فقد الروس ما يقرب من 300 طائرة فوق أوكرانيا ، معظمها طائرات بدون طيار

أسقطت القوات الأوكرانية 278 طائرة روسية في الأشهر الثمانية منذ أن وسعت روسيا حربها على أوكرانيا ، فاليري زالوجني ، القائد العام للقوات المسلحة الأوكرانية ، في الأسبوع الماضي.

يكاد يكون من المؤكد أن هذه مبالغة. لكن ليس كثيرا. محللون مستقلون تم التأكيدمن خلال أدلة الصور والفيديو ، تدمير 184 طائرة روسية. استولى الأوكرانيون على 73 طائرة أخرى من الروس بما مجموعه 257 خسائر روسية مؤكدة.

ولكن هنا تكمن المشكلة. معظم الخسائر — و من جميع من الأسرى - هي طائرات صغيرة بدون طيار ، والتي لا تكلف الكثير وهي أسهل من الطائرات المأهولة ليحل محلها الكرملين.

ومع ذلك ، فإن هذا التحذير لا يلغي بيان زالوجني. خسائر روسيا الجوية فوق أوكرانيا فادحة. زعم زالوجني: "خلال العدوان واسع النطاق ، دمر المدافعون عن أوكرانيا ضعف عدد الطائرات الروسية التي خسرها الاتحاد السوفيتي خلال الحرب التي استمرت 10 سنوات في أفغانستان".

المقاتلين الأوكرانيين ، دفاعات جوية أرضية و المخربين منذ فبراير دمرت 55 مقاتلة روسية و 54 طائرة هليكوبتر. تحطمت خمسة مقاتلات أخرى وطائرة نقل أثناء عملها في أوكرانيا أو حولها.

وهذا يمثل ثلاثة بالمائة فقط من إجمالي المخزون النشط للطائرات المأهولة التابعة للقوات الجوية والبحرية والجيش الروسي. لكن الخسائر تتركز بين أحدث أنواع الخطوط الأمامية وأكثرها تعقيدًا. شطب الكرملين 15٪ من أفضل مقاتلاته الهجومية من طراز Sukhoi Su-34 وما لا يقل عن ربع طائرات الهليكوبتر الهجومية ، Kamov Ka-52s.

العقوبات الخارجية على صناعة الطيران الروسية ، والتي تم تشديدها منذ فبراير ، قلصت من قدرة الصناعة على تعويض الخسائر. لم يكن الكرملين يشتري طائرات جديدة بسرعة كبيرة حتى قبل تشديد العقوبات.

الآن يتم شرائها بشكل أبطأ. "خسائر الطائرات الروسية من المحتمل أن تفوق بشكل كبير قدرتها على تصنيع هياكل طائرات جديدة" ، وزارة الدفاع البريطانية شرح. قد يستغرق الأمر عقدًا أو أكثر قبل أن تعود أفواج الطيران إلى قوتها الكاملة.

قد تكون أزمة القوى العاملة أسوأ. من غير الواضح عدد الطيارين الذين لقوا حتفهم في حوادث إطلاق النار والتحطم. الافتراض المعقول هو: الكثير. من المحتمل أن يموت طاقم Ka-52 المكون من شخصين بمعدل مرتفع بشكل خاص. لفهم السبب ، شاهد أي فيديو لصاروخ أوكراني يضرب طائرة Ka-52 وهي تحوم.

قد يكون فقدان أطقم من ذوي الخبرة أكثر كارثية بالنسبة للأسلحة الجوية الروسية من فقدان هياكل الطائرات. وقالت وزارة الدفاع البريطانية: "إن الوقت المطلوب لتدريب الطيارين الأكفاء يقلل بشكل أكبر من قدرة روسيا على تجديد القدرة الجوية القتالية".

هناك ضغط متزايد على القوات الجوية والبحرية والجيش الروسي لتسريع الأطقم الجديدة من خلال التدريب على الطيران. لكن التدريب غير الكافي كان بالفعل عاملاً في خسائر الطائرات الثقيلة لروسيا. من المحتمل أن يصبح النقص في التدريب متساويًا أكبر عامل حيث تندفع الطواقم الخضراء إلى القتال.

في الوقت نفسه ، تتوسع الدفاعات الجوية الأوكرانية مع وصول بطاريات NASAMS الأمريكية الصنع وبطاريات الصواريخ الإسبانية Aspide مؤخرًا. في غضون ذلك ، زودت ألمانيا أوكرانيا بـ 50 مدفعًا متحركًا من طراز Gepard. لا تصبح السماء فوق أوكرانيا أكثر أمانًا بالنسبة للطواقم الروسية.

الراحة الوحيدة للمخططين والطيارين الروس ، وهي باردة ، هي أن أوكرانيا فقدت الكثير من الطائرات أيضًا.

صحيح أن الخسائر الأوكرانية - 51 مقاتلة وأربع وسائل نقل و 18 طائرة هليكوبتر و 48 طائرة بدون طيار - هي نصف الخسائر الروسية. لكن الأوكرانيين لديهم عدد أقل من الطائرات. بدأت القوات الجوية الأوكرانية الحرب على نطاق أوسع مع 125 أو نحو ذلك من المقاتلين والقاذفات النشطة ، وقد شطب الآن 40٪ منهم.

ثلاثة أشياء فقط تمنع انقراض سلاح الجو الأوكراني. الانخفاض المطرد في معدل الخسائر الأوكرانية مع تآكل القدرات الروسية ؛ خط أنابيب لقطع الغيار من مانحين أجانب يساعد الأوكرانيين على استمرار تحليق الطائرات الحالية ؛ وقدرة الفنيين الأوكرانيين المذهلة على استعادة هياكل الطائرات القديمة التي خلفتها الحقبة السوفيتية -على وجه الخصوص ، قاذفات Sukhoi Su-24.

مع اقتراب الحرب في أول شتاء كامل لها ، يفقد كلا الجانبين الطيارين والطائرات بمعدلات لا يمكنهم تحملها. نتيجة لذلك ، لا يتمتع أي من الطرفين بميزة واضحة في الهواء. لكن المثير للدهشة هو أن القوات الجوية الأوكرانية التي تضم 125 طائرة مقاتلة تمكنت من القتال حتى التوقف التام للأسلحة الجوية الروسية التي تعمل معًا بعشرة أضعاف عدد طائرات الخطوط الأمامية.