أخبار عالمية محدثة مباشرة ذات صلة بالبيتكوين والإثيريوم والتشفير والبلوك تشين والتكنولوجيا والاقتصاد. يتم تحديثها كل دقيقة. متوفر بجميع اللغات.
حجم الخط طائرة ركاب تابعة لشركة طيران شرق الصين في مطار شنغهاي هونغكياو الدولي. Qilai Shen / Bloomberg A تحطم طائرة في الصين من الواضح أنه هز ثقة المستثمرين في بوينغ . انخفضت الأسهم. لكن بقية سلسلة توريد الطيران يصمد بشكل أفضل ، مما قد يعني أن الانهيار لن يؤدي إلى انهيار الصناعة مثل حادثين مميتين بوينغ الصورة طراز MAX قبل بضع سنوات.طائرة بوينج (رمز التداول: BA) من طراز 738-800 يتم تشغيلها بواسطة شركة طيران شرق الصين تحطمت الاثنين في الجبال على متن رحلة داخلية. كان هذا النموذج هو الإصدار السابق من 737 الذي أطلق عليه اسم الجيل التالي أو NG. طائرات ماكس كانت مؤرضة في جميع أنحاء العالم من مارس 2019 حتى منتصف نوفمبر 2020 بعد حوادث مميتة - واحدة في إندونيسيا والأخرى في إثيوبيا - في غضون خمسة أشهر.وفي أواخر التعاملات ، انخفض سهم بوينج 3.6٪. لقد تم إيقاف تشغيله إلى حد كبير بعد فتح السوق. ويقلل هذا الانخفاض ما يقرب من 5 مليارات دولار من القيمة السوقية لشركة Boeing.يشعر المستثمرون بالقلق لأنهم أصيبوا بألم شديد منذ حادث ماكس الثاني. انخفض السهم بنسبة 60 ٪ تقريبًا عن أعلى مستوى له على الإطلاق ، قبل الرحلة القاتلة التي تديرها الخطوط الجوية الإثيوبية. تعاني بقية سلسلة إمداد الفضاء الجوي قليلاً من الاضطراب ، لكن لا شيء مثل ما كانت بوينج تمر به يوم الاثنين.يأتي محرك طائرة 737-800 من CFM International ، و 50/50 مشترك المغامرة بين جنرال الكتريك (GE) و زعفران (القوات المسلحة السودانية. فرنسا). زعفران انخفض السهم بنسبة 2.8 ٪ في التعاملات الخارجية. تظهر هذه الخطوة أن قلق المستثمرين امتد إلى ما بعد شركة بوينج. وتراجعت أسهم جنرال إلكتريك بنحو 0.9 بالمئة. كان أداء جنرال إلكتريك مشابهًا لأداء السوق الأوسع - S&P 500 و مؤشر داو جونز الصناعي انخفضت بنسبة 0.5٪ و 0.9٪ على التوالي.أسهم صانع مكونات المحرك وودوارد (WWD) تراجعت بنسبة 0.2 ٪ وأسهم موردي الطائرات المتنوعة تقنيات رايثيون (RTX) ارتفعت بنسبة 2.1٪. الأسهم في هانيويل الدولية (HON) ، وهو تكتل آخر لديه امتياز كبير في مجال الطيران ، انخفض بنحو 1.2 ٪.مورد مواد الفضاء هوميت وتراجعت أسهم شركة (HWM) بنسبة 0.3٪. الأسهم في الشركة المصنعة لمكونات السوق بعد ترانسديجم (TDG) كان أقل بنحو 1.5٪.مورد بوينج لهياكل الطائرات الروح AeroSystems (SPR) ربما يكون رد فعل الأسهم الأكثر خدشًا. وتراجعت أسهمها بنحو 3.8 بالمئة. روح تولد معظم مبيعاتها من Boeing ، لكنها لا تقوم بالكثير من الأعمال في طائرات NG.إضافة جميع التغييرات في سلسلة التوريد الخاصة بالفضاء يصل إلى حوالي 2.4 مليار دولار أمريكي في التخفيض في القيمة السوقية - حوالي 0.5٪ من الحدود القصوى المجمعة لجميع مخزونات الإمدادات الفضائية المذكورة. رد الفعل هذا ، في المجمل ، يجعل الأمر يبدو كما لو أن السوق ككل يقود مخزونات الطيران.أسهم بوينج ، بالطبع ، مختلفة. من المحتمل أن يتداول المستثمرون على أساس مأساة شرق الصين حتى يعرفوا السبب.في حين أن مخزون بوينج لا يزال منخفضًا بنسبة 60 ٪ تقريبًا عن أعلى مستوى له على الإطلاق ، فإن بقية سلسلة إمداد الطيران ، بشكل إجمالي ، كان أداءها أفضل بكثير. انخفضت قيمة مخزون موردي الطيران بنسبة 10٪ تقريبًا مقارنة بقيمتها في أوائل عام 2019 - قبل الانهيار الثاني لـ MAX والوباء. أسهم جنوب غرب الخطوط الجوية (LUV) ، التي تطير بأسطول بوينج بالكامل ، انخفضت بنسبة 1.8 ٪. لكن أسهم شركات الطيران الأخرى كانت تكافح أيضًا. خطوط دلتا الجوية (DAL) كان متوقفًا عن 4.4٪. الخطوط الجوية الأمريكية (AAL) انخفض بنسبة 4.7٪. و جيت بلو (JBLU) ، والتي تطير بشكل رئيسي إيرباص (AIR. France) الطائرات ، كان أقل بنسبة 3.8 ٪.
Qilai Shen / Bloomberg
A تحطم طائرة في الصين من الواضح أنه هز ثقة المستثمرين في
بوينغ . انخفضت الأسهم. لكن بقية سلسلة توريد الطيران يصمد بشكل أفضل ، مما قد يعني أن الانهيار لن يؤدي إلى انهيار الصناعة مثل حادثين مميتين
بوينغ الصورة طراز MAX قبل بضع سنوات.
طائرة بوينج (رمز التداول: BA) من طراز 738-800 يتم تشغيلها بواسطة
شركة طيران شرق الصين تحطمت الاثنين في الجبال على متن رحلة داخلية. كان هذا النموذج هو الإصدار السابق من 737 الذي أطلق عليه اسم الجيل التالي أو NG. طائرات ماكس كانت مؤرضة في جميع أنحاء العالم من مارس 2019 حتى منتصف نوفمبر 2020 بعد حوادث مميتة - واحدة في إندونيسيا والأخرى في إثيوبيا - في غضون خمسة أشهر.
وفي أواخر التعاملات ، انخفض سهم بوينج 3.6٪. لقد تم إيقاف تشغيله إلى حد كبير بعد فتح السوق. ويقلل هذا الانخفاض ما يقرب من 5 مليارات دولار من القيمة السوقية لشركة Boeing.
يشعر المستثمرون بالقلق لأنهم أصيبوا بألم شديد منذ حادث ماكس الثاني. انخفض السهم بنسبة 60 ٪ تقريبًا عن أعلى مستوى له على الإطلاق ، قبل الرحلة القاتلة التي تديرها الخطوط الجوية الإثيوبية.
تعاني بقية سلسلة إمداد الفضاء الجوي قليلاً من الاضطراب ، لكن لا شيء مثل ما كانت بوينج تمر به يوم الاثنين.
يأتي محرك طائرة 737-800 من CFM International ، و 50/50 مشترك المغامرة بين
جنرال الكتريك (GE) و
زعفران (القوات المسلحة السودانية. فرنسا).
زعفران انخفض السهم بنسبة 2.8 ٪ في التعاملات الخارجية. تظهر هذه الخطوة أن قلق المستثمرين امتد إلى ما بعد شركة بوينج. وتراجعت أسهم جنرال إلكتريك بنحو 0.9 بالمئة. كان أداء جنرال إلكتريك مشابهًا لأداء السوق الأوسع -
S&P 500 و
مؤشر داو جونز الصناعي انخفضت بنسبة 0.5٪ و 0.9٪ على التوالي.
أسهم صانع مكونات المحرك
وودوارد (WWD) تراجعت بنسبة 0.2 ٪ وأسهم موردي الطائرات المتنوعة
تقنيات رايثيون (RTX) ارتفعت بنسبة 2.1٪. الأسهم في
هانيويل الدولية (HON) ، وهو تكتل آخر لديه امتياز كبير في مجال الطيران ، انخفض بنحو 1.2 ٪.
مورد مواد الفضاء
هوميت وتراجعت أسهم شركة (HWM) بنسبة 0.3٪. الأسهم في الشركة المصنعة لمكونات السوق بعد
ترانسديجم (TDG) كان أقل بنحو 1.5٪.
مورد بوينج لهياكل الطائرات
الروح AeroSystems (SPR) ربما يكون رد فعل الأسهم الأكثر خدشًا. وتراجعت أسهمها بنحو 3.8 بالمئة.
روح تولد معظم مبيعاتها من Boeing ، لكنها لا تقوم بالكثير من الأعمال في طائرات NG.
إضافة جميع التغييرات في سلسلة التوريد الخاصة بالفضاء يصل إلى حوالي 2.4 مليار دولار أمريكي في التخفيض في القيمة السوقية - حوالي 0.5٪ من الحدود القصوى المجمعة لجميع مخزونات الإمدادات الفضائية المذكورة. رد الفعل هذا ، في المجمل ، يجعل الأمر يبدو كما لو أن السوق ككل يقود مخزونات الطيران.
أسهم بوينج ، بالطبع ، مختلفة. من المحتمل أن يتداول المستثمرون على أساس مأساة شرق الصين حتى يعرفوا السبب.
في حين أن مخزون بوينج لا يزال منخفضًا بنسبة 60 ٪ تقريبًا عن أعلى مستوى له على الإطلاق ، فإن بقية سلسلة إمداد الطيران ، بشكل إجمالي ، كان أداءها أفضل بكثير. انخفضت قيمة مخزون موردي الطيران بنسبة 10٪ تقريبًا مقارنة بقيمتها في أوائل عام 2019 - قبل الانهيار الثاني لـ MAX والوباء.
أسهم
جنوب غرب الخطوط الجوية (LUV) ، التي تطير بأسطول بوينج بالكامل ، انخفضت بنسبة 1.8 ٪. لكن أسهم شركات الطيران الأخرى كانت تكافح أيضًا.
خطوط دلتا الجوية (DAL) كان متوقفًا عن 4.4٪.
الخطوط الجوية الأمريكية (AAL) انخفض بنسبة 4.7٪. و
جيت بلو (JBLU) ، والتي تطير بشكل رئيسي
إيرباص (AIR. France) الطائرات ، كان أقل بنسبة 3.8 ٪.
المصدر: https://www.barrons.com/articles/boeing-737-crash-china-stock-51647892621؟