تويوتا تكشف عن سيارات بريوس الهجينة الجديدة وسط شكوك حول إستراتيجيتها للمركبات الكهربائية

تويوتا موتور لن تتخلى عن سيارة بريوس الهجينة الرائدة في أي وقت قريب ، على الرغم من استثمار المليارات في السيارات الكهربائية بالكامل وسط انتقادات أنها لم تتحرك بالسرعة الكافية في القطاع الناشئ.

كشفت شركة صناعة السيارات في وقت متأخر من يوم الثلاثاء عن إصدارات جديدة من طراز بريوس الهجين وبريوس برايم ، وهي مركبة كهربائية هجينة تعمل بالكهرباء. يعتبر كلاهما مركبات "مكهربة" وليس سيارات كهربائية بالكامل. استمروا في استخدام المحركات التي تعمل بالغاز جنبًا إلى جنب مع المكونات الكهربائية التي تجعل المركبات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.

أخبار الاستثمار ذات الصلة

قام Bank of America بترقية Netflix المزدوجة للشراء ، كما يقول أن طبقة المشتركين في الإعلانات يمكن أن تزيد بنسبة 23 ٪

لم تصدر تويوتا المواصفات الأمريكية لطرازات بريوس 2023 ، لكن السيارات تختلف بشكل ملحوظ في التصميم عن الإصدارات الحالية. المظهر الخارجي أكثر رياضية ، وأقل غرابة ويبدو أنه أكثر ديناميكية هوائية. لكن الصورة الظلية الشاملة لا تزال معروفة على أنها بريوس.

المضي قدمًا مع Prius حيث تعهد صانعو السيارات الآخرون بالانتقال إلى الكهرباء بالكامل في السنوات المقبلة جزءًا من Toyota استراتيجية كهربة الرئيس التنفيذي أكيو تويودا. يعتقد سليل السيارات أن المركبات الكهربائية ليست الحل الوحيد لشركات صناعة السيارات للوصول إلى الحياد الكربوني - وهو ما تأمل الشركة في تحقيقه بحلول عام 2050.

لم يخجل سايمون همفريز ، كبير مديري التصميم في تويوتا ، من الانتقادات الأخيرة بشأن خطط الشركة المستمرة لتطوير السيارات الهجينة جنبًا إلى جنب مع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، أو BEVs ، وغيرها من التقنيات المحتملة.

"مع التركيز الحالي على BEVs ، يبدو أنه لا يمر يوم دون سماع ،" إذن إلى متى ستستمر في صنع السيارات الهجينة؟ " حسنًا إخلاء المسئولية: سأتحدث اليوم عن سيارة تويوتا الهجينة الجديدة ، "قال همفريز خلال الكشف الذي تم بثه على الهواء في اليابان.

منذ إطلاق بريوس في عام 1997 ، تقول تويوتا إنها باعت أكثر من 20 مليون سيارة كهربائية في جميع أنحاء العالم. وتقول الشركة إن هذه المبيعات قد جنبت 160 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، وهو ما يعادل تأثير 2 مليون سيارة تعمل بالبطاريات الكهربائية بالكامل.

قال Toyoda والمسؤولون التنفيذيون الآخرون في الشركة إن المركبات الكهربائية بالكامل ليست صالحة للعديد من السائقين - خاصة في المستقبل المنظور - حيث لن تعتمد جميع مناطق العالم المركبات الكهربائية بنفس الوتيرة بسبب ارتفاع تكلفة المركبات وكذلك الافتقار إلى البنية التحتية.

كرر همفريز موقف الشركة ، قائلاً: "بريوس هي سيارة صديقة للبيئة في متناول الجميع. من أجل تحقيق الحياد الكربوني ، يجب على الجميع في العالم المشاركة ".

"إنها سيارة يقودها كل الناس ، وليس قلة منهم فقط. هذه أعظم قوتها وسبب وجودها.

في الولايات المتحدة ، يبدأ سعر 2022 Prius بحوالي 25,000 دولار - أقل بكثير من معظم السيارات الكهربائية - ويحقق ما يصل إلى 56 ميلا في الغالون المعتمدة من وكالة حماية البيئة. يبدأ محرك 2022 Prius Prime الهجين الإضافي بحوالي 29,000 دولار ولديه 133 ميلا في الغالون ، والذي يأخذ في الاعتبار نطاق السيارة الذي يبلغ 25 ميلًا بالكامل بالإضافة إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود لمحركها الذي يعمل بالغاز.