بدأ تباطؤ اللوجستيات وسلسلة التوريد. إليك كيفية الاستفادة.

بعد الارتفاع المفاجئ في طلب المستهلكين الناجم عن الوباء والذي أدى إلى جنون نشاط الشحن وارتفاع الأسعار بشكل كبير ، تشير شركات النقل والإمداد إلى تباطؤ سريع. 

مع تذبذب طلب المستهلكين وتعامل تجار التجزئة مع المخزونات الزائدة في المستودعات المكتظة ، انخفضت أحجام الحاويات العالمية بنسبة 8.6٪ في سبتمبر ، وفقًا لمجموعة البيانات البحرية Container Trade Statistics ، لتصل إلى أدنى مستوى منذ فبراير خلال فترة يكون فيها الشحن عادةً في أقوى حالاته. يؤثر التراجع السريع على الواردات إلى الولايات المتحدة بشدة. تقول مجموعة الأبحاث ديكارت داتامين إن واردات الحاويات من الصين إلى الولايات المتحدة انخفضت بنسبة 23 ٪ تقريبًا في أكتوبر من أعلى مستوى سنوي في أغسطس. 

التأثير يتعاقب عبر سلاسل التوريد المحلية في الولايات المتحدة ، مما يقلل من حجم البضائع لشركات النقل بالشاحنات والسكك الحديدية. كما أنه يخفض معدلات الشحن الباهظة التي أدت إلى انهيار ميزانيات النقل للشركات على مدار العامين الماضيين ، مما يوفر فرصة لخفض التكاليف اللوجستية لتجار التجزئة والمصنعين الذين يتطلعون إلى نقل البضائع. 

انخفض مؤشر Shanghai Containerized Freight الأسبوعي ، الذي يقيس أسعار الشحن من الصين ، مؤخرًا إلى 1,443.29 دولارًا ، أي حوالي ثلث المستوى الذي سجله في أوائل يونيو. وصل مؤشر Drewry Worldwide Container المنفصل الذي يقيس متوسط ​​سعر شحن حاوية 40 قدمًا إلى 2,773 دولارًا في أوائل نوفمبر ، وهو أدنى مستوى منذ عامين. Drewry ، مزود بيانات في المملكة المتحدة ، محمد انخفض متوسط ​​سعر شحن حاوية 40 قدمًا من شنغهاي إلى لوس أنجلوس إلى 2,262 دولارًا في الأسبوع الأول من نوفمبر من 11,197 دولارًا في أواخر يناير. 

تقول DAT Solutions LLC ، وهي عبارة عن شحنات وشاحنات مطابقة للوحات التحميل في السوق الفورية للولايات المتحدة ، إن الأحمال المرسلة على لوحة التحميل الخاصة بها انخفضت بنحو 52٪ على أساس سنوي في أكتوبر ، وانخفض متوسط ​​الأسعار بنحو 16٪ عن العام الماضي. وسيمثل متوسط ​​السعر البالغ 2.37 دولارًا لكل ميل الذي قاسته الشركة في أوائل نوفمبر / تشرين الثاني أدنى سعر لشحن البضائع عن طريق حمولة الشاحنة منذ سبتمبر 2020.  

يأتي الانخفاض خلال ما يسمى بموسم الذروة ، عندما تتصاعد الأعمال قبل العطلة. الآن ، يتوقع سائقو الشاحنات ما يدعوه الكثيرون ذروة صامتة. قال "موسم الذروة هذا العام لا يبدو أنه حدث كبير ، سأقوله على هذا النحو ، بينما لا نزال نشهد نموًا"

دارين فيلد ،

رئيس الوسائط المتعددة في

جي بي هانت لخدمات النقل شركة،

تحذير من قائد الشحن بشأن التحول في الإنفاق الاستهلاكي.

""لم نتوقع بالتأكيد أن السوق سينخفض ​​بالسرعة التي حدث بها.""


- بوب بيسترفيلد الرئيس التنفيذي لشركة CH Robinson Worldwide

ومع ذلك ، فإن تكاليف النقل الباهتة لم تصل إلى عمق الاقتصاد حتى الآن ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن أسعار الشحن في كثير من الحالات تظل أعلى من مستويات ما قبل الجائحة حتى بعد الانخفاضات الحادة هذا العام. الانخفاضات المذهلة تقيس أيضًا أسعار السوق الفورية. تتحرك معظم أعمال الشحن وفقًا لمعدلات العقود ، ولم تنخفض تلك الأسعار طويلة الأجل بنفس سرعة السوق الفورية. تتقلص الفجوة بين أسعار السوق الفورية وأسعار العقود ، ومع ذلك ، سيكون للأسعار الفورية المنخفضة تأثير كبير على العقود السنوية الجديدة التي تتفاوض فيها شركات النقل ، من خطوط الشحن البحري إلى سائقي الشاحنات ، مع عملاء الشحن في أوائل عام 2023.  

تحاول شركات النقل عبر قطاع الشحن الحفاظ على التوازن ، جزئيًا عن طريق خفض السعة بما يتماشى مع الطلب الضعيف. ألغت خطوط الحاويات العشرات من الخدمات المجدولة هذا الخريف فيما يسميه النشاط التجاري "الإبحار المغلق". لكنهم يحاربون أيضًا مدًا يتحرك ضدهم ، مع شحنات مئات السفن الجديدة على مدار العامين المقبلين والتي ستحافظ على السعة وفيرة ما لم تتخذ شركات النقل الخطوة الباهظة المتمثلة في تباطؤ السفن. 

CH Robinson Worldwide شركة،

أكبر وسيط شحن في الولايات المتحدة من حيث الإيرادات ، يقوم بتسريح مئات العمال بعد التوظيف بأعداد كبيرة كما تعاملت مع الطلب الناجم عن الوباء. قال الرئيس التنفيذي للشركة: "لقد تقدمنا ​​على أنفسنا من حيث عدد الرؤساء" ،

بوب بيسترفيلد.

"لم نتوقع بالتأكيد أن السوق سينخفض ​​بالسرعة التي حدث بها." 

سيوفر سوق الشحن الذي يتميز بتناقص الطلب وانخفاض الأسعار فرصًا لعملاء الشحن لاستعادة ميزانياتهم اللوجستية بالترتيب ، على افتراض ، بالطبع ، استمرار الطلب الأساسي من المستهلكين والمصانع. 

فيما يلي بعض النصائح لمديري اللوجستيات وسلسلة التوريد للاستفادة من السوق المتغير. 

نصائح للمحترفين

كن حذرًا بشأن تسجيل الدخول إلى سعة تخزين جديدة. يمتلك المطورون الصناعيون مئات الملايين من الأقدام المربعة من المساحات قيد الإنشاء ، وعلى الرغم من أن معدلات الشغور لا تزال في أدنى مستوياتها التاريخية ، إلا أنها موجودة علامات متزايدة على أن الانخفاض في المساحة المتاحة قد وصل إلى القاع. حتى

Amazon.com Inc.

تعرض بعضًا من مساحة المستودعات الاحتياطية للتأجير من الباطن. ومع ذلك ، فقد يستغرق الأمر وقتًا ، حتى سنوات ، حتى يعود السوق إلى توازن أكبر. الأسواق القريبة من موانئ جنوب كاليفورنيا ، على سبيل المثال ، لا تزال لديها معدلات شغور تقترب من 1٪. 

انشر خيارات الشحن الخاصة بك. قد تميل الشركات إلى القفز بمعدلات منخفضة قد تضرب السوق في العام المقبل ، لكن يجب على مديري سلسلة التوريد أن يضعوا في اعتبارهم التقلبات التي ميزت الأعمال خلال العامين الماضيين. استخدم حاملات متعددة بدلاً من وضع كل المنصات في سلة واحدة. 

راقب أسواق السلع عن كثب. كانت أسعار المواد الخام شديدة التقلب في العامين الماضيين. سيوفر الاستقرار في تلك الأسواق دليلًا جيدًا لاتجاه سلاسل التوريد وتكاليف الشركة في العام المقبل.

اكتب إلى Paul Page على [البريد الإلكتروني محمي]

حقوق النشر © 2022 Dow Jones & Company، Inc. جميع الحقوق محفوظة. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8

المصدر: https://www.wsj.com/articles/the-logistics-and-supply-chain-slowdown-has-begun-heres-how-to-take-advantage-11669414987؟siteid=yhoof2&yptr=yahoo