أعادت شركة AirAsia من Tycoon Tony Fernandes تسمية "رأس المال أ" باعتبارها محاور خطوط الطيران الخاسرة إلى الأعمال الرقمية

غيّرت مجموعة AirAsia - التي يسيطر عليها أباطرة الأعمال الماليزيين توني فرنانديز وكامارودين ميرانون - اسمها إلى Capital A ، مما يعكس تنويع شركة النقل ذات الميزانية الخاسرة في الأعمال الرقمية.

"تتمثل الإستراتيجية الكامنة وراء تغيير الاسم في تقديم هوية مؤسسية جديدة تعكس بشكل أفضل الأعمال الأساسية للمجموعة اليوم وتعهداتها المستقبلية ، جنبًا إلى جنب مع تحولنا السريع من شركة طيران إلى مجموعة خدمات السفر ونمط الحياة الرقمية الشاملة ،" وقال فرنانديز ، الرئيس التنفيذي لشركة Capital A ، في بيان يوم الجمعة. "نعتقد أن اسم الشركة الجديد سيعزز أيضًا قابلية تسويق منتجاتنا ويعزز نجاح مجموعتنا على المدى الطويل."

في حين أن شركة الطيران ستستمر في تصنيفها على أنها AirAsia ، فإن Capital A ستكون الشركة الاستثمارية القابضة للشركات الجديدة للمجموعة مثل توصيل الطعام والطرود ، وخدمة النقل والدفع الرقمي. نظرًا لأن جائحة Covid-19 دفع شركة الطيران إلى اللون الأحمر ، فقد تم التركيز على الأعمال التجارية الرقمية لبناء تطبيق فائق يتنافس مع عمالقة التكنولوجيا في جنوب شرق آسيا مثل GoTo الإندونيسي ومجموعة Grab and Sea في سنغافورة.

انخفض عدد الركاب الذين تقلهم شركات التشغيل المشتركة التابعة لشركة AirAsia في جميع أنحاء إندونيسيا وماليزيا والفلبين وتايلاند بنسبة 64٪ إلى 4.8 مليون في عام 2021 مقارنة بالعام السابق ، حيث فرضت الحكومات في جميع أنحاء العالم عمليات إغلاق جديدة وسط تصاعد متجدد في إصابات Covid-19 ، وفقًا للبيانات الصادرة عن أظهرت الشركة يوم الخميس. وانتعشت حركة المرور في الربع الأخير من العام ، حيث تضاعف عدد الركاب إلى 2.7 مليون.

قال فيرنانديز: "لقد قمنا بالتركيز ، وقمنا بالتحول ولدينا خطة مدتها خمس سنوات والتي ستشهد مساهمة الإيرادات من غير شركات الطيران بحوالي 50٪ من إجمالي إيرادات المجموعة بحلول عام 2026". "بمجرد عودة شركات الطيران إلى مستويات ما قبل كوفيد في المستقبل القريب ، ستستفيد جميع خطوط أعمالنا الأخرى بشكل كبير وسترتفع جميعها إلى آفاق جديدة جنبًا إلى جنب مع بعضها البعض."

كانت شركات الطيران من بين الأكثر تضررا من الوباء حيث فرضت الحكومات في جميع أنحاء العالم عمليات إغلاق وقيّدت السفر عبر الحدود للحد من انتشار الفيروس في العامين الماضيين. ستخسر شركات الطيران العالمية حوالي 52 مليار دولار هذا العام بعد تكبدها خسائر بنحو 138 مليار دولار العام الماضي ، وفقًا لتقديرات الاتحاد الدولي للنقل الجوي.

قال فيرنانديز: "على الرغم من أن العامين الماضيين كانا أصعب الأعوام في تاريخ الطيران التجاري ، إلا أنني أرحب بالعام المقبل بثقة أكبر". "لقد بدأ السفر الجوي الداخلي بالفعل في الانتعاش في أسواقنا الرئيسية."

في حين أن الرحلات الدولية لم تعود إلى مستويات ما قبل كوفيد بسبب الانتشار المستمر لمتغير فيروس أوميكرون ، قال فرنانديز إنه يأمل في إعادة فتح الحدود الدولية تدريجياً في وقت لاحق من هذا العام.

استحوذ فرنانديز وكامارودين على AirAsia في عام 2001 لبناء شركة طيران منخفضة التكلفة تجعل السفر الجوي ميسور التكلفة. انسحب الشركاء من تصنيف هذا العام لأغنى 50 شخصًا في ماليزيا.