قد يكون الائتمان الضريبي بقيمة 7,500 دولار أمريكي أصعب للبدء في مارس

الحصول على إعفاء ضريبي بقيمة 7,500 دولار من المرجح أن تزداد صعوبة شراء سيارة كهربائية جديدة في غضون بضعة أشهر - مما يعني أن المشترين المحتملين الذين يرغبون في الحصول على حافز مالي قد يرغبون في تسريع جدولهم الزمني.  

• قانون تخفيض التضخمقام بايدن ، وهو قانون مناخي تاريخي وقَّعه الرئيس في أغسطس ، بتعديل قواعد الائتمان الضريبي الحالي المرتبط بشراء سيارات "نظيفة".

قام القانون ، الذي مدد الإعفاء الضريبي حتى عام 2031 ، بتغيير بعض المتطلبات للحصول على القيمة الكاملة البالغة 7,500 دولار "لرصيد السيارة النظيفة".

يعتقد بعض خبراء الضرائب والسيارات أن التعديلات - التي تهدف إلى حد كبير إلى جلب المزيد من سلاسل التصنيع والتوريد داخل حدود الولايات المتحدة وتلك الخاصة بالحلفاء - ستجعل من الصعب مؤقتًا التأهل للحصول على الائتمان بالكامل أو جزء منه.

دخلت بعض قواعد الائتمان الضريبي حيز التنفيذ في الأول من كانون الثاني (يناير) (المزيد عن هذه القواعد أدناه). لكن القواعد الأخرى المتعلقة بمعادن ومكونات البطاريات - التي يمكن القول بأنها الأكثر صعوبة في الوفاء بها - لا تدخل حيز التنفيذ حتى تصدر مصلحة الضرائب إرشادات. تتوقع الوكالة القيام بذلك في مارس 1.

في ذلك الوقت ، قد لا تعد العديد من السيارات النظيفة المؤهلة حاليًا للإعفاء الضريبي - على الأقل ، حتى يتمكن المصنعون من تلبية القواعد الجديدة.

قال الخبراء إن المستهلكين المتواجدين في السوق لشراء سيارة كهربائية جديدة أو شاحنة أو SUV من المحتمل أن يكون لديهم وقت محدود يمكنهم خلاله المطالبة بسهولة أكبر بالإعفاء الضريبي.

قالت ليزلي جانتاراسامي ، المديرة الإدارية لبرنامج الطاقة في مركز السياسات بين الحزبين: "هناك فترة سماح تقريبًا تبلغ ثلاثة أشهر".

الشركات المصنعة وقد حددت 27 طرازًا كهربائيًا بالكامل و 12 طرازًا للسيارات والشاحنات الهجينة الموصولة بالكهرباء والتي تتأهل للإعفاء الضريبي بناءً على القواعد الحالية ، وفقًا لبيانات مصلحة الضرائب اعتبارًا من 17 يناير (يجب على المشترين أيضًا استيفاء معايير مثل متطلبات الدخل).

تسلا خفض الأسعار على بعض طرازات السيارات هذا الشهر ، مما يساعدهم في التأهل للحصول على إعفاء ضريبي. وقالت مصلحة الضرائب إنه من المحتمل أن تكون هناك إضافات إلى قائمة المركبات في الأيام والأسابيع المقبلة.

قال جانتاراسامي بعد وصول إرشادات IRS ، "لا أعتقد أن هناك أي شك في أن قائمة موديلات السيارات المؤهلة ستتقلص على المدى القصير."

إذا حدث ذلك ، يمكن للمستهلكين بدلاً من ذلك الحصول على إعفاء ضريبي منفصل شراء سيارة كهربائية مستعملة بدلاً من سيارة جديدة ، أو ربما عن طريق استئجار سيارة ، كما قال الخبراء.

رصيد السيارة النظيفة هو ائتمان ضريبي "غير قابل للاسترداد". هذا يعني في الأساس أن المشترين يحصلون على الفائدة الكاملة فقط إذا كان لديهم التزام ضريبي اتحادي سنوي لا يقل عن 7,500 دولار.

يمكن للمشترين التأهل إذا كانت السيارة الكهربائية أو التي تعمل بخلايا الوقود الجديدة "قيد الخدمة" بعد 31 ديسمبر 2022. وقالت مصلحة الضرائب إن السيارة يتم وضعها في الخدمة عندما "يستحوذ" دافع الضرائب عليها ؛ التي قد تختلف عن تاريخ الشراء.

لقد تم بالفعل تطبيق بعض القواعد في هذا الحد من المشترين والمركبات المؤهلين:

• الدخل: لا يتأهل المتزوجون للحصول على ائتمان السيارة الجديدة إذا تجاوز الدخل الإجمالي المعدل المعدل على الإقرار الضريبي المشترك 300,000 دولار. الحد الأقصى هو 150,000 دولار أمريكي لمقدمي الضرائب الفرديين و 225,000 دولار أمريكي لأرباب الأسر. يمكن للمشترين استخدام الدخل الأقل في السنة التي يستلمون فيها السيارة أو العام السابق.

• سعر المركبة: الرصيد غير متاح إذا تجاوز سعر التجزئة المقترح من قبل الشركة المصنعة 80,000 دولار للشاحنات الصغيرة ، والمركبات الرياضية وشاحنات البيك أب أو 55,000 دولار للمركبات الأخرى. ملاحظة: MSRP ليس بالضرورة السعر الذي تدفعه مقابل السيارة.

• التصنيع: يجب أن تكون المركبة قد خضعت للتجميع النهائي في أمريكا الشمالية. يمكن للمشترين الذين لديهم رقم تعريف السيارة (VIN) استشارة أ موقع وزارة الطاقة الأمريكية لمعرفة ما إذا كانت مؤهلة.

القائمة المذكورة أعلاه من تأهيل السيارات استشهدت من قبل مصلحة الضرائب تستند إلى هذه المعايير.

تضيف إرشادات IRS القادمة - مرة أخرى ، المتوقعة في مارس - متطلبين لبطاريات السيارات.

ستربط القواعد المعلقة مبلغ الائتمان البالغ 7,500 دولار بما إذا كانت بطارية السيارة النظيفة الجديدة تلبي متطلبات معدنية ومكونات البطارية.

• المعادن الحرجة: بشكل عام ، تتطلب القاعدة أن يتم "استخراج أو معالجة حصة معينة من المعادن الحيوية للبطارية في الولايات المتحدة ، أو في أي دولة لديها اتفاقية تجارة حرة سارية معها ، أو إعادة تدويرها في أمريكا الشمالية" ، وفقًا لـ وثيقة دائرة الخزينة. ترتفع هذه الحصة بمرور الوقت: 40٪ أو أكثر في عام 2023 ؛ 50٪ في 2024 ؛ 60٪ في 2025 ؛ 70٪ في 2026 ؛ و 80٪ بعد ذلك.

• مكونات البطارية: ما لا يقل عن نصف مكونات بطارية السيارة (مثل خلايا البطارية ووحداتها) يجب تصنيعها أو تجميعها في أمريكا الشمالية بدءًا من عام 2023. وترتفع هذه الحصة إلى 60٪ في عامي 2024 و 2025 وتنمو تدريجياً إلى 100٪ في عام 2029.

السيارات التي تفي بأحد هذه المتطلبات تحصل على نصف الائتمان (3,750 دولارًا). السيارات التي تلبي كلاهما تحصل على القيمة الكاملة.

من المحتمل أن القليل من السيارات النظيفة الجديدة ، إن وجدت ، ستكون مؤهلة للحصول على 7,500 دولار بالكامل عند سريان هذين المطلبين.

قالت إنجريد مالمجرين ، مديرة السياسات في بلج إن أمريكا ، وهي مجموعة غير ربحية للمركبات النظيفة: "إننا نشجع المستهلكين المهتمين بالشراء وفي مكان ما للشراء الآن على القفز إليه". "لأننا لا نعرف ما الذي سيحدث في مارس."

حتى شهر آذار (مارس) ، كانت القيمة الكاملة للائتمان مرتبطة بدلاً من ذلك بـ a حساب سعة البطارية.

يتم سرد مواصفات السيارة مثل سعة البطارية وموقع التجميع النهائي ورقم التعريف الشخصي على ملصق النافذة ، و قالت مصلحة الضرائب.

ومع ذلك ، هناك خيارات أخرى متاحة للمشترين إذا تم تقصير القائمة الحالية للمركبات المؤهلة في شهر مارس.

يمكن للأسر شراء أ سيارة نظيفة مستعملة وقد تحصل على إعفاء ضريبي يصل إلى 4,000 دولار ، كما قال الخبراء. قال الخبراء إن هذا الإعفاء الضريبي ، الذي أصبح متاحًا في الأول من يناير ، يأتي مع بعض المتطلبات للسيارة والمشتري ، لكنها عمومًا أقل صرامة من تلك الخاصة بالمركبات الجديدة.

بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن أن يقوم التجار الذين يؤجرون سيارات نظيفة بتمرير بعض التوفير الضريبي للمستهلكين. في هذه الحالة ، يمكن للتاجر الذي يطالب بخصم ضريبي للمركبات النظيفة التجارية أن يمرر بعضًا من الإعفاء الضريبي البالغ 7,500 دولار في اتفاقية إيجار أو ككسر للدفعة المقدمة ، على سبيل المثال ، على حد قول مالمجرين. وقالت إن هذا الائتمان التجاري لا يخضع لمتطلبات الدخل أو البطارية أو التجميع أو مشروع تجديد نظم الإدارة.

ومع ذلك ، يجب على المستهلكين أن يسألوا التجار قبل التأجير ، كما أضافت ، لأنه ليس من المعطى أن تكون هذه الكيانات مؤهلة للحصول على إعفاء ضريبي أو تمرير الأموال إلى المستهلكين في عقد الإيجار.