تقلصت شحنات الشحن من شنتشن إلى روسيا بنحو الثلث منذ أن بدأت موسكو غزوها لأوكرانيا ، وفقًا لوكلاء الشحن في مركز التكنولوجيا الجنوبي الذين يقدمون الخدمات اللوجستية لمصدري المنطقة.
قال جيسون وو ، المدير العام لشركة Shenzhen Xinsheng Freight Forwarding Co ، وهي إحدى الوكالات العديدة في المدينة التي تساعد المصدرين في العثور على الطائرات وحاويات السكك الحديدية وشاحنات الطرق لنقل البضائع ، إن التأثير كان شبه فوري حيث قام العديد من العملاء الروس بإلغاء أو تأجيل طلباتهم. من موردي شنتشن.
قال وو ، الذي يعمل في مجال النقل المتجه إلى روسيا منذ 15 عامًا ، إن حجم طلبات شركته انخفض بنسبة 30 في المائة منذ بداية الحرب في أواخر فبراير.
هل لديك أسئلة حول أهم الموضوعات والاتجاهات من جميع أنحاء العالم؟ احصل على الإجابات مع المعرفة SCMP، نظامنا الأساسي الجديد للمحتوى المنسق مع الشرح والأسئلة الشائعة والتحليلات والرسوم البيانية التي يقدمها لك فريقنا الحائز على جوائز.
قال وكيل شحن آخر في شركة لوجستية مقرها شنتشن ، والذي كان سيقدم لقبه فقط ، تشين ، إن عمله قد انخفض بنسبة 20 إلى 30 في المائة بالنسبة للشحنات المتجهة إلى روسيا. وقال: "كان هناك انخفاض واضح في الاهتمام بالشراء من الصين بعد الحرب".
تساعد شركة Chen بشكل أساسي التجار عبر الحدود في Shenzhen الذين يبيعون عبر منصات التجارة الإلكترونية ، بما في ذلك Ozon و AliExpress ، لنقل المنتجات إلى روسيا ، بدءًا من السلع الاستهلاكية اليومية إلى الأدوات الشخصية ، عبر الشحن الجوي. AliExpress هي شركة تابعة لمجموعة Alibaba Group Holding التي تمتلك منشور صباح جنوب الصين.
ينعكس انخفاض حجم البضائع في البيانات الرسمية للصين. أظهرت أحدث بيانات الجمارك الصينية أن قيمة الصادرات إلى روسيا تراجعت على مستوى البلاد بنسبة 7.7 في المائة في مارس إلى 3.8 مليار دولار ، وهي أصغر شحنات من حيث القيمة منذ مايو 2020.
قال هان جون المحلل في شركة China Securities في مذكرة بحثية حديثة: "في أعقاب الصراع بين روسيا وأوكرانيا ، لا تزال قطارات الشحن بين الصين وأوروبا تعمل ، ولكن من الصعب فرز الإمدادات".
قال هان: "يقوم الشاحنون ووكلاء الشحن بتقليل أو تعليق الحجوزات ، أو التحول إلى الطرق البحرية بين الصين وأوروبا البعيدة عن مناطق الحرب ، مما قد يؤدي إلى تفاقم تأخيرات الشحن وارتفاع تكاليف الشحن".
يعد حجم تدفق البضائع بين شنتشن وروسيا علامة مهمة على الصحة العامة للتجارة بين الصين وجارتها الشمالية.
شنتشن هي موطن لكبار المصدرين ، مثل شركة هواوي تكنولوجيز العملاقة لمعدات الاتصالات وصانع الطائرات بدون طيار DJI ، وكذلك بوابة للعديد من الشركات المصنعة الصغيرة في منطقة دلتا نهر اللؤلؤ ، مركز التصنيع والتصدير في البلاد.
كوادي السيليكون في الصين ، تركز صادرات شنتشن إلى روسيا بشكل كبير على التكنولوجيا.
في عام 2019 والنصف الأول من عام 2020 ، كانت جميع المنتجات تقريبًا في فئة الشحن العشرين الأولى عبارة عن معدات تقنية ، بدءًا من مكونات أجهزة الكمبيوتر الصغيرة والمحطات الأساسية لشبكات المحمول إلى الهواتف الذكية والأجهزة اللوحية ، وفقًا للبيانات الرسمية من وكالات الجمارك المحلية.
تم إنشاء موقع بناء لمرفق عزل مجتمعي لـ Covid-19 في Lok Ma Chau Loop ، هونج كونج ، في 7 أبريل. جسر مؤقت يتصل بـ Shenzhen لتسليم المواد. الصورة: Sam Tsang alt = تم إنشاء موقع بناء لمرفق عزل مجتمعي لـ Covid-19 في Lok Ma Chau Loop ، هونج كونج ، في 7 أبريل. جسر مؤقت يتصل بـ Shenzhen لتوصيل المواد. الصورة: سام تسانج>
عادة ، تصل الشحنات الجوية إلى موسكو في نفس اليوم الذي تغادر فيه مطار شينزين ، بينما تختلف أوقات النقل لتسليم الشحنات بالسكك الحديدية والشاحنات وفقًا للطريق المستخدم. يتجه البعض إلى الشمال الغربي لعبور الحدود عبر موانئ في شينجيانغ ، بينما يتجه البعض الآخر إلى الشمال الشرقي إلى منغوليا الداخلية ومقاطعة هيلونغجيانغ.
في يوليو 2021 ، بدأت أولى عمليات الشحن بالسكك الحديدية من شنتشن إلى فورسينو ، وهي مركز شحن بالقرب من موسكو.
قالت شركة RZD Business Asset ، وهي مشغل حاويات تابعة لشركة RZD Logistics التابعة لشركة Russian Railways ، الشهر الماضي إنها أطلقت خدمة برية متعددة الوسائط بين الصين وروسيا عبر كازاخستان ، وتقدم شحنات حاويات في 18 يومًا بين شنتشن وسانت بطرسبرغ.
هناك جانب إيجابي واحد لمقدمي خدمات الشحن في الصين على الرغم من ذلك: اضطر المنافسون الأوروبيون أيضًا إلى تعليق خدمات الشحنات المتجهة إلى روسيا أثناء الصراع في أوكرانيا.
أوقف وكلاء الشحن الأوروبيون ، بما في ذلك DHL of Germany و Kuehne + Nagel من سويسرا و DSV من الدنمارك ، خدمات الشحن إلى روسيا وتوقفوا عن تلقي الطلبات بعد العقوبات التي فرضها الغرب على موسكو. كما خرجت شركة الشحن الدنماركية العملاقة ميرسك من السوق الروسية.
قال وو من Xinsheng: "آمل أن نرى الشهر المقبل زيادة سريعة في حجم الطلبات لأن العديد من وكلاء الشحن الأوروبيين علقوا أعمالهم مع روسيا ، وقد يلجأ عملاؤهم إلى وكلاء صينيين مثلنا كبدائل".
ظهرت هذه المقالة أصلا في South China Morning Post (SCMP)، التقرير الصوتي الأكثر موثوقية عن الصين وآسيا لأكثر من قرن. لمزيد من قصص SCMP ، يرجى استكشاف تطبيق SCMP أو قم بزيارة SCMP's فيسبوك و تويتر الصفحات. حقوق الطبع والنشر © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. جميع الحقوق محفوظة.
حقوق النشر (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. جميع الحقوق محفوظة.
المصدر: https://finance.yahoo.com/news/ukraine-war-trade-flows-between-093000863.html