أسعار الطيران عبر المحيط الأطلسي مرتفعة ، لكنها ستنخفض هذا الخريف

لطالما كان السفر بين الولايات المتحدة وأوروبا مصدرًا ثريًا لكل من رحلات العمل والترفيه. حتى قبل الطائرات ، كانت السفن تعبر المحيط الأطلسي بشكل منتظم محملة بأحمال الركاب ، ولا توجد شبكة wi-fi بالطبع. لقد حاول الكثيرون ، وفشل الكثيرون ، في تقديم بدائل عالية الجودة ولكن بسعر أقل ، وتنتشر في شمال الأطلسي أسماء شركات الطيران مثل النرويجية ، و WOW ، و EOS ، و MaxJet ، و SilverAir.

السفر عبر المحيط الأطلسي هذا الصيف قوي والأسعار مرتفعة جدًا - وفقًا لمستويات قياسية عالية Sktyra ، شركة مملوكة لشركة Airbus الذي يتتبع أسعار الرحلات الجوية بين بيانات شركات الطيران الأخرى. يتطابق هذا مع ما تشاهده شركات الطيران الأمريكية للسفر الداخلي. البعض يسمي هذا "سفر الانتقاملكن هذا الاسم مؤسف لأنه يوحي بالغضب أو الكراهية أو الانتقام. قد تكون الأسماء الأفضل هي "السفر المكبوت" ، أو "الطلب الكامن" ، مما يشير إلى أن الطلب كان موجودًا طوال الوقت ولكن لا يمكن تحقيقه بسبب القيود الحكومية ، ومحدودية رحلات الطيران ، ومخاطر التعثر بعيدًا عن الصفحة الرئيسية. لا ينبغي أن يقلق المستهلكون إذا كانت الأسعار المرتفعة الحالية تجعلهم يخرجون من السوق. ذلك لأن معظم الاتجاهات تشير إلى أن هذه الأسعار ستنخفض بحلول منتصف شهر أغسطس تقريبًا.

لا يوجد اختبار مطلوب

في وقت مبكر من يونيو ، رلقد أسقطت الولايات المتحدة ما كان مطلوباً لإظهار اختبار Covid السلبي قبل الصعود على متن رحلة متجهة إلى الولايات المتحدة. وقد ساهم هذا التنظيم في ضعف الطلب على شركات الطيران عبر المحيط الأطلسي. على الرغم من أن السفر في الصيف في أوروبا يميل إلى الحجز قبل شهر يونيو بفترة طويلة ، اشتعلت بسرعة بمجرد انتهاء الاختبار. تحدثت دلتا إيرلاينز ، أول شركة طيران أمريكية تعلن عن أرباحها في الربع الثاني ، بشكل مشجع عن فرصتها عبر المحيط الأطلسي في الربع الثالث.

هذا ليس مستغربا. عرضت العديد من مواقع السفر قصصًا عن أشخاص عالقين في الحجر الصحي ، على نفقتهم الشخصية ، لأنهم فشلوا في الاختبار قبل رحلة العودة إلى الوطن. لم يستغرق الأمر سماع الكثير من هذه القصص حتى تقرر العائلات عدم السفر دوليًا حتى يختفي هذا الخطر. كانت الشركات أيضًا حذرة وتمسكت باستخدام الفيديو لمعظم الأعمال التجارية عبر المحيط الأطلسي.

قدرة محدودة

واحدة من أكبر قصص شركات الطيران الأمريكية طوال العام كانت الموثوقية ، أو الافتقار إليها. لقد عانت شركات الطيران من عدد محدود من الموظفين ، وقد استغرق الأمر وقتًا لتنسيق جداول البيع مع الحقائق التشغيلية. خطوط جيت بلو الجوية (أنا عضو في مجلس إدارتها) قلص جدولهم مرة أخرى في Apriل ، في البداية بدا أن مشاكلهم كانت فريدة من نوعها. لكن لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى تحذو بقية الصناعة حذوها ، وفي مايو ويونيو تقريبًا أعلنت كل شركة طيران أمريكية عن تقليص سعتها الصيفية بسبب قيود التوظيف.

في حين أن الرحلات الجوية عبر الأطلسي لم يتم قطعها بقدر ما يتم قطعها محليًا ، إلا أن هذا يرجع جزئيًا إلى أن العديد من الرحلات الجوية من نقطة إلى نقطة قد تم تعليقها بالفعل أثناء الوباء ، لذلك كان هناك القليل من القطع في البداية. احتفظت أكبر شركات الطيران الأمريكية برحلاتها على أكبر الطرق الرئيسية المشتركة مع شركاء التحالف ، وكان على المسافرين المتجهين إلى المدن متوسطة الحجم أو الأصغر الاتصال عندما يكون لديهم خيار بدون توقف في عام 2019. بالإضافة إلى ذلك ، أدى انخفاض الرحلات الداخلية إلى ربط السفر. أكثر محدودية.

أدى هذا المزيج من الطلب القوي والقدرة المحدودة إلى خلق أسعار مرتفعة للسفر عبر المحيط الأطلسي ، تمامًا كما شهدت شركات الطيران الأمريكية محليًا. ولكن في ظل هذه الخلفية الملائمة للأعمال ، هناك بعض الغيوم المظلمة حيث تتحرك الصناعة في الخريف.

سفر العمل لا يعود بالكامل

ستختتم العطلة الصيفية في فترة ما قبل الجائحة اعتبارًا من منتصف أغسطس. ستشهد شركات الطيران الأمريكية الأكبر حجمًا انتعاشًا في حركة المرور التجارية ، مما يعني أحجامًا أصغر ولكن متوسط ​​أسعار أعلى. كان أكتوبر وأوائل نوفمبر تقليديًا وقتًا شائعًا للمعارض والمؤتمرات التجارية ، بما يتوافق مع هذا النمط. بالنسبة لاقتصاديات شركات الطيران عبر المحيط الأطلسي ، يعد هذا الأمر أكثر أهمية نظرًا لأن الطائرات الأكبر حجمًا وذات البدن العريض تعتمد بشكل أكبر على فئة عالية من العملاء يدفعون أجورًا لجعل رأس المال المرتفع والمعدات عالية التكلفة للوقود قابلة للتطبيق.

في مكالمة أرباح دلتا إيرلاينز الأخيرة ، لقد تحدثوا بشكل مشجع عن عودة رحلات العمل بينما اقتبسوا أيضًا الأرقام التي ، من حيث الحجم ، لا تزال 70٪ -80٪ ​​من مستويات 2019. لقد تحدثت شركة الطيران نفسها بشكل إيجابي عن "ترفيه ممتازعميل ناشئ ، شخص سيدفع أكثر من أقل أجرة للحصول على علاج أفضل في المطار أو على متن الطائرة. تكمن أهمية هذا في أنه في حالة عدم عودة جميع رحلات العمل ، فلن تحتاج بعض شركات الطيران إلى استبدالها بالمسافرين الأكثر حساسية للسعر فقط.

مع وجود عدد أقل من المسافرين من رجال الأعمال هذا الخريف ، سيكون لدى الرحلات الجوية عبر الأطلسي المزيد من المقاعد لملءها. هذا في حد ذاته يعني أسعارًا أقل ، وهذا يتضاعف عند النظر في الموسمية التي يتوفر بها عدد أقل من المسافرين لقضاء الإجازة.

إعادة هيكلة شركات النقل الأوروبية والشرق أوسطية

شركات الطيران الأوروبية منافسة ، أو في بعض الأحيان شركاء ، مع شركات طيران أمريكية أكبر. كان الوباء بالطبع حدثًا عالميًا. تبنت الحكومات الأخرى وجهات نظر مختلفة بشأن عمليات الإغلاق ، ومن يمكنه الدخول والمزيد. أيضًا ، العديد من شركات النقل الأوروبية والشرق أوسطية ليس لديها أسواق محلية أو لديها أسواق محلية صغيرة جدًا ، مما يجعلها أكثر اعتمادًا على السفر لمسافات طويلة. طيران الإمارات هو أقصى ما في الأمر ، حيث لا توجد أسواق محلية في دبي ، ولديها نوعان فقط من الطائرات: طائرة إيرباص A380 ، أكبر طائرة تجارية في العالم ، وطائرة بوينج 777 ، وهي طائرة كبيرة أخرى ذات جسم عريض. يسمي ابني هذه الطائرة النفاثة الإقليمية الإماراتية ، على الرغم من أن كل منها يحمل ما بين 350 و 428 مقعدًا. أعادت شركات الطيران الأصغر مثل TAP Air Portugal هيكلة خارج المحكمة ، في حين تقدمت SAS Airlines التابعة للدول الاسكندنافية مؤخرًا بإعادة هيكلة الإفلاس بموجب الفصل 11.

لم يجلس أي من الناقلات الأوروبية والمتوسطة على مدى العامين الماضيين. مثل شركات الطيران في جميع أنحاء العالم ، استخدموا الوباء لإجراء تغييرات على أسطولهم ، وإعادة التفكير في منتجاتهم وتكاليفهم ، وتجمعوا ليكونوا جاهزين كعودة للسفر. كان أداء البعض أفضل من الآخرين ، لكن الاعتقاد بأنهم لن يكونوا منافسين أقوياء لشركات الطيران الأمريكية هو خطأ. المقعد هو المقعد عندما يتعلق الأمر بسعة شركة الطيران التي تخلق ضغوطًا على الأسعار لملئه. كما أن التحالفات بين شركات الطيران الأمريكية والأوروبية والشرق أوسطية تخلق أيضًا "أعداء" مثيرون للاهتمام.

نمو شركات الطيران منخفضة التكلفة

لقد قلت في وقت سابق إن سماء عبر المحيط الأطلسي مليئة بأسماء شركات الطيران الفاشلة. هناك شيئان يجعلان بعض الفرص الجديدة أكثر احتمالا. الأول هو ظهور طائرة ذات ممر واحد تطير لمسافة أطول مثل طائرة إيرباص A321-XLR. والآخر هو عندما يكون لدى شركة الطيران أعمال قوية غير عبر المحيط الأطلسي وتضيف هذا الطيران لتوسيع الشبكة. حدث هذا في كل من الولايات المتحدة وأوروبا.

الطائرات ضيقة البدن بطبيعتها لديها مخاطر أقل من المعدات ذات الجسم العريض. فهي أقل تكلفة للاكتساب والتشغيل ، ويمكن أن تتعامل مع القضايا الموسمية بشكل أفضل نتيجة لذلك. لديهم أيضًا استخدامات محلية أو قصيرة المدى عندما تصبح الأسواق ضعيفة ، وهو أمر لا تستطيع الهيئات العريضة الأكبر أن تقدمه. وهذا يمنحهم جانبًا معقدًا يصعب التعامل معه كشركة طيران عالمية كبيرة. ومع ذلك ، فإن نمو هذه المعدات على المحيط الأطلسي سيضع ضغطًا على تذاكر الطيران وسيبدأ هذا بطريقة أكبر في خريف 2022.

قال أحد مشاهير يوغي بيرا عن المطاعم "لم يعد أحد يذهب إلى هناك - إنه مزدحم للغاية". هذا هو وضع الطيران عبر المحيط الأطلسي صيف 2022. تم افتتاح العديد من الأماكن حقًا لأول مرة منذ مارس 2020 ، حيث توفر العديد من الأماكن فرص سفر مثيرة للعائلات التي ظلت قريبة من المنزل خلال السنوات القليلة الماضية. وقد أدى ذلك ، إلى جانب السعة المحدودة ، إلى خلق أسعار مرتفعة للغاية. بالنسبة لأي شخص يمكنه التخطيط لسفره لهذا الخريف أو ربيع عام 2023 ، من المحتمل أن يجد العديد من خيارات السعر المنخفض المتاحة.