يُظهر اختبار Indianapolis 500 المفتوح لمدة يومين زيادة في الزخم في IndyCar

شهد اختتام اختبار Indianapolis 500 المفتوح لمدة يومين في Indianapolis Motor Speedway أربع ساعات من المنافسة المحمومة. وبلغت ذروتها مع 31 من 32 سيارة دخلت بالفعل في 29 مايو 106^th إنديانابوليس تعمل في مجموعات كبيرة ، مما يجعل جلسة الاختبار السنوية تبدو أشبه بـ Race Day.

عرضت إنديانابوليس 500 في أفضل حالاتها حيث كان السائقون يغازلون 230 ميلًا في الساعة حول 2.5 ميل بيضاويًا قبل شهر واحد من أن يكون الأمر مهمًا حقًا.

كان هذا اختبارًا ، كان مجرد اختبار ، لكن لا تخبر ذلك للسائقين الذين ركضوا لفة بعد لفة ، من أنف إلى ذيل وجنباً إلى جنب في جلسة مدتها أربع ساعات لم تتضمن مرة واحدة حادث المسار.

قال جيمي جونسون ، مبتدئ إندي 500 ، بطل سلسلة كأس ناسكار سبع مرات والذي يستعد لأول مرة له في إنديانابوليس 500: "أعتقد أننا جميعًا نولي اهتمامًا لهذا الصرح. كلنا نحاول. طالما كانت الجلسة خضراء ، فإننا نحاول جميعًا أن نكون أسرع سيارة هناك. عندما كانت أي سيارة على إطارات جديدة ، كان الناس يحاولون خلق فجوة ، في محاولة لتحمل وقتًا سريعًا.

"أعتقد أن سياراتنا لديها سرعة كبيرة. بالنسبة لي ، كان الأمر مجرد محاولة لفهم كيفية الحصول على هذه الفجوة والوقوف على المجموعة التي أمامك ، والقيام بحفلة.

"إنها تبدو جميلة على لوحة النتائج ، لكن كان هناك عدد قليل من السيارات التي يمكن أن تمر بالفعل. أعتقد أن هذا ما نركز عليه جميعًا في أعماقنا ، وسنستخبر ونعمل ، هو معرفة كيفية الخروج من المنعطفين الثاني والرابع وتحقيق تمريرات أفضل ".

كان جونسون مثيرًا للإعجاب في معركته الأولى ضد منافسته Indy 500 حيث أنهى المركز الثامن بفارق سريع 227.900 ميل في الساعة في رقم 48 Carvana / American Legion Honda.

خلق جهد جونسون الأول في إندي 500 اهتمامًا إضافيًا بواحد من أعظم المشاهد الرياضية على وجه الأرض. ولكن هناك الكثير من الأسماء الكبيرة الأخرى التي كانت على المسار الصحيح في 20 أبريل و 21 أبريل.

أنهى سائق فريق Penske Josef Newgarden الدورة التي استمرت يومين بصفته أسرع سائق في سيارة شيفروليه رقم 2 التي ترعاها شركة شل. كانت اللفة السريعة لها 229.519 ميلاً في الساعة حيث يحاول بطل سلسلة NTT IndyCar مرتين الفوز بأول سباق إندي 500.

تاكوما ساتو من اليابان هو الفائز مرتين في إنديانابوليس 500 والذي حظيت مسيرته في السباقات بدعم أمثال هوندا وباناسونيك. ساتو هو اسم ضخم في موطنه طوكيو وكان ثاني أسرع سيارة هوندا مسجلة 229.427 ميل في الساعة في سباق Dale Coyne Racing مع RWR
RWR
.

يعد توني كنعان أحد أشهر السائقين في تاريخ إنديانابوليس 500. مواطن البرازيل الذي يعيش الآن في إنديانابوليس مدعوم من قبل The American Legion في 106^th Indianapolis 500. احتل المركز الثالث على مخطط السرعة في سيارة هوندا رقم 1 في سباق Chip Ganassi بسرعة 228.767 ميل في الساعة.

سكوت ديكسون من نيوزيلندا هو السائق الأكثر إنجازًا في تشكيلة NTT IndyCar Series مع ست بطولات و 51 فوزًا. إنه مجرد واحد خلف الأسطوري ماريو أندريتي ليحتل المركز الثاني في القائمة على الإطلاق. AJ Foyt هو القائد المهني برصيد 67 فوزًا.

احتل ديكسون المركز الرابع بأسرع سرعة 228.689 ميلاً في الساعة في رقم 9 PNC Bank Honda لسباق Chip Ganassi Racing.

سكوت ماكلولين هو مواطن آخر من نيوزيلندا وكان أعظم سائق في تاريخ أستراليا للسيارات الخارقة. أحضره مالك الفريق روجر بينسك إلى الولايات المتحدة للانضمام إلى فريق IndyCar الأسطوري في عام 2021. قام ماكلولين بتقريب الخمسة الأوائل بسرعات تصل إلى 228.397 ميلاً في الساعة.

ولكن انتظر هناك المزيد.

أنشأ Romain Grosjean أتباعًا عالميًا عندما كان السائق المولود في فرنسا من جنيف بسويسرا في Formula One وظهر بشكل بارز في Netflix
NFLX
سلسلة "Drive to Survive." Grosjean هو مبتدئ Indy 500 مع Andretti Autosport.

كولتون هيرتا هو ألمع نجم شاب في أمريكا وهو مصمم على أن يصبح السائق القادم من الولايات المتحدة في الفورمولا 500. سائق سابق آخر في الفورمولا XNUMX عاد هو الكولومبي خوان بابلو مونتويا الفائز مرتين في إندي XNUMX. سوف يقود سيارة دخول ثالثة لـ Arrow McLaren SP.

كان هناك سائق واحد مفقود من يوم الخميس الأخير من الاختبار. لقد كانت أربع مرات ودافع هيليو كاسترونيفيس الفائز بجائزة إندي 500 ، الذي تحطم سيارته الفائزة من فوز إندي التاريخي الرابع في العام الماضي عندما كان أحد ثلاثة سائقين واجهوا مشاكل في حارة الخروج من المنصة في طريق إنديانابوليس موتور سبيدواي في يوم الأربعاء الأول من يوم الأربعاء. الاختبار. والاثنان الآخران كانا ألكسندر روسي الفائز بجائزة 100^th إنديانابوليس 500 في 2016 و 2018 الفائز في إندي 500 ويل باور.

كان على مسؤولي IndyCar و Indianapolis Motor Speedway إنهاء جلسة الأربعاء مبكراً لمعالجة الظروف البقع على ممر الحفرة الذي تم إنشاؤه بواسطة مانع التسرب المستخدم على الأسفلت. عملت أطقم الصيانة حتى بعد الساعة 12 منتصف الليل عن طريق سحب إطارات الجرارات عبر السطح واستخدام غسالة الضغط العالي. بمجرد أن أعاد مسؤولو فايرستون مسح المنطقة ، استؤنف الاختبار يوم الخميس بعد أن تأخر 4-1 / 2 ساعات بسبب هطول الأمطار.

ما تبع ذلك كان أربع ساعات من الحركة عالية السرعة التي تميز Indianapolis 500 عن غيرها من أحداث السباقات الكبرى.

إنه أيضًا سبب ارتفاع الطلب على مبيعات التذاكر لـ Indianapolis 500 لهذا العام ، وفقًا لمسؤولي Indianapolis Motor Speedway.

قال روجر بينسك ، مالك إنديانابوليس موتور سبيدواي ، ورئيس IMS ، دوج بولز ، إن الطلب على التذاكر هو الأعلى منذ 100^th تم بيع Indianapolis 500 في عام 2016. على الرغم من اعتقاد كلاهما أن مبيعات التذاكر لهذا العام لن تصل إلى مستوى "البيع" لعام 2016 ، فإن 2022 Indianapolis 500 ستكون أكبر حشد منذ عام 2016 وأعلى بكثير من آخر مرة سُمح فيها بالسعة الكاملة في 2019 قبل جائحة COVID 19.

قال مارك مايلز ، الرئيس التنفيذي لشركة Penske Entertainment: "هذا وقت رائع للتواجد هنا". "تنظر حول طريق انديانابوليس موتور سبيدواي ، من الواضح أن مايو قادم. ترى الخيام التي نصبت هناك ، وعمال النقل يأتون ويستعدون للاختبارات. المئات من أطفال المدارس يقومون بتمشيط المكان.

"قد تأتي بسرعة ، سنكون مستعدين. نحن نتطلع إلى مايو مثير. "

السلبية الوحيدة التي دخلت هذا العام 106^th إنديانابوليس 500 هي قائمة الدخول حاليًا في 32 لتشكيلة البداية المكونة من 33 سيارة. ولكن مع بقاء شهر واحد قبل أول يوم رسمي للتدريب على إنديانابوليس 500 الذي يبدأ يوم الثلاثاء ، 17 مايو ، "يضمن" مايلز حقلاً كاملاً.

قال مايلز: "دعني أقول فقط لقد كتب الكثير عن تأمين 32 سيارة". "أعتقد أنه يمكننا أن نضمن إلى حد كبير أنه سيكون هناك 33 سيارة في الميدان. لن أستبعد ربما حتى أكثر من ذلك.

"أعتقد أنه سيكون مجالا كاملا وأعتقد أنه سيكون سباقا مثيرا للغاية."

إذا كان اختبار Indy 500 Open هذا الأسبوع عبارة عن معاينة سريعة في 106^th إنديانابوليس 500 ، يمكن أن يكون رائجًا.