تجربة السيارات الأسهل ستجذب الأوبئة

السباق مستمر. يتسابق كل مصنع للسيارات إلى السوق بعروض مستقبلية مشابهة جدًا: السيارات المستقلة و / أو الكهربائية. قد يكون التصميم فريدًا إلى حد ما ، وسيختلف مقدار التخزين أو حاملات الأكواب بالتأكيد ، وبالتأكيد ستظهر بعض ميزات المرحل وتذهب. لكن الجهد الحالي يتركز إلى حد كبير على أ) تقليل تأثيرات حصة السوق من الداخلين الجدد مثل تسلا
TSLA
و Rivian ، B) زيادة ثقة المستثمرين باستخدام التقنيات الجديدة و C) تلبية اللوائح العالمية للانبعاثات والأمن السيبراني. ليس على تمايز حقيقي يتمحور حول احتياجات السوق المتغيرة.

وهكذا ، ها هي توقعاتي لعام 2022: سيتعرف أحد المصنّعين على التحولات النفسية والمعتادة لـ "Pandemials" ، ومن ثم يميزون حول عرض شامل مع وضع احتياجاتهم الجديدة في الاعتبار.

كيف ستكون احتياجات الأوبئة مختلفة

بالنسبة لأولئك من مواليد جيل الطفرة السكانية أو جيل إكسرز الذين كانوا محظوظين بما يكفي ليعيشوا ويحبوا أفراد الأسرة من النصف الأول من الجيل الأعظم ، فقد رأوا سلوكيات غريبة نابعة من الكساد العظيم. سواء كان الأمر يتعلق بتهريب الخبز المنضدي المنزلي من مطعم أو التقاط الخبز المحمص نصف المأكول من سلة المهملات (مع قول "هذا لا يزال جيدًا تمامًا") ، كان هناك قولبة عاطفية لعدة سنوات أثرت على احتياجاتهم لبقية حياتهم: تجنب النفايات بأي ثمن. وتمكنت تلك الشركات التي أدركت عاداتها الراسخة من الاستفادة من هذا الانحراف.

من المحتمل أيضًا أن يكون لهذا الوباء آثار سلوكية طويلة المدى. في كتاب The Psychology of Pandemics: Preparing for the Next World Outbreak of Infectious Disease (المفارقة المنشورة في أكتوبر 2019) ، ذكر ستيفن تايلور أن "... بالنسبة لأقلية مؤسفة من الناس ، ربما من 10 إلى 15٪ ، لن تعود الحياة إلى عادي." تركز هذه الإحصائيات والمقالات العلمية المرتبطة بها في الغالب على الحدود القصوى لاضطراب ما بعد الصدمة (PTSD) ، على سبيل المثال ، زيادة بنسبة 30٪ في حالات الانتحار وزيادة بنسبة 20٪ في عبوات مضادات الاكتئاب حيث صرح 68٪ من المستجيبين بأنهم لا يعانون من الاكتئاب. قبل الجائحة. لكن التغييرات السلوكية الدقيقة الناتجة عن التباعد الاجتماعي طويل الأمد لا يمكن قياسها بالكامل ، وستؤثر بالتأكيد على أنماط الشراء الخاصة بالجيل الأكبر سنًا من الجيل Z'ers (الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و 25 عامًا) نظرًا لأن 2+ من سنوات تكوينهم ستكون قد أمضوا في العزلة النسبية مع القلق بشأن الأماكن العامة. صرحت سوزان كيمب ، وهي طالبة غير متفرغة أجرتها هيئة الإذاعة البريطانية ، بأنها "... أصبحت خائفة من استخدام وسائل النقل العام [و] أكثر قلقًا بشأن نظافة [الأشياء اليومية] ..."

من وجهة نظر السيارات ، قارن هذا بأنماط الشراء الخاصة بـ Baby Boomers: كان هناك تقليديًا علاقة قوية بين عدد الأشخاص الذين يدخلون صالة (صالات) الوكلاء والإيرادات السنوية. وهكذا تم تصميم أنشطة تجارية بأكملها حول التخطيط للأحداث في الوكلاء ، على سبيل المثال ، شعار CelebrityCred هو "كيفية توظيف أحد المشاهير لإلقاء نظرة على وكالة السيارات الخاصة بك." وهكذا أنشأت شركات السيارات سيارة ، وزار أكثر من 90٪ من المشترين صالة العرض وبحثوا عن علاقة قبل الشراء.

بالنسبة إلى هذه الديموغرافية أو الشخصية الجديدة المحددة التي أسميها بالجائحة ، فإن ذلك الواقع القديم لن يتطابق أبدًا مع النمط الجديد. نعم ، نعم ... لا يتطلب الأمر كاهنًا للتنبؤ بأن التجارة الإلكترونية ستستمر في الارتفاع من 65 إلى 82٪ خلال Covid-19 ، لكن التأثيرات طويلة المدى لاحتياجات هذا الشخص ستكون ملموسة: بعيدة ونظيفة واجتماعية- بعيد وسهل ومع ذلك شخصي.

الخدمة المميزة

التوقع: سوف تزدهر خدمات الرصيف في عام 2022 ، وسوف تبرز من الحزمة نشاط تجاري واحد "مجنون بما فيه الكفاية".

لتعزيز الفرضية الأساسية لمثل هذا النمو ، فإن Tyre Rack's Mobile Tyre Service هي خدمة منزلية بدون اتصال توفر تركيب الإطارات والتخلص منها لمعظم سيارات الركاب. في عام 2020 ، ارتفعت أعمالهم بنسبة 50٪. ثم ارتفعت بنسبة 100٪ أخرى في عام 2021. يقول مات إدموندز ، نائب الرئيس التنفيذي في Tire Rack: "كانت الراحة هي المحرك الرئيسي للعملاء الذين اختاروا تركيب الإطارات المتنقلة قبل انتشار الوباء ، ومن الواضح أنها لا تزال مهمة للغاية". صرح الرئيس التنفيذي لشركة JustAnswer ، Andy Kurtzig ، "بدأ JustAnswer في رؤية تدفق هائل من المستهلكين الذين يطلبون المساعدة من ميكانيكا السيارات خلال صيف عام 2020. وهذا الاتجاه المتسارع مدفوع بمجموعة من الأشخاص الذين يختارون الرحلات البرية بدلاً من الطيران ويبحثون عن حلول إصلاح DIY بدلاً من التفاعل مع الميكانيكا الشخصية أثناء الجائحة. حتى بعد أن بدأت الأمور في الانفتاح بعد طرح اللقاح ، فإن زيادة مستوى الراحة والثقة التي اكتسبها الأشخاص من الخدمات المهنية عبر الإنترنت تُرجمت إلى نمو مستدام ". وفي أجزاء أخرى من العالم ، أصبح بالفعل أكثر انتشارًا. يقول أندري كوفاليف ، الشريك الإداري في BusinessInvitee: "في [موسكو] والضواحي ، أصبحت الخدمات [في المنزل] التالية [شائعة]: تركيب الإطارات ، وغسيل السيارات ، والتنظيف الجاف داخل السيارة ، وأعمال ضبط السيارة البسيطة ، إعادة برمجة أنظمة السيارات الإلكترونية و [تعديلات التصميم الداخلي]. "

وربما يتعرف عدد قليل من مصنعي السيارات على كل من هذا الاتجاه الديموغرافي والماكروتري ويطلقون خدمة شبه بيع على الرصيف. لقد فعل البعض ذلك ، في الواقع ، مع التركيز على ذلك بسهولة في المنزل (على سبيل المثال ، "Audi At Your Door" ، و "Pickup & Delivery" من Ford) ، ولكن هذه عادةً ما تكون جهودًا جانبية ضمن أعمال monolith دون التركيز على بيئة ريادة الأعمال . ذكية ، ولكنها ليست مجنونة الحدودية.

على الرغم من ذلك ، سيقفز آخرون على ظهور هذه الشخصيات الأساسية ويولدون شركة فرعية مملوكة بالكامل مصممة لتوفير منتج (منتجات) متخصصة. قد يجادل البعض بأن كروز جنرال موتورز هي مثل هذا المشروع: سيارة أجرة آلية تجارية تخطط لبدء الخدمة في سان فرانسيسكو في وقت مبكر من هذا العام. وربما هو كذلك. لكن العديد من اللاعبين الآخرين مثل Baidu و AutoX و Uber و Lyft (مع Ford و Argo AI) ، وما إلى ذلك ، قد أطلقوا بالفعل أو يستعدون لبدء الخدمة قريبًا. غير متمايزة.

أنشأت جنرال موتورز أيضًا BrightDrop كشركة ناشئة ذات علامة تجارية تصمم وتصنع شاحنات تجارية كهربائية بالكامل لتسليم الطرود (على سبيل المثال ، البيع إلى WalMart) ، ولكن لا يوجد عمل قائم بذاته ورائد ولا يزال أقل من التمايز الحقيقي نظرًا لأن Rivian تفعل الشيء نفسه مع أمازون. وفورد لديها "تسليم حزم أمازون إلى سيارتي المؤمنة بدلاً من الشرفة غير الآمنة" ، ولكنها ليست ذات علامة تجارية أو معروفة. جهود جانبية.

لا ، ستكون هناك خدمة جديدة تمامًا تحمل علامة تجارية مصممة حول Pandemials ، وسيكون هناك تآزر رائد بين تجربة المستخدم والتسويق. على سبيل المثال ، تخيل خدمة توصيل الطرود من شخص لآخر مع استلام وتسليم من أي مكان عبر مقصورات ذات رموز مفاتيح في مركبة مستقلة بدلاً من خطوط عميقة تتسع لـ 10 أشخاص في UPS أو USPS والطرود المسروقة من الشرفات. تم استخدام هذه المركبات ذاتية القيادة المصغرة لتوصيل الطعام في الحرم الجامعي أو المناطق الحضرية ، ولكن عادةً ما تكون تطبيقات B2C محدودة. ليست خدمة "البيع والتسليم لمن أحتاج" شبه eBay.

أو تخيل تسليمًا مستقلاً للمنتجات المزروعة محليًا ، وبالتالي تلبية الاهتمام الأول للجيل نفسه: حماية البيئة. طعام أفضل دون الحاجة إلى الذهاب إلى المتجر مع الاستدامة لأن أساسه سيكون فريدًا.

مهما كانت الخدمة ، ستكون الطريقة التي يهرب بها شاغل الوظيفة من خطة العمل "أنا أيضًا". وربح جائزة Pandemial كعميل مدى الحياة.