المملكة المتحدة "تفكر" في إرسال طائرات مقاتلة بريطانية إلى أوكرانيا - وهذا أمر بعيد المنال

عندما زار الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي لندن أمس ، التقطت وسائل الإعلام على الفور تأكيدًا من متحدث باسم الحكومة البريطانية بأن البلاد "تفكر" في تزويد أوكرانيا بطائرات مقاتلة بريطانية. ولكن بالنظر إلى الحالة التافهة للجيش البريطاني ، وحقائق الاستخدام الفعال لأي طائرات ورد الفعل الروسي السريع ، فمن المرجح أن يأخذ زيلينسكي في الاعتبار.

في وقت متأخر من صباح اليوم ، تم الإعلان عن الأخبار التي تفيد بأن رئيس الوزراء البريطاني ريشي سوناك قد كلف وزير دفاع البلاد باستكشاف الطائرات التي قد تكون بريطانيا قادرة على إرسالها ، قد انتصر عليها Wall Street Journal وطوف من الآخرين.

سوناك وذكرت تأكيدات زيلينسكي بأن "لا شيء غير مطروح على الطاولة" فيما يتعلق بالطائرات المقاتلة أثار ردًا سريعًا من وسائل الإعلام البريطانية بما في ذلك سكاي نيوز الذي نشر مقالاً يقول فيه ، "... ربما يجب أن يلقي نظرة على ما هو على طاولته بالضبط أولاً. إليك دليل: إنه ليس كثيرًا وبالتأكيد لا يشمل الطائرات السريعة في أي وقت قريب ".

قوبلت تعليقات الحكومة برد سريع مماثل من روسيا التي أصدرت سفارتها في لندن بيانًا حذرت فيه حكومة المملكة المتحدة من إرسال طائرات مقاتلة إلى أوكرانيا ، قائلة إن ذلك سيكون له "عواقب عسكرية وسياسية على القارة الأوروبية والعالم بأسره".

بحلول وقت متأخر من بعد الظهر ، سعى مسؤولو الحكومة والدفاع في المملكة المتحدة لتوضيح بيان رئيس الوزراء وما يعنيه من خلال النظر في نقل الطائرات. ظهرت مجموعة متنوعة من تصريحات المتابعة ، بما في ذلك تصريح من المتحدث باسم سوناك ، ماكس بلان ، الذي قال إن الحكومة كانت تستكشف "ما هي الطائرات التي قد نتمكن من تقديمها" خلال السنوات القادمة لكنها لم تتخذ قرارًا بشأن ما إذا كانت سترسل F-35 أو الأعاصير.

كان التجوال الخلفي في غضون ساعات قليلة ملحوظًا بدرجة كافية ولكنه كان أكثر من ذلك في ضوء التأكيد صنعه داونينج ستريت قبل أسبوعين فقط حيث قال متحدث باسم الشركة: "هذه قطع متطورة من المعدات. لا نعتقد أنه من العملي إرسال تلك الطائرات إلى أوكرانيا ".

لماذا ذهب رئيس الوزراء وحكومة المملكة المتحدة لتقديم مثل هذا البلسم غير الواقعي للآمال الأوكرانية؟

يقول مارك كانسيان ، كبير مستشاري مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية (CSIS): "هذا بمثابة خدمة حزبية لكبار الشخصيات الزائرة". "الموارد العسكرية للمملكة المتحدة ضعيفة للغاية. إنهم يرسلون 12 دبابة من طراز تشالنجر 2 [إلى أوكرانيا] وهي لفتة عظيمة ولكنها ليست انتقالًا يغير الحرب ".

استغل مناقشة فكرة توريد الطائرات من قبل رئيس الوزراء السابق ، بوريس جونسون ، وآخرين في الأوساط البريطانية ، إمكانية نقل البناء المبكر (الشريحة 1) من طراز يوروفايتر تايفون إلى أوكرانيا. F-35B خارج الحدود ، بسبب كل من القيود الأمريكية على التكنولوجيا / النقل ، والحفنة الصغيرة (30) من هذه الطائرات التي يمتلكها سلاح الجو الملكي البريطاني. ومع ذلك ، قال مصدر في سلاح الجو الملكي البريطاني لشبكة سكاي نيوز إن فكرة الإعصار لم تكن بداية. وقال المصدر: "الشطر الأول [تايفون] مجرد طائرات تدريب لا تصلح للقتال".

لن تكون القدرة الضاربة المحدودة للغاية لإصدارات Tranche 1 من Typhoon ذات فائدة تذكر. يمكن القول إن أوكرانيا بحاجة إلى طائرة هجومية لتقويض الهجمات الأرضية الروسية المتوقعة ، لكن طائرات يوروفايتر التي توفرها المملكة المتحدة لن تقدم سوى قدرة دفاع جوي. لقد كان أداء أوكرانيا جيدًا حتى الآن في ردع القوات الجوية الروسية بصواريخ أرضية وأنظمة أخرى مضادة للطائرات ، ولم يقم أي من القوات الجوية بعمليات تحليق متسقة فوق أوكرانيا منذ بداية الحرب.

علاوة على ذلك ، من المحتمل أن يتطلب توريد طائرات تايفون إلى أوكرانيا دعم أعضاء اتحاد يوروفايتر ، ألمانيا وإيطاليا وإسبانيا. حتى مع التزام ألمانيا بتزويد أوكرانيا بـ 14 من دباباتها Leopard 2 في أواخر يناير ، استبعد المستشار الألماني ، أولاف شولتز ، إرسال طائرات إلى أوكرانيا ولم يتحرك بعد في هذا الموقف.

إضافة إلى هذا التعقيد هو حقيقة أن تدريب طيار سلاح الجو الملكي البريطاني لا ينتج طيارين بكفاءة أو بأعداد كافية. مؤخرًا تقارير يدعي أن خط أنابيب التدريب في المملكة المتحدة لديه تراكم في الإنتاج وأن حوالي 300 فرد كانوا في مأزق مؤخرًا وهم ينتظرون الانتقال من دورة تدريبية إلى أخرى. يقول النقاد البريطانيون إن الأمر قد يستغرق ما يصل إلى ثماني أو حتى 10 سنوات حتى يمر المجند من خلال التدريب على الطيران والدخول إلى سرب في الخطوط الأمامية بدلاً من الوقت الذي يستهدفه سلاح الجو الملكي البريطاني وهو أقل من ثلاث سنوات.

ربما تكون المملكة المتحدة قادرة على تقديم قدرة ذات مغزى مع مقاتلاتها الهجومية من الجيل الرابع من طراز Tornado GR4. ولكن في محاولة لتقليل الإنفاق الدفاعي ، تقاعدت البلاد من أسطولها من طراز تورنادو في عام 4. وقال المصدر نفسه لشبكة سكاي نيوز: "إن تورنادو طائرة رائعة ، ولكن من الصعب جدًا صيانتها وتشغيلها وستكون الآن في حالة سيئة أو نفتالين. لن تذهب إلى أي مكان منذ شهور ".

كانت الطائرة المقاتلة التكتيكية الوحيدة الأخرى في بريطانيا في الذاكرة الحديثة هي Harrier GR9 التي تم تقاعدها في عام 2011. على الرغم من السجل القتالي الجيد بشكل عام ، كانت طائرات Harrier البريطانية ، بما في ذلك GR9 ، صعبة للطيران والمحافظة عليها. من المحتمل أن تكافح القوات الجوية الأوكرانية التي ليس لديها خبرة تشغيلية أو صيانة في VTOL لتوظيفها حتى لو لم تكن خارج الخدمة لفترة طويلة.

ومن هنا جاء تأكيد المسؤولين البريطانيين ، بمن فيهم رئيس الوزراء ، أن بريطانيا ستقوم - في مرحلة ما - بتدريب الطيارين الأوكرانيين على طائرات مقاتلة "وفقًا لمعايير الناتو". مقال في منطقة الحرب يشير إلى أن الجزء "النفاث" الفعلي من هذا الجهد المزعوم قد يكون في حده الأدنى.

يمكن أن تقدم المملكة المتحدة عددًا صغيرًا نسبيًا من فتحات التدريب لطياري القوات الجوية الأوكرانية بعملة ميج 29 أو سو 27. بالنسبة لمثل هؤلاء الطيارين المتمرسين ، يمكن اختصار منهج الناتو النفاث والمفصل إلى حد كبير على تدريب المحاكاة مع القليل من الوقت الفعلي للتدريب على الطيران في أي طائرة افتراضية يتم اختيارها. من المؤكد أن طائرة F-16 ستلائم مشروع القانون ، سواء على أساس الفعالية القتالية أو على أسس معايير الناتو ، لكن وزارة الدفاع والرئيس بايدن أغلقوا الباب أمام مثل هذا البديل في المستقبل المنظور.

"توفير الطائرات النفاثة سيكون رمزيًا للغاية ولكنه صعب للغاية من الناحية الفنية ولن يكون شكلاً جيدًا من أشكال الدعم ،" يرى كانسيان. "إنها باهظة الثمن ويصعب صيانتها. إنهم ضعفاء للغاية على الأرض ".

على الأرض ، من المرجح أن يظل الدعم البريطاني الحقيقي ، بصرف النظر عن الصواريخ المضادة للطائرات وسطح أرض ، من المرجح أن يبقى كما يخلص كانسيان. "تصريحات [الحكومة البريطانية] الصادرة في وقت لاحق من اليوم فاترة للغاية ، وأعتقد حقًا أن هذه كانت مجرد وسيلة لإسعاد زيلينسكي والرحيل."