لضرب أهداف المناخ ، عمدة لندن يفكر في تسعير الطريق كامل الدسم

يحدد تقرير جديد صافي الصفر ، بتكليف من عمدة لندن صادق خان ، العديد من الإجراءات التي ستكون مطلوبة للحد من تلوث الهواء ، ومعالجة حالة الطوارئ المناخية وخفض الازدحام في عاصمة المملكة المتحدة بحلول عام 2030. يمكن أن يكون أحدها فرض رسوم الازدحام على المنشطات: تسعير الطرق.

قال خان إن التقرير ، الذي نُشر في 18 يناير ، يجب أن يكون بمثابة دعوة للاستيقاظ لحكومة المملكة المتحدة ، التي شدد عليها ، في حاجة إلى تقديم دعم أكبر للندن للوصول إلى صافي الصفر بحلول عام 2030.

يقول التقرير إنه يجب خفض حركة مرور السيارات بنسبة 27٪ على الأقل بحلول نهاية العقد.

يقول تقرير إليمنت إنيرجي إن أكثر من ثلث رحلات السيارات التي يقوم بها سكان لندن يمكن قطعها في أقل من 25 دقيقة ويمكن تدوير ثلثيها في أقل من 20 دقيقة.

أظهرت البيانات الصادرة الأسبوع الماضي أن ازدحام السيارات قد ارتفع إلى مستويات ما قبل الوباء ، مما أدى إلى ازدحام الطرق وتلوث الهواء. كلف الازدحام رأس المال 6.8 مليار دولار العام الماضي ، حسب تقرير صافي الصفر الجديد.

بين عامي 2000 و 2018 ، حققت لندن انخفاضًا بنسبة 57٪ في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في مكان العمل ، وخفضًا بنسبة 40٪ في الانبعاثات من المنازل ، ولكن خفضًا بنسبة 7٪ فقط في الانبعاثات من وسائل النقل.

ووفقًا للتقرير ، سيتعين على العاصمة أن تشهد تحولًا كبيرًا بعيدًا عن استخدام مركبات البنزين والديزل ونحو المشي وركوب الدراجات ، وزيادة استخدام وسائل النقل العام والمركبات الأكثر نظافة. ما يقرب من نصف سكان لندن لا يمتلكون سيارة ، لكنهم يشعرون بشكل غير متناسب بالعواقب الضارة التي تسببها المركبات الملوثة.

يحث التقرير لندن على تقديم نوع جديد من نظام فرض رسوم على مستخدمي الطرق والذي ينبغي تنفيذه بحلول نهاية العقد. يمكن لمثل هذا النظام إلغاء جميع رسوم مستخدمي الطريق الحالية - مثل رسوم الازدحام ورسوم منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية (ULEZ) - واستبدالها بنظام تسعير الدفع لكل ميل ، بمعدلات مختلفة اعتمادًا على مدى تلوث المركبات ، مستوى الازدحام في المنطقة والوصول إلى وسائل النقل العام. مع مراعاة التشاور ، من المحتمل أن تكون هناك إعفاءات وخصومات لذوي الدخل المنخفض وذوي الإعاقة ، بالإضافة إلى مراعاة دعم المؤسسات الخيرية والشركات الصغيرة.

كلف خان هيئة النقل في لندن (TfL) لاستكشاف كيفية تطوير مثل هذا المخطط الذي سيتطلب موافقة وطنية. منذ تقرير سميد في الستينيات رفضت الحكومات الوطنية المتعاقبة مخططات تسعير الطرق.

وتشمل الأساليب الأخرى "قيد الدراسة" من قبل TfL توسيع ULEZ إلى ما وراء الطرق الدائرية الشمالية والجنوبية لتغطية منطقة لندن الكبرى بأكملها.

قبل إدخال تسعير الطريق كامل الدسم ، يمكن تنفيذ رسوم هواء نظيف صغيرة ، بيان صحفي صادر عن عمدة لندن يزعم النقاد أنه من المحتمل أن يضيف إلى الازدحام المروري في لندن من خلال الضغط على نفق طريق Silvertown.

ستبدأ هيئة النقل في لندن (TfL) قريبًا فترة من الاستشارات مع سكان لندن والحكومة المحلية والشركات حول كيفية تحقيق مستقبل نظيف وخضراء وصحي للندن. مع مراعاة الجدوى ، يمكن تنفيذ المخططات المختارة بحلول مايو 2024.

قال خان: "يجب أن يكون هذا التقرير الجديد بمثابة جرس إنذار قوي للحكومة بشأن الحاجة إلى تقديم دعم أكبر بكثير لتقليل انبعاثات الكربون في لندن. لست على استعداد للوقوف جانباً والانتظار عندما يكون هناك المزيد الذي يمكننا القيام به في لندن والذي يمكن أن يحدث فرقًا كبيرًا. ببساطة ليس لدينا وقت نضيعه. تعني حالة الطوارئ المناخية أنه لم يتبق لدينا سوى فرصة صغيرة لتقليل انبعاثات الكربون للمساعدة في إنقاذ الكوكب ".

وأضاف العمدة: "من الواضح أن تكلفة التقاعس عن العمل ستكون أكبر بكثير من تكلفة الانتقال إلى صافي الصفر وتقليل تلوث الهواء السام."