لا توجد برامج تشغيل American F1. يعتقد الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين أنه يعرف السبب

تستعد فورمولا XNUMX لسباق الجائزة الكبرى في سنغافورة في نهاية هذا الأسبوع مع مجموعة مذهلة من المتسابقين ، لكن لا أحد منهم من الولايات المتحدة - والرئيس التنفيذي لشركة مكلارين زاك براون لديه نظرية حول ذلك.

"المواهب موجودة ، والموارد موجودة. قال براون لجون باتريك أونج من CNBC: 

كما هو الحال عادة ، فإن سائقي الفورمولا 1 لهذا العام هم في الغالب من دول أوروبية ، مثل إيطاليا وإسبانيا وفرنسا والمملكة المتحدة.

"الطريق التقليدي هو أن تبدأ في عربات في أوروبا وتشق طريقك من خلال صيغ European Junior ، وليس لدينا عدد كافٍ من السائقين الأمريكيين."

F1 لديها سلسلة من برامج تطوير السائقين الشباب مقرها في أوروبا ، مثل Ferrari Driver Academy في إيطاليا وأكاديمية Sauber.

في المملكة المتحدة وحدها ، هناك عدد قليل من البرامج مثل فريق مرسيدس جونيور وبرنامج تطوير سائق مكلارين وأكاديمية ويليامز للسائق. 

وأضاف براون أن قيود الاختبار تشكل حاجزًا آخر أمام السائقين الأمريكيين.

قال براون: "بسبب قيود الاختبار ، من الصعب الآن إخراج سائق من أمريكا ربما لم يكن موجودًا حول هذه المسارات". "نحصل على ثلاثة أيام فقط من الاختبارات قبل الموسم ، لذلك تريد سائقًا يعرف المسارات ، ويعرف الفريق."

قال الرئيس التنفيذي أن ما تحتاجه F1 حقًا هو المزيد من السائقين الأمريكيين في الصيغ المبتدئين الذين يرتقون عبر الرتب.

"ولكن بالتأكيد ، سيكون لدينا متسابق أمريكي بطل العالم يومًا ما."

عندما سئل عن غياب المتسابقات الإناث في الفورمولا 1 ، شبه براون الوضع بما يواجهه السائقون الأمريكيون. 

"يتعلق الأمر بوجود المزيد من الفتيات الصغيرات في سباقات الكارتينج ... في السابعة والثامنة من العمر ولديهن ما يكفي منهن ليصعدن إلى القمة بشكل أفضل."

"لكنني أعتقد أننا سنرى سائقة سباقات ، وآمل أن تقود سيارة ماكلارين."

أعلن فريق ماكلارين مؤخرًا أنه سيحل محل دانييل ريكاردو الفائز بالجائزة الكبرى ثماني مرات ، أوسكار بياستري البالغ من العمر 21 عامًا.

عندما سئل عما إذا كان مكلارين يتطلع إلى تحول استراتيجي طويل الأجل تجاه السائقين الشباب ، بالنظر إلى أن سائق مكلارين الآخر لاندو نوريس أكبر من بياستري بسنة واحدة فقط ، قال براون: "لا ، أنت تريد دائمًا مزيجًا من الخبرة".

قال براون: "لا يمكنني أن أكون أكثر سعادة لأن جميع منافسينا الكبار لديهم سائق شاب وسائق [أكبر] من ذوي الخبرة". 

"نحن محظوظون لأننا حصلنا على Lando في هذه السن المبكرة التي خبرها الآن ، ولكن لديها أيضًا شبابًا."

انضم نوريس إلى فريق سباقات مكلارين للفورمولا 1 في عام 2019 في سن 19. قبل ظهوره الأول في الفورمولا 1 ، كان سائق اختبار واحتياطي لفريق مكلارين.

خفضت F1 سقف التكلفة إلى 140 مليون دولار في بداية العام في مواجهة ارتفاع معدلات التضخم ، وقد أثر ذلك على كيفية إدارة فريق مكلارين للأمور. يحدد سقف التكلفة المقدار الذي يُسمح لكل فريق بإنفاقه طوال الموسم. ومن المقرر أن ينخفض ​​المبلغ بمقدار 5 ملايين دولار أخرى العام المقبل.

لكن على الرغم من أن الميزانية الضيقة جعلت تخصيص الموارد أكثر صعوبة ، إلا أنها حققت التوازن في ساحة اللعب في الفورمولا ون لأن المقاولين "لا يمكنهم إنفاق المزيد" الآن ، كما قال براون.

"فورمولا ون ، تاريخيا ، كانت رياضة حيث يمكنك قضاء طريقك للخروج من مشكلة. الآن لا يمكنك ذلك لأن لدينا جميعًا حدًا أقصى لما يمكننا إنفاقه ".