هذه هي أكبر السيارات الهجينة وسيارات الدفع الرباعي الموفرة للمال لعام 2022

لا ينبغي أن يكون من المفاجئ أنه مع ارتفاع أسعار الوقود واحتمال عدم عودتها إلى الأرض في أي وقت قريب، أصبح الاقتصاد في استهلاك الوقود مرة أخرى قضية حاسمة بين متسوقي السيارات الجديدة.

كما رأينا على مدى العقود الماضية، فإن تكاليف الوقود متقلبة ويمكن أن تنفجر في أي وقت بسبب العرض والطلب والقضايا الجيوسياسية. يبلغ سعر البنزين الآن متوسطًا وطنيًا قدره 4.242 دولارًا للجالون العادي، وهو أعلى بمقدار 1.36 دولارًا عما كان عليه في هذه المرحلة قبل عام. يبلغ متوسطه حاليًا 5.866 دولارًا أمريكيًا في كاليفورنيا، مع سعر الغاز المتميز عند 6.196 دولارًا أمريكيًا. من المؤلم حرفيًا امتلاك شاحنة كبيرة أو سيارة دفع رباعي تعمل بالوقود هذه الأيام.

الطريقة الأكثر فعالية لخفض تكاليف الوقود، بخلاف قيادة عدد أقل من الأميال، هي شراء سيارة تعمل بالطاقة الكهربائية بالكامل (EV) ولا تستخدم البنزين على الإطلاق ولا تنتج أي انبعاثات من أنبوب العادم. ومع ذلك، مع استثناءات قليلة، لا تزال أسعار السيارات الكهربائية بعيدة عن متناول العديد من متسوقي السيارات الجديدة، على الرغم من أن معظمهم مؤهلون للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7,500 دولار لمرة واحدة، مع قيام بعض الولايات بتقديم حوافز خاصة بها.

الحل الأكثر بأسعار معقولة لأولئك الذين يرغبون في توفير المال وتقليل انبعاثات الكربون هو اختيار مركبة هجينة (PHEV)، وهي السيارة المكافئة لمشغلات DVD/VCR القديمة التي سهّلت الانتقال بشكل فعال بين التنسيقات.

مثل السيارات الهجينة القياسية، تستخدم السيارات PHEV محركًا كهربائيًا واحدًا أو أكثر لتعزيز محرك البنزين، ولكنها تذهب إلى أبعد من ذلك من خلال تضمين حزمة بطارية أكبر تسمح للسيارة بالعمل لفترة ممتدة باستخدام الطاقة الكهربائية فقط. يمكن أن يمتد هذا في أي مكان من حوالي 20 ميلاً إلى أكثر من 40 ميلاً لكل شحنة. وبمجرد نفاد البطارية، تستمر السيارة في العمل كمركبة هجينة عادية تحت مزيج من الطاقة الكهربائية والغازية.

أولئك الذين لديهم تنقلات متواضعة سوف يميلون إلى توفير أكبر قدر من المال في تكاليف الوقود أثناء قيادة سيارة PHEV؛ نادرًا ما يملأ المالكون الذين يبقون بالقرب من المنزل الخزان. وفقًا لوكالة حماية البيئة، يمكن أن تكلف قيادة سيارة هجينة قابلة للشحن ما يصل إلى 800 دولار سنويًا من تكاليف الوقود، مما سيوفر للسائق ما يصل إلى 8,000 دولار على مدى فترة ملكية مدتها خمس سنوات مقارنة بمتوسط ​​السيارة اعتبارًا من طراز عام 2022. علاوة على ذلك، تحمل السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) إعفاءات ضريبية فيدرالية خاصة بها تتراوح بين 4,500 دولار و7,500 دولار، بناءً على سعة حزمة بطارية الطراز، وهو ما يكفي في كثير من الحالات لإبطال أي علاوة سعرية مقدمة.

لسوء الحظ، فإن مشكلات سلسلة التوريد المستمرة في صناعة السيارات، والتي تفاقمت بسبب نقص المخزون الناتج وزيادة طلب المستهلكين، تجعل من الصعب العثور على سيارات كهربائية في المخزون وبيعها مقابل أي شيء يشبه سعر الملصقات هذه الأيام.

ومع ذلك، فإننا نقدم أدناه أفضل 10 سيارات PHEV فعالة من حيث التكلفة. تأتي تقييمات الاقتصاد في استهلاك الوقود والمعلومات الأخرى من وكالة حماية البيئة Fueleconomy.gov موقع إلكتروني؛ يتم تقديم الإحصائيات للطراز الأعلى تصنيفًا في كل خط مركبة، مع تكاليف الوقود السنوية بناءً على متوسط ​​الأسعار الحالية للغالون الواحد و15,000 ميل داخل المدينة/الطريق السريع يتم قطعها سنويًا. يتم تصنيف النماذج وفقًا لمزيج من وفوراتها في الوقود لمدة خمس سنوات وقيمة الائتمان الضريبي الفيدرالي لمرة واحدة. جميع المعلومات دقيقة اعتبارا من تاريخ النشر هذا.

1. تويوتا بريوس برايم

ما يعادل 133 ميلاً في الغالون على قوة السيارة الكهربائية لأول 25 ميلاً؛ 54 ميلا في الغالون في الوضع الهجين. تكاليف الوقود السنوية المتوقعة هي 800 دولار أو 8,000 دولار أقل من متوسط ​​تكلفة السيارة على مدى خمس سنوات. إنه مؤهل للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7,500 دولار.

2. تويوتا راف 4 برايم

ما يعادل 94 ميلاً في الغالون على قوة السيارة الكهربائية لأول 42 ميلاً؛ الوضع الهجين 38 ميلا في الغالون. تبلغ تكاليف الوقود السنوية المتوقعة 1,000 دولار أو 7,000 دولار أقل من متوسط ​​تكلفة السيارة الجديدة على مدى خمس سنوات. إنه مؤهل للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7,500 دولار.

3. فورد إسكيب PHEV

ما يعادل 105 ميلا في الغالون على قوة السيارة الكهربائية لأول 37 ميلا؛ 37 ميلا في الغالون في الوضع الهجين. تبلغ تكلفة الوقود السنوية المتوقعة 950 دولارًا، أو أقل بمقدار 7,250 دولارًا من متوسط ​​تكلفة السيارة الجديدة على مدى فترة ملكية مدتها خمس سنوات، مقارنة بمتوسط ​​تكلفة السيارة الجديدة. إنه مؤهل للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 6,483،XNUMX دولارًا.

4. هيونداي توسان بلج إن هجينة

ما يعادل 80 ميلاً في الغالون على قوة السيارة الكهربائية لأول 33 ميلاً؛ 35 ميلا في الغالون في الوضع الهجين. تبلغ تكاليف الوقود السنوية المتوقعة 1,200 دولار أو 6,000 دولار أقل من متوسط ​​تكلفة السيارة الجديدة على مدى خمس سنوات. إنه مؤهل للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7,500 دولار.

5. لكزس NX 450h بلس

ما يعادل 84 ميلاً في الغالون على قوة السيارة الكهربائية لأول 37 ميلاً؛ 36 ميلا في الغالون في الوضع الهجين. تبلغ تكاليف الوقود السنوية المتوقعة 1,250 دولار أو 5,750 دولار أقل من متوسط ​​تكلفة السيارة الجديدة على مدى خمس سنوات. إنه مؤهل للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7,500 دولار.

6. كيا سورينتو هجينة

ما يعادل 79 ميلاً في الغالون على قوة السيارة الكهربائية لأول 32 ميلاً؛ 34 ميلا في الغالون في الوضع الهجين. تبلغ تكاليف الوقود السنوية المتوقعة 1,250 دولارًا أو 5,750 دولارًا أقل من متوسط ​​تكلفة السيارة الجديدة على مدى خمس سنوات. إنه مؤهل للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 6,587،XNUMX دولارًا.

7. كرايسلر باسيفيكا هايبرد

ما يعادل 82 ميلاً في الغالون على قوة السيارة الكهربائية لأول 32 ميلاً؛ 30 ميلا في الغالون في الوضع الهجين. تبلغ تكاليف الوقود السنوية المتوقعة 1,350 دولار أو 5,250 دولار أقل من متوسط ​​تكلفة السيارة الجديدة على مدى خمس سنوات. إنه مؤهل للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7,500 دولار.

8. هيونداي سانتا في بلج إن هجينة

ما يعادل 76 ميلاً في الغالون على قوة السيارة الكهربائية لأول 31 ميلاً؛ 33 ميلا في الغالون في الوضع الهجين. تبلغ تكاليف الوقود السنوية المتوقعة 1,305 دولارًا أو 5,750 دولارًا أقل من متوسط ​​تكلفة السيارة الجديدة على مدى خمس سنوات. إنه مؤهل للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 6,587،XNUMX دولارًا.

9. هيونداي أيونيك بلج إن هجينة

ما يعادل 119 ميلاً في الغالون على قوة السيارة الكهربائية لأول 29 ميلاً؛ 52 ميلا في الغالون في الوضع الهجين. تكاليف الوقود السنوية المتوقعة هي 850 دولارًا أو 7,750 دولارًا أقل من متوسط ​​تكلفة السيارة الجديدة على مدى خمس سنوات. إنه مؤهل للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 4,543،XNUMX دولارًا.

10. إعادة شحن فولفو S60/V60

ما يعادل 74 ميلاً في الغالون على قوة السيارة الكهربائية لأول 40 ميلاً؛ 31 ميلا في الغالون في الوضع الهجين. تكاليف الوقود السنوية المتوقعة هي 1,400 دولارًا أو 5,000 دولارًا أقل من متوسط ​​تكلفة السيارة الجديدة على مدى خمس سنوات. إنه مؤهل للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7,500،XNUMX دولارًا.