والقيود لتمكين الركاب من الصعود والطيران جالسين في أجهزتهم الخاصة.

ومع ذلك ، فإن الابتكار ليس سوى جزء بسيط من المعركة لأن الكثير من البنية التحتية موجودة اليوم لتمكين الركاب ذوي الإعاقة من الطيران بمزيد من الراحة والأمان.

بعد كل شيء ، حتى في منتصف القرن العشرين, استطاع الرئيس فرانكلين روزفلت ، وهو مصاب بشلل نصفي ، الاستفادة من المصعد الملقب "البقرة المقدسةللصعود والنزول من طائرته الشخصية.

لا يزال من الممكن تحقيق الكثير من خلال متابعة مبادرات الوصول الخالدة - أي الانخراط في حوار مستمر ومتطور مع مجتمع الإعاقة ، جنبًا إلى جنب مع الالتزام بترتيب أولويات القضايا بإجراءات قابلة للقياس مثل تعيين المزيد من موظفي المساعدة وتدريبهم.

في النهاية ، غالبًا ما يرغب الأشخاص ذوو الإعاقة في المساواة. تمامًا كما هو الحال مع عامة الناس - بينما قد يكون من الوهم التفكير في القضاء على الخوف من الطيران - يجب على الأقل أن يقتصر هذا الخوف على التواجد في الهواء ، بدلاً من القلق بشأن كل ما قد يحدث خطأ على الأرض أيضًا.