سيارة تويوتا bZ4X معروضة في معرض نيويورك للسيارات ، 13 أبريل 2022.
سكوت مليان CNBC
لاس فيجاس - تويوتا موتور تقف إلى جانب إستراتيجيتها للمركبة الكهربائية ، بما في ذلك السيارات الهجينة مثل بريوس ، بعد انتقادات من قبل بعض المستثمرين ومجموعات حماية البيئة بأن الشركة تنتقل ببطء شديد إلى المركبات الكهربائية.
تويوتا أكيو تويودا الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا ، الذي قام ببناء إستراتيجية مؤسسية حول فكرة أن المركبات الكهربائية ليست هي الحل الوحيد لشركات صناعة السيارات للوصول إلى الحياد الكربوني ، فقال يوم الخميس إن الشركة ستمضي قدمًا في خططها لتقديم مجموعة من ما يسمى بالمركبات المكهربة في المستقبل المنظور - بدءًا من السيارات الهجينة والمكونات الإضافية إلى الكهرباء والهيدروجين بالكامل سيارة كهربائية.
قال من خلال مترجم خلال مائدة مستديرة إعلامية صغيرة ، بعد يوم من مخاطبة وكلاء الشركة تويوتا في مؤتمرهم السنوي في لاس فيغاس: "كل شيء يعود إلى العملاء ليقرروه".
تناول Toyoda الحاجة إلى إقناع المتشككين في استراتيجية الشركة ، بما في ذلك المسؤولين الحكوميين الذين يركزون اللوائح على السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية بالكامل ، قائلاً إن صانع السيارات سوف "يقدم الحقائق الثابتة" حول تبني المستهلك والتأثير البيئي الكامل لإنتاج المركبات الكهربائية مقارنة بالمركبات الكهربائية الهجينة .
منذ إطلاق بريوس في عام 1997 ، تقول تويوتا إنها باعت أكثر من 20 مليون سيارة كهربائية في جميع أنحاء العالم. وتقول الشركة إن هذه المبيعات قد جنبت 160 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، وهو ما يعادل تأثير 2 مليون سيارة تعمل بالبطاريات الكهربائية بالكامل.
رددت تصريحات Toyoda تعليقات أدلى بها لآلاف من وكلاء وموظفي Toyota يوم الأربعاء ، قائلًا إن الشركة ستلعب "بكل البطاقات الموجودة على ظهر السفينة" وستقدم مجموعة واسعة من المركبات لجميع العملاء.
وقال تويودا ، الذي وصف نفسه بأنه "رجل سيارات أو مهووس بالسيارات" ، في تسجيل لتصريحات عُرضت على المراسلين: "هذه استراتيجيتنا ونحن ملتزمون بها".
ضاعف Toyoda توقعات الشركة بأن اعتماد السيارة الكهربائية بالكامل "سيستغرق وقتًا أطول ليصبح سائدًا" مما يعتقده الكثيرون. وقال إنه سيكون "من الصعب" الوفاء باللوائح الأخيرة التي تدعو إلى حظر المركبات التقليدية بمحركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035 ، مثل كاليفورنيا ونيويورك قالوا إنهم سيعتمدون.
تويوتا المديرين التنفيذيين ، في حين زيادة الاستثمارات في السيارات الكهربائية بالكامل ، جادلوا بأن مثل هذه السيارات والشاحنات هي أحد الحلول وليس الحل لتلبية معايير الانبعاثات العالمية المشددة وتحقيق الحياد الكربوني. تواصل تويوتا الاستثمار في الحلول البديلة بالإضافة إلى المركبات الهجينة مثل بريوس ، التي تجمع بين تقنية السيارات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي التقليدية.
قالت الشركة إن استراتيجيتها لها ما يبررها ، حيث لن تعتمد جميع مناطق العالم المركبات الكهربائية بنفس الوتيرة نظرًا لارتفاع تكلفة المركبات فضلاً عن الافتقار إلى البنية التحتية.
تعرضت استراتيجية تويوتا لانتقادات من قبل مجموعات بيئية مثل Sierra Club و Greenpeace ، والتي صنفت شركة صناعة السيارات اليابانية في أسفل ترتيبها في مجال إزالة الكربون من صناعة السيارات في العامين الماضيين.
تخطط تويوتا لاستثمار ما يقرب من 70 مليار دولار في السيارات الكهربائية ، بما في ذلك 35 مليار دولار في تقنيات البطاريات الكهربائية بالكامل على مدى السنوات التسع. تخطط لتقديم حوالي 70 نموذجًا مكهربًا على مستوى العالم بحلول عام 2025.
تخطط تويوتا لبيع حوالي 3.5 مليون سيارة كهربائية بالكامل سنويًا بحلول عام 2030 ، وهو ما يمثل حوالي ثلث مبيعاتها السنوية الحالية فقط.
المصدر: https://www.cnbc.com/2022/09/29/toyota-ceo-stands-by-electrified-vehicle-strategy-amid-criticism.html