أكثر الأسلحة الواعدة كلها غير حركية.

يشير النمط الحالي للصراع في أوكرانيا إلى أن عصر حرب الطائرات بدون طيار قد وصل. الجيش الأمريكي ، الذي يقود جهودًا مشتركة لمواجهة التهديد الذي تشكله الأنظمة الجوية غير المأهولة ، توقع هذا التطور قبل سنوات وحدد وسائل لتعقب واستخدام الطائرات بدون طيار المعادية.

ومع ذلك ، من المهم أن ندرك أن تحدي الطائرات بدون طيار ما زال في مهده ، بمستوى من التطور يمكن مقارنته بما كانت عليه الحرب المدرعة قبل قرن من الزمان. لا ينبغي أن نفترض أن نجاح أوكرانيا المزعوم في إسقاط الطائرات الروسية بدون طيار بما تسميه صحيفة وول ستريت جورنال "خليط" من الدفاعات الجوية سيعمل بعد عشر سنوات من الآن.

تكمن المشكلة في أن أي دولة تستثمر في أنظمة الطائرات بدون طيار لديها خيارات عديدة لجعلها أكثر فتكًا وقابلية للبقاء - خيارات أكثر مما يفعله المدافعون حاليًا.

ضع في اعتبارك الاحتمالات.

بادئ ذي بدء ، الغالبية العظمى من الطائرات بدون طيار رخيصة الثمن نسبيًا. حتى الدول ذات الوسائل المتواضعة يمكنها شن هجمات أسراب تشبع وتطغى على الدفاعات التقليدية. بدون دفاعات أفضل ، فإننا نجازف بالعودة إلى العصر الذي حذر فيه رئيس الوزراء البريطاني ستانلي بالدوين من أن "القاذفة ستمر دائمًا".

ثانيًا ، نظرًا لأن الطائرات بدون طيار عادة ما تكون صغيرة ، فمن الصعب بالفعل اكتشافها وتعقبها. يمكن جعلها أكثر تخفيًا من خلال تعديلات التصميم ، واستخدام المواد المختلفة ، والميزات التشغيلية التي تضعها خارج نطاق الصواريخ الدفاعية أو تحت أفق الرادارات الدفاعية.

ثالثًا ، نظرًا لأن التكنولوجيا المستخدمة في تصنيع الطائرات بدون طيار متاحة بسهولة في التجارة العالمية ، يمكن للمستخدمين التهرب من العقوبات المستخدمة للحد من الاتجار في التقنيات العسكرية الأخرى. على سبيل المثال ، تدمج الطائرات الإيرانية بدون طيار Shahad-136 التي تستخدمها روسيا في أوكرانيا التكنولوجيا الغربية لوظائف مثل التوجيه.

رابعًا ، يمكن التحكم في الطائرات بدون طيار عن بُعد أو برمجتها مسبقًا لتتصرف بشكل غير متوقع أثناء الطيران ، مما يربك جهود المدافعين للعثور على نقطة مناسبة للاشتباك. قد تتجاوز سرعة صاروخ شهد -136 بالكاد 100 ميل في الساعة ، ولكن مع مدى يزيد عن 1,500 ميل ، فإنه لديه القدرة على الوصول إلى الأهداف المقصودة عبر مسارات ملتوية لا يمكن مواجهتها إلا باستخدام شبكات دفاعية واسعة النطاق.

خامسًا ، تُستخدم الطائرات بدون طيار بالفعل في مجموعة متنوعة من المهام من هجمات الكاميكازي الحركية إلى رصد المدفعية إلى مراقبة تحركات القوات على نطاق واسع. ستنمو تنوعها بمرور الوقت لأنها تستغل اندماج البيانات على متن الطائرة ، والارتباطات الصاعدة عبر الأقمار الصناعية ، وغيرها من التقنيات التي كانت باهظة الثمن بالنسبة لمعظم المستخدمين.

على الرغم من أن التصميم الأساسي للطائرات بدون طيار كان يتقدم تدريجياً لبعض الوقت ، إلا أن الدفاعات الجوية التكتيكية للقوات الأمريكية لم تفعل ذلك. تباطأ تطوير الدفاعات المحسنة خلال الحرب العالمية على الإرهاب بسبب افتقار العدو إلى الأسلحة الجوية. ونتيجة لذلك ، يعتمد الجيش على صواريخ دفاعية عفا عليها الزمن نسبيًا تفتقر إلى القدرة على الاشتباك مع طائرات بدون طيار بعيدة أو أنها باهظة الثمن للغاية بحيث لا توفر معدل تبادل مناسب في هزيمة الطائرات بدون طيار.

ومن الأمثلة على ذلك جهود الجيش الأخيرة لتحديث دفاعاته الجوية قصيرة المدى من خلال تمويل خليفة لصاروخ ستينغر. تقول الخدمة إنها تريد صاروخًا ذا سرعة ومدى أكبر ، وباحثًا محسّنًا (من المحتمل أن يكون وضعًا مزدوجًا) ، وإمكانية التشغيل البيني مع قاذفات موجودة ، وإمكانات نمو تتجنب "قفل البائع".

كل هذه الأهداف قابلة للتحقيق ، ولكن من المرجح أن تكون النتيجة النهائية نظامًا يكلف مضاعفات ما تفعله معظم الطائرات بدون طيار. لذلك ، مع تزايد انتشار أسراب الطائرات بدون طيار ، يمكن للجيش أن يجد الدفاع ضد هذه التهديدات غير المكلفة نسبيًا لعبة خاسرة. قد يكون مجرد تخزين مخزون كافٍ من الذخائر الدفاعية مكلفًا للغاية.

في ظل هذه الخلفية ، فإن الأسلحة الدفاعية التي يبدو أنها توفر أكبر إمكانية لمواكبة تهديد الطائرات بدون طيار هي أسلحة غير حركية وليست أسلحة اعتراضية حركية تقليدية. يشير مصطلح "حركي" في هذا السياق إلى القوة التي يتم إنجازها بالحركة ، كما في حالة القذيفة أو الذخيرة الأخرى. تظهر ثلاثة أنواع من العدادات غير الحركية لأنظمة الهواء غير المأهولة قابلة للتطبيق خلال العقد الحالي: التشويش الإلكتروني ، وأجهزة الميكروويف عالية الطاقة ، والليزر.

التشويش. يتضمن التشويش ، بالمعنى العام ، تعطيل الإشارات عن طريق إغراق المستقبلات بضوضاء إلكترونية في نفس التردد. تعمل الطائرات بدون طيار عادةً باستخدام روابط الأوامر للطيارين البعيدين ، ويعتمد الكثير منها أيضًا على إشارات GPS للتنقل. عندما يتم التغلب على إرسال هذه الإشارات عن طريق التشويش ، يتم تعطيل الطائرة بدون طيار بشكل فعال.

على سبيل المثال ، قامت CACI ومقرها فرجينيا ، وهي شركة رائدة في تطبيقات التشويش المضادة للطائرات بدون طيار ، بتجميع مكتبة تضم أكثر من 400 إشارة مميزة تستخدم للتحكم في الطائرات بدون طيار والتي يمكن للمدافعين استغلالها. تعمل تقنيتها على أتمتة سلسلة القتل ، في عملية تحديد مصدر التهديد والطريقة المثلى لإضعاف روابط التحكم للطائرات بدون طيار المعادية. هذا النهج في جوهره أسرع وأرخص من محاولة الدفاع باستخدام الأسلحة الحركية.

المايكرويف. تقنيات رايثيونتمديد RTX
كانت رائدة في تطوير أجهزة الميكروويف عالية الطاقة التي تعطل أنظمة التوجيه للطائرات بدون طيار بسرعة الضوء. على الرغم من أن أسلحة الميكروويف أقل تمييزًا إلى حد ما من الليزر ، إلا أن هذه الجودة من المحتمل أن تمكنهم من تعطيل عدة طائرات بدون طيار ، كما هو الحال في سرب ، في وقت واحد.

تعمل الشركة مع مكتب القدرات السريعة التابع للجيش لاستكشاف استخدام الموجات الدقيقة عالية الطاقة في هزيمة أسراب الطائرات بدون طيار. سلاح الميكروويف الخاص بها ، المسمى Phaser ، هو واحد من بين العديد من أنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار التي طورتها الشركة. ومن بين الشركات الأخرى التي تعمل في مجال أسلحة الميكروويف عالية الطاقة شركة بي أيه إي سيستمز وشركة إبيروس للتكنولوجيا في كاليفورنيا.

الليزر. مثل التشويش الإلكتروني وأفران الميكروويف عالية الطاقة ، يعمل الليزر بسرعة الضوء لتحقيق قتل غير حركي. يمكن لليزر عالي الطاقة تدمير معظم الطائرات بدون طيار في ثوانٍ عن طريق تسخين السيارة إلى نقطة تعطل فيها الأنظمة. على عكس التشويش والميكروويف ، فإن الليزر دقيق للغاية ؛ عندما يتم توجيهها بدقة ، فإنها ستقتل الأهداف المقصودة مع عدم التسبب في أضرار جانبية.

شركة لوكهيد مارتنLMT
قامت في السنوات الأخيرة بتسليم سلسلة من أنظمة الليزر النشطة بشكل متزايد إلى وزارة الدفاع ، ومن المرجح أن ترفع من تقنيتها إلى مستوى ميغاواط. تعمل Epirus و Northrop Grumman أيضًا على تطوير ليزر عالي الطاقة مناسب للاستخدام كأسلحة مضادة للطائرات بدون طيار. بدأت وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة في وقت سابق من هذا العام جهدًا سريًا مدته خمس سنوات لتطوير أشعة ليزر مدمجة ومغطاة بألواح قادرة على هزيمة أسراب من الطائرات بدون طيار - وهي أسراب يحتمل أن يصل عددها إلى مئات المركبات.

بالطبع ، لن يعمل أي من هؤلاء "المستجيبين" بدون تكنولوجيا للكشف عن التهديدات وتتبعها في الوقت المناسب. من المحتمل أن يتطلب ذلك تقنيات جديدة للتواصل ودمج البيانات من أجهزة استشعار متعددة. في الوقت الحالي ، يعد العثور على آليات قتل ميسورة التكلفة هو التحدي الأكبر في مواجهة أسراب الطائرات بدون طيار ، وتوفر الأنظمة غير الحركية التي تعمل بسرعة الضوء مزايا متأصلة على الوسائل التقليدية مثل الصواريخ.

تساهم CACI و Lockheed Martin و Raytheon Technologies في مركز الأبحاث الخاص بي.