قد تكون هدية السنة الجديدة المثالية هي متسابق هوكر سي فيوري الجوي هذا الذي تم إنقاذه

بينما كنت تحلم في أحلام اليقظة هذا الأسبوع ، خصص بضع دقائق لما قد يكون عليه الأمر بامتلاك متسابق طائرة warbird الجوي المعدلة بسرعة 460 ميل في الساعة. إذا كان الفكر يجعل دمك يتدفق ، فقد ترغب في شراء "Furias". سيتعين عليك إعادة تجميعها معًا ولكن سيكون لديك رصيد كبير من العوامل الرائعة.

المقاتلة الأسترالية السابقة معروضة للبيع من قبل Rockford ، ومقرها IL الطائرات المجاملة مقابل 375,000 دولار معقول نسبيًا. يعكس السعر "المعقول" حقيقة أن Furias غير قابل للطيران بعد تعرضه لأضرار في حادث هبوط بعد التأهل في بطولة Reno National Championship Air Races في عام 2012. قبل الحادث مباشرة ، تأهل الطيار Matt Jackson لـ Big Sea Fury في المركز الثالث بسرعة 467.287 ميل في الساعة في مضمار سباق رينو البيضاوي 8.08 ميل.

عند المقارنة مع الأسعار المطلوبة لـ Sea Furies القابلة للطي في تكوين المخزون - تم بيع واحد فقط مقابل 1.4 مليون دولار - يبدو سعر قائمة Furias جذابًا. ولكن مثل شراء سيارة خارقة محطمة من ساحة للخردة ، فإن سعر الشراء هو فقط الأرضية لما سيحتاج المشتري إلى إنفاقه لجعلها تعمل مرة أخرى. للتعرف على حقائق ما قد يتطلبه الأمر لجعل Furias صالحًا للطيران مرة أخرى ، تحدثت مع أحد أشهر متاجر ترميم الطيور الحربية في العالم - ساندرز للملاحة الجوية.

تتخصص شركة Sanders Aeronautics في عمليات ترميم Hawker Sea Fury والمتسابقين الجويين في Sea Fury ، والتي امتلكت العديد منها وتسابقت منذ أوائل الثمانينيات. يقول رئيس الشركة ورائد السباق ، دينيس ساندرز ، إن السعر المطلوب هو سعر جيد ولكنه يؤكد أن Furias سيحتاج إلى الكثير من العمل.

عندما قام جاكسون بخفض جهاز الهبوط بعد التأهل ، تسبب أحد الصمامات المعيبة في عدم قفل الترس الذي يتم تشغيله هيدروليكيًا بشكل كامل في الوضع السفلي. كان الترس الرئيسي الأيسر جيدًا ، لكن العتاد الأيمن الرئيسي (ساق الترس الأمامي الكبير على الجانب الأيمن من الغضب) لن ينخفض ​​ويغلق تمامًا. على الرغم من المحاولات المتكررة لإغلاقه ، إلا أن جاكسون لم ينجح.

لذلك عند الهبوط ، انثنى الترس وسقط الجناح الأيمن ، مما تسبب في تحريك Furias. ظهر جاكسون مع بعض النتوءات والكدمات ، لكن الطائرة تعرضت لأضرار كبيرة في الجناح والعتاد وجسم الطائرة ، يمكن رؤية بعضها في الصور مع قائمة البيع. يقول دينيس ساندرز إن Sea Fury المعدلة قابلة للإصلاح بشكل كبير.

يجب إزالة محرك برات آند ويتني R-18 Wasp Major ذو 4,000 أسطوانة بقوة 4360 حصان. يجب فصل الجناح وجسم الطائرة مع خزان الوقود. يجب وضع جميع المكونات الرئيسية في تركيبات وتقويمها بما في ذلك القسم المركزي من جسم الطائرة وأطولها الهيكلي المهم. وسيتبع ذلك إصلاح الأجنحة ومعدات الهبوط والمروحة الجديدة.

ما هو ثمن كل ذلك؟ يقول ساندرز: "من المحتمل أن يكون إصلاحه مليون دولار" ، على الرغم من أنه يضيف أن شركة ساندرز للملاحة الجوية يجب أن تمر عبر الطائرات بتفاصيل أكبر للتوصل إلى رقم كامل. النبأ السار هو أن متجر الترميم يحتوي على جميع الأجزاء الضرورية للمقاتل / المتسابق البالغ من العمر 70 عامًا بفضل عقود من قطع الغيار الفائضة الذكية التي اشتراها دينيس ووالده فرانك ساندرز.

ليس من المستغرب أن يستغرق المشروع أكثر من عام ، وربما عامين. سيتطلب ذلك مالكًا يتمتع برؤية ، شخصًا يريد أن يطير بها أو يراها تطير مرة أخرى كمتسابق ويتنافس في بطولة Unlimited في Reno. كما لاحظ ساندرز ، لدى Furias إمكانات. إنها واحدة من أسرع طائرات السباق في العالم مع احتمالات جيدة في اليد اليمنى للوصول إلى سرعة اللفة السحرية البالغة 500 ميل في الساعة حول مسار رينو.

البديل (الأقل متعة) هو استعادة Furias لتخزين تكوين Sea Fury. سيستغرق الأمر وقتًا أطول قليلاً وسيتطلب المزيد من المال ولكن يمكن القيام به. ومع ذلك ، هناك حوالي 24 Sea Furies مدرجة في سجل الطائرات المدنية الأمريكية ، والطيور النادرة واحدة والجميع. ولكن لا يوجد سوى متسابقين اثنين من Sea Fury قائمين على التجويف الكامل ، مما يجعل Furias أكثر قابلية للتحصيل.

في نهاية اليوم ، سيتم بيع Furias الصالحة للطيران. يقول ساندرز: "من الأسهل دائمًا بيع طائرة طائرة بالتأكيد". إذا أمر بنوع المال الذي فعلته شركة Sea Fury التي تم بيعها مؤخرًا ، فقد يكاد المالك الجديد تحقيق التعادل.

ولكن مثل طائرات السباق الأخرى ، فإن Furias هو موضوع شغوف ، ومثال على ديناميكية المخاطرة التي نادرًا ما تراها أمريكا هذه الأيام. يمكن أن تكون هدية السنة الجديدة النهائية لك وموضوع أحلام اليقظة لسنوات قادمة.

أي لعبة تكفي لأخذها؟