الجيش الروسي ينفد من الشاحنات لحربه في أوكرانيا

الجيش الروسي لم يكن لديها ما يكفي من الشاحنات للحفاظ على قوة غزو سريعة الحركة في أوكرانيا.

ازدادت المشكلة سوءًا. مع دخول الحرب الأوسع في أوكرانيا أسبوعها الرابع ، دمر الجيش الأوكراني والخدمات الشقيقة ما لا يقل عن 485 شاحنة روسية.

وهذا يمثل أكثر من عُشر الشاحنات التي تنتمي إلى ألوية "الدعم التقني المادي" العشرة التابعة للجيش الروسي ، والتي تنقل الإمدادات والذخيرة والقوات الجديدة من رؤوس السكك الحديدية إلى تشكيلات الخطوط الأمامية.

نقص في الشاحنات ، يتفاقم أكثر من أي وقت مضى حيث قام الأوكرانيون بضرب المزيد والمزيد من المركبات ، كان واضحا في الأيام العشرة الأولى من الغزو عندما بدأت روسيا في نقل المركبات المدنية إلى منطقة الحرب ، ربما في محاولة لتكبد خسائر جيدة في الشاحنات العسكرية.

الآن تلك الشاحنات المدنية بدأت في الظهور بالقرب من الخطوط الأمامية ، حيث تكون أهدافًا كبيرة وبطيئة للقوات الأوكرانية - والمسؤوليات المحتملة لمجمعات السيارات الخاصة بالكتائب.

لم يكن الجيش الروسي مصممًا على الإطلاق للقيام بعمليات بعيدة جدًا عن الحدود البرية لروسيا. تشترك أوكرانيا في حدود مع روسيا بالطبع ، لكن أوكرانيا بلد كبير. لم تتوغل القوات الروسية على عمق أكثر من 50 أو 60 ميلاً في أوكرانيا بينما كانت تستهدف كييف في الشمال وميكولايف في الجنوب ، لكن حتى هذا بعيد جدًا بالنسبة لنظام الكرملين اللوجستي الهش.

توقف الهجوم الروسي في الأيام الأخيرة ، مما أعطى الجيش الأوكراني الفرصة لكليهما تعبئة الاحتياطيات و شن هجمات مضادة حول كييف والمدن الأخرى.

خسائر فادحة في الدبابات، تفسر المركبات القتالية وأطقمها في الوحدات الطليعية الحملة الروسية المتعثرة ، لكن من المؤكد أن النقص المتزايد في الشاحنات هو أحد العوامل أيضًا.

ضع في اعتبارك أنه منذ اتساع نطاق الحرب ليلة 23 فبراير ، فإن الأوكرانيين الادعاء بأنهم دمروا ما يقرب من 700 شاحنة روسية. المراقبون المستقلون تم التأكيد 485 من تلك المطالبات. من المحتمل أن يكون الإجمالي الفعلي للشاحنات المحطمة يقع بين هذين الرقمين.

وسواء كان عدد مركبات الإمداد المدمرة 500 أو 600 أو 700 ، فإن ذلك يمثل ضربة كبيرة للجيش الروسي. لواء دعم مادي تقني به حوالي 400 شاحنة فقط ، والجيش بأكمله لديه فقط 10 من هذه الألوية.

تأتي وحدات الدعم الأخرى مع مركباتها الخاصة ، لكن ألوية الدعم هي العمود الفقري للجهود اللوجستية في الخطوط الأمامية ، كما أن شاحناتهم هي الأكثر أهمية. و هم الأكثر عرضة للهجوم.

بأي طريقة تقوم بتقسيمها ، من المحتمل أن يكون مدافع المدفعية الأوكرانية وقاذفات الصواريخ ومشغلي الطائرات بدون طيار TB2 قد أزالوا 10 بالمائة من أصول الإمداد في ساحة المعركة للروس بينما من المحتمل أن يتسببوا في إتلاف أو قمع - عن طريق القتل أو الجرح أو أسر الأطقم أو الوحدات المتشظية - أكثر من ذلك بكثير.

القوات اللوجستية الروسية المحاصرة مرعوبة. "عدم الرغبة في المناورة عبر البلاد ، والافتقار إلى السيطرة على الجو وقدرات الجسور المحدودة ، تمنع روسيا من إعادة إمداد قواتها الأمامية بشكل فعال حتى بالضروريات الأساسية مثل الغذاء والوقود" ، وكالة استخبارات الدفاع البريطانية وذكرت يوم الخميس.

محاولة يائسة لتكبد خسائر جيدة من خلال الاستيلاء على الشاحنات المدنية يمكن أن تسبب العديد من المشاكل الجديدة كما يبدو أنها تحل المشاكل القديمة. هناك سبب يجعل الجيوش تشتري شاحنات مصنوعة حسب الطلب بدلاً من مجرد طلاء النماذج المدنية باللون البني أو الأخضر.

الشاحنة العسكرية أقوى من الشاحنة المدنية ، وتتميز بمزيد من التكرار وقد تأتي مع دروع لحماية طاقمها وركابها. تميل الشاحنات العسكرية إلى حرق الديزل بدلاً من الغاز كما تفعل بعض الشاحنات المدنية. تشتري الجيوش نفس طرازات الشاحنات بأعداد كبيرة من أجل تبسيط الدعم والإصلاح.

لا يمكنك مبادلة ، على سبيل المثال ، مدني من طراز Ural-375D مقابل Ural-4320 العسكري ونتوقع نفس الأداء في الظروف الوحشية للحرب الآلية. وبالمثل ، فإن التبديل في حقيبة مختلطة من المركبات المدنية العشوائية لأسطول عسكري من طراز واحد يمنحك مجموعة جديدة كاملة من مشكلات الصيانة.

لكن هذا بالضبط ما كانت تفعله روسيا ، إذا كانت مقاطع الفيديو من منطقة الحرب تشير إلى ذلك.

إنه عمل يائس يهزم نفسه من قبل جيش ، حتى لو لم يخسر الحرب فعليًا ، على الأقل لم يعد يفوز بها.